全国政协委员、吉利集团董事长李书福:出租车改革关键是打破牌照垄断

<正>针对不久前引发社会热议的出租车改革话题,全国政协委员、吉利集团董事长李书福认为,尽管各地有不同探索,但出租车改革的关键是打破牌照的垄断式管理。这是李书福第三次在全国政协会议上提交关于出租车体制改革的建议。出租车问题具有行业性与地方性叠加的特殊性,改革需要顶层设计和地方探索之间的良性互动、相向而行。李书福认为,近期交通运输部出     

全国政协委员、河北远洋运输股份有限公司董事长高彦明:应放宽国际船运公司审批限制

<正>《中华人民共和国国际海运条例》(简称《条例》)规定,在国内从事国际船舶运输业务及相关辅助性经营活动要经过交通主管部门审批。对此,全国政协委员、河北远洋运输股份有限公司董事长高彦明在接受记者采访时表示,政府应放宽对国际船舶运输公司的限制,由审批制改为登记备案制,助力中国航运企业与国际航运市场接轨。"《条例》对设立国际船舶运输公司规定需     

全国政协委员、中国铁路总公司原副总经理胡亚东:建议珠三角建第二高铁

<正>全国政协委员、中国铁路总公司原副总经理胡亚东在分组讨论时说,我国东南部沿海地区高铁,包括京津城际、京沪、沪宁、沪杭、杭深、广深等全面实现盈利,且这些高铁能力已趋近饱和,他建议加快在这三个地区高铁的规划和建设,未来可在这三大地区重点城市间建第二条、甚至第三条高铁。广深高铁客增近五成胡亚东说,这三个区域高速铁路旅客运输的需求是持续增长,去年高     

全国政协委员、中国航海学会理事长徐祖远:应尽快设立航海史学科点

正"21世纪是海洋的世纪,要建设海洋强国,丰富的航海文化是关键的基础和动力。"3月5日,全国政协委员、交通运输部原副部长、中国航海学会理事长徐祖远在接受记者采访时表示,应尽快设立航海史教育学科点,加强并深化航海历史文化研究,塑造人才梯队培育体系。与航海事业打了几十年交道的徐祖远深感,"实现海洋强国战略,急需航海历史文化研究人才支撑和航海文化理念的深入培育。"他认为,     

全国政协委员、中国快递协会会长高宏峰:要让快递车辆进城不再难

正"快递业的发展创造了一种新的物流形态,以快递为线,把物流、资金流、信息流有效融合起来,这会形成一个很大的产业链。"3月5日,全国政协委员、交通运输部原副部长、中国快递协会会长高宏峰在接受记者采访时表示,要高度重视快递行业,化解快递车辆进城难等问题,用规模化、规范化、标准化推进快递行业的发展。目前,我国快递业发展迅速,但依然面临很多困难。"很多城市对快递车辆进城采取了严格限制,快递企业只能采用改装后的小型客车在城     

全国政协委员、民航局局长李家祥:争取今年试飞国产大飞机C919

<正>两会期间,全国政协委员、中国民航局局长李家祥接受记者采访时说,马航MH370失联即将满一周年,目前民航部门和马来西亚、澳大利亚等国家仍在继续搜寻,暂时还没有进展。针对台湾复兴航空事件,他表示,民航部门和部分专家参与了这次事故调查,通过调查共同研究空难的原因,研究规律性事项。     

全国政协委员、航空运输协会理事长李军:我国去年航班正点率为68%

<正>两会期间,全国政协委员、航空运输协会理事长李军在分组讨论时说,2014年,我国民航航班正点率为68%,比上一年的72%有所降低。李军说,除天气等原因外,我国现行的空域管理体制是造成航班延误的主要原因之一。"一方面,旧的空域管理体制影响了民航业的发展,另一方面,直接影响了航班正常率,的确到了‘不改不行,非改不可’的地步。"李军介绍说,从上世纪80年代开始民航界就提出空域管理体制改     

全国政协委员、国家邮政局局长马军胜:优化快递服务“最后一公里”

正"政府工作报告第一次提到了快递业,要求深化流通体制改革,清除妨碍全国统一市场的各种关卡,降低流通成本,促进物流配送、快递业和网络购物发展。但快递末端派送不畅,‘最后一公里'已经成为制约快递行业发展的瓶颈。"3月7日,全国政协委员、国家邮政局局长马军胜在接受记者采访时表示,造成这个局面有着历史和现实多方面的原因。近年来,大型社区、商业区、校区和综合办公区不断涌现,对快递末端投递服务提出了新要求。"快递要进家入户,就需要在居民区、商业区、办公区设置一些配套的转运点,但以前的城市规划一般没有相关考虑。"马军胜介绍,除了这     

全国政协委员、国家邮政局局长马军胜:允许快件运输车辆多时段多次进城

<正>全国政协委员、国家邮政局局长马军胜两会期间在接受记者采访时表示,随着城市居民对于快递服务及时性、便利性需求的日益提升,城市快递服务正在进入多频次集散、多频次收派的发展阶段。"当前,进城货运车辆大多是分时段、分车型、分区域进城,容易造成‘城外快件进不来,城内快件出不去’的情况。"马军胜介绍,除了这个原因,部分地区全面禁止电动三轮车,     

全国政协委员、交通运输部公路局副局长成平:建立基金推动“国家标准”走出去

正全国政协十二届二次会议和十二届全国人大二次会议分别于今年3月3日至12日和3月5日至1 3日在北京隆重召开。据不完全统计,今年"两会"提案组收到的交通类提案内容涉及校车安全、收费公路、新能源汽车、城市拥堵、物流快递、公共交通安全、港口水运等多方面,其中不乏新观点、新攻略、新理念。为使读者能更好地学习"两会"精神,了解"两会"代表对交通运输的有关提案、议案和建议,本刊本期开设"两会话交通"专栏,专门反映"两会"代表在会议期间对交通运输系统存在的问题及解决的建议,愿读者能通过本栏目更好地领会"两会"精神,获取更多交通运输系统的相关信息。——编者     

全国政协委员、交通运输部水科院原副总工程师苏国萃:建议设立京杭运河航务管理局

正让具有2500年历史的京杭运河继续保持活力,是全国政协委员、交通运输部水科院原副总工程师苏国萃多年来挂在心间的一项事业。今年全国政协会议上,苏国萃的提案再次聚焦这条古老的人工河流,他建议设立京杭运河航务管理局,继续推动京杭运河全线性通航,让这条被誉为活态文化遗产的重要水上运输通道继续"活"下去。"全长1794公里的京杭运河,目前通航部分     

全国政协委员、交通运输部原副部长、中国航海学会理事长徐祖远:界河航道管理体制急需完善

<正>界河作为涉及边境管理、领土完整和国家形象的河流,在维护国家领土主权、航行安全以及促进区域经济发展等方面发挥着重要作用。全国政协委员、交通运输部原副部长、中国航海学会理事长徐祖远认为,界河航道管理体制急需完善。据统计,我国通航界河航道总里程约5300公里,占陆地边境线的24.03%,主要包括中俄界河航     

全国政协委员、江苏省交通运输厅厅长游庆仲:高速公路要走低收费长期化发展道路

正高速公路该不该收费?收费年限长一些好,还是短一些好?面对社会上的多种声音,全国政协委员、江苏省交通运输厅厅长游庆仲深入分析了高速公路的定位,建议国务院尽早出台《收费公路管理条例》修正案,并且在修正案中明确我国高速公路走低收费标准、长期化发展的市场化道路。之所以要降低收费标准,游庆仲分析,按     

全国政协委员、财政部财政科学研究所原所长贾康:社会资本参与交通建设需培养契约精神

<正>全国政协委员、财政部财政科学研究所原所长贾康就深化交通运输投融资体制改革接受记者采访时表示,推广政府与社会资本合作参与交通建设,缺乏法律保障,需要尽快提升法治环境。"目前推广PPP模式面临着无法可依的局面。"他告诉记者,当前有关政府部门密集出台了一系列的相关操作指南和指导意见,这个发展方向是正确的,但是"红头文件"仅仅是中国法规     

全国政协委员、清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵建议:建立基础设施建设长期基金

<正>全国政协委员、清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵在全国政协十二届三次会议第二次全体会议上作大会发言。他建议,建立专门的针对基础设施项目投资的长期建设基金,适当扩大地方债规模,坚决打掉融资难、融资贵这个中国经济转型升级的"拦路虎"。李稻葵说,融资难、融资贵的根本原因是中国经济日益加剧的融资结构投资结构严重不匹配,要     

全国政协委员、辽宁省朝阳市人民检察院副检察长邢吉华:将严重超限运输列入危险驾驶罪

<正>全国政协委员、辽宁省朝阳市人民检察院副检察长邢吉华在接受记者采访时表示,应当把超限超载治理纳入法律范畴,建立驾驶人超限超载行为累计记分制度。"看到一辆辆超限超载车辆绝尘而去,路面被轧得满目疮痍,这些车辆引发的交通事故更是屡见报端,实在令人痛心又愤慨。"邢吉华说,虽然多年来各地交通、公安等部门持续加大专项     

全国政协委员、交通运输部水运科学研究院原副总工程师苏国萃:依法健全制度 解决碍航问题

<正>《中华人民共和国航道法》(简称《航道法》)已于3月1日起正式实施,多年来一直关注内河航运发展的全国政协委员、交通运输部水运科学研究院原副总工程师苏国萃非常高兴。"内河航运发展迎来了重大历史机遇,一定要加强宣传、深入贯彻《航道法》,杜绝破坏航道资源的现象发生。"他同时表示,对历史遗留的碍航问题,应尽快建立健全有效的通航设施管理体制。     

全国人大代表,日照港集团董事长、党委书记杜传志:完善海洋法律体系 建设海洋强国

<正>"希望尽快出台《海洋基本法》,积极推进海岸带管理、海洋资源开发利用等方面法律法规的制定,加快构建层次分明、效力有别、科学合理、运行有效的海洋法体系。"两会期间,全国人大代表,日照港集团董事长、党委书记杜传志向记者表示。杜传志表示,目前我国存在涉及海洋管理的地方性法规与行政法规不统一、相关政策与法规