高铁开进28省 年运旅客8亿人次

<正>中国旅客列车开行总数2673.5对动车组1556.5对占58%全路动车组运送超8亿人次从2004年制定高铁发展规划图开始,到今天覆盖中国内地除宁夏、西藏、云南外的28个省份,离高铁"全覆盖"仅"一步之遥",伴随贵     

“王老吉”号高铁品牌动车组正式上线

正由绿盒王老吉冠名的"王老吉"号动车组5月18日上午在南昌西站举行了首发仪式。随着列车的发出,标志着凉茶行业首个高铁品牌动车组正式上线。据了解,绿盒王老吉此次冠名的动车组,覆盖国家铁路网中"四纵四横"的沪昆线和杭深线。作为国内两大热门的高铁路线,"王老吉"号动车组不仅贯穿了中国最具经济活力的"长三角一珠三     

“中国标准”逐梦高铁,砥砺前行

正在天津举行的第二届世界智能大会上,据相关人士透露,在我国"复兴号"动车组采用的约250项重要标准中,中国标准占了84%。"复兴号"动车组,是中国标准动车组的中文命名,由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。2017年9月21日起,7对"复兴号"动车组在京沪高铁率先实现350公里时速运营,我国成为世     

中国高铁创多个世界第一

正中国铁路在世界上首次实现拟运营高铁动车组列车时速420公里交会和重联运行。中国高铁已创造了数个"世界第一",从引进技术到领先全球,中国高铁已迈出坚实的"走出去"步伐。一、核心技术优势世界独有中国铁路加强了高速铁路关键技术的科学研究和技术攻关,使中国高铁技术保持世界领先水平。同时,针对不同型号的动车组,建立统一的技术标准体系,实现动车组在服务功能、运营维护上的统一。此外,还要适     

中国高铁动车组创新发展的对策研究

中国高铁动车组仅仅用了十年时间,实现了从无到世界领先质的飞跃。然而,奇迹之后的中国高铁动车组应居安思危,正视自身创新发展面临的现实挑战以实现持续发展。基于此,本文通过对中国高铁动车组创新发展现状的梳理,分析其可能面临的现实挑战,并在此基础上提出对策建议。本文的研究有助于对中国高铁动车组创新发展面临的问题进行理性审视,同时也为我国其他新兴产业的创新发展提供启示和借鉴。     

高铁5G覆盖 铁路成技术升级弄潮儿

<正>据报道,9月3日,广州铁路集团公司携手中国移动广东公司、华为公司,在广州南站启动广深港高铁内地段5G覆盖工程。移动网络将在2020年春节前实现广深港高铁内地段全覆盖,打造成全国乃至全球第一条"5G+智慧高铁"线路,助力粤港澳大湾区提速发展。据了解,中国移动广东公司将投入1.5亿资金,在广深港高铁内地段沿     

中国高铁跨省调价后 乘客该如何选车次?

正中国高铁已经迎来第一次跨省调价。从4月21口起,东南沿海高铁的车票价格将不再"一刀切",而是根据各车次的客流状况,呈现差异化。东南沿海高铁是由上海至杭州、杭州至宁波、宁波至深圳三段组成,其中沪杭段全长159公里,杭甬段全长155公里,甬深段全长1309公里。此次调价涉及东南沿海时速200—250公里的动车组高铁(D字头)列车部分票价,沪杭、杭甬段时速300公里高铁动车组票价不在调整范围。     

中国建成世界最大高铁网

正时速350公里、发送旅客59.2万人次、平均客座率95%……10月21日,中国"复兴号"动车组迎来运营"满月"。这组数据,是过去一个月来,"复兴号"交出的成绩单。近年来,安全快捷、平稳舒适的中国高铁,为世界高速铁路商业运营树立了新的标杆。随着中国特色社会主义进入新时代,作为"中国名片"的高速铁路也将踏上自己的新征程,跑出发展新速度。今年以来,国际上流行一种名叫"硬币挑战"活动。就是把硬币     

中国未来双层高铁概念模型曝光

<正>近日,由中国科学院研制的中国未来双层高铁动车组概念模型被媒体披露,引发关注。西南交通大学教授张卫华介绍说,德国、法国的下一代高速列车均提倡用双层动车组技术,其目标是提高旅客乘坐能力,提供运能,提高经济性。列车高速行驶,如果车体加高     

广深港高铁率先开通5G网络

<正>近日,广深港高铁沿线率先开通5G网络,其中东莞段已实现全线覆盖。据介绍,为在今年年底率先将广深港高铁建设成全国首条5G全覆盖的高速铁路,施工方制定攻坚计划,优化资源配置,确保了工程的顺利实施。     

高寒地区如何保证高速铁路畅通

2012年12月1日,4列CRH380B型高寒动车组分别从哈尔滨西站、长春站、沈阳北站、大连北站同时首发。中国首条也是世界上第一条投入运营的高寒地区高速铁路(下文简称"高铁")——哈大高铁开通运营。除"最炫民族风"的自豪感外,"世界首例"也让人心生疑问:中国行吗?这条高寒地区的高铁安全吗?一、防冻技术世界领先根据高寒地区特殊的气候条件,专家为这列动车设计了具有防冻层、隔断层、防冻胀护道和抗冻胀填料的     

中国最先进的高铁列车

正CRH380D型高速动车组是中国铁路最新型的和谐号CRH380系列动车组,设计运营时速为350公里,最高试验时速为420公里,是目前国内最先进的高速动车组之一。随着京津城际、武广、郑西、沪宁、沪杭高铁等时速300公里高速铁路相继建成通车,为进一步满     

复兴号京沪高铁开始运营,时速350公里

正全国铁路将于9月21日全面实施新的列车运行图,在部分线路增开客货列车。届时,复兴号动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营,我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。中国铁路总公司有关负责人介绍,复兴号是按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组,集成了大量现代高新技术,其安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性     

全面升级80%中国铁路都能高速上网

<正>目前,复兴号新型动车组已经普遍配置Wi-Fi无线网络,而根据媒体最新报道,中国铁总计划在未来几年内,为所有的和谐号动车组也都加装Wi-Fi,甚至包括时速160公里的复兴号动车组(用于普速铁路列车的所谓"绿巨人"),对后者来说这还是第一次。铁总人士表示,届时,中国超过80%的铁路客车上都能高速上网。     

寰铁测绘：铁路测绘专家——访北京寰铁测绘技术有限公司总经理孙欣国先生

被誉为“世界第一高铁”的京沪高铁动车组跑出了486．1公里的时速,创造了世界铁路运营实验的最高速。风驰电掣的速度背后离不开精准的轨道数字化测量,控制精度达到1mm以下的轨道才能可靠保证列车运行的舒适与安全。令人自豪的是,自中国大力建设高铁以来,     

中国高铁运输指标稳居世界第一

<正>从中铁总获悉,截至2019年一季度末,我国高铁累计运输旅客超过100亿人次,累计完成旅客周转量3.34万亿人公里。同时,我国铁路客运周转量、货运发送量、换算周转量、运输密度等主要运输经济指标稳居世界第一位。自2008年京津城际铁路开通运营起至2018年底,10年间全国高铁营业里程达2.9万公里,跃居世界第一位,是世界其他国家高铁总里程的2倍。截至2018年底,高铁动车组2872组,折合标准动车组3250组(包     

中国南车已交付40列CRH380A高速动车组

由中国南车四方股份公司研制的、去年两次刷新世界纪录的和谐号CRH380A新一代高速动车组已成功交付40列,在沪杭、沪宁、武广高铁投入运营,其高速度、高安全、高可靠、高节能的优势赢得了广泛赞誉,成为中国高铁飞速发展的重要见证和引领世界高铁发展潮流的重要标志。     

京津城际延伸线高铁正式开通

<正>9月20日,京津城际延伸线高铁列车正式开通运行,天津滨海新区于家堡高铁站迎来各方旅客,标志着天津市区、于家堡、北京实现高铁对接。据了解,天津市区至于家堡间每天安排6.5对动车组列车,实现公交化运行。其中,天津市区发往于家堡方向最长发车间隔1小时40分钟,最短间隔仅23分钟;于家堡去往天津市区方向最短间隔     

走近时速350公里动车组

<正>目前,世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路——武(汉)广(州)高速铁路客运专线已开通运营,时速350公里的CRH3动车组的开行,标志着我国已经步入高铁时代。CRH3动车组的设计和设备亮点多多。     

中国高铁科技创新之我见

正笔者从事铁路设计及建设数十年,参与了许多重大铁路干线的设计和建设,也有幸参与了国内城际高铁的建设。同时,也接触了一些铁道界学术层面的人士,收集了有关国内高铁建设的相关资料,现就中国高铁的科技创新理念,发表个人见解,供读者参考。自2004年8月我国全面引进国外高铁技术起,至2016年8月时速350公里的中国标准动车组投入客运,