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本文结合浙江省上虞市外环南路上的曹娥江大桥后张法预应力混凝土桥梁结构中孔道真空辅助压浆,深入分析了真空辅助压浆技术及试验特性。 相似文献
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后张法预应力钢绞线的耐久性是桥梁使用的关键,普通的压浆技术对长预应力孔道压浆的密实性较难控制,而采用真空压浆技术能有效地提高孔道压浆的饱满度和密实性。以离军高速公路罗河大桥为例,介绍真空压浆技术的应用。 相似文献
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压浆是后张法预应力施工中的最后也是非常关键的一步。介绍了后张预应力孔道压浆施工的有关情况和工艺流程,以及施工过程中容易出现的问题,分析了保证桥梁预应力孔道压浆质量的方法和措施。 相似文献
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为了解后张法预应力混凝土连续箱梁孔道压浆问题,以3座后张法预应力混凝土连续箱梁为工程背景.采用现场调查方法对箱梁后张法预应力孔道的压浆问题进行了调查研究。调查结果表明.3座桥梁的孔道压浆密实程度均较差,其中梁体纵向、横向预应力孔道中无压浆的截面分男q占调查总数的14.5%和47.58%。 相似文献
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张丛 《交通世界(建养机械)》2014,(32):124-125
预应力孔道压浆的密实度对预应力桥梁工程的质量有较为直接的影响,真空辅助压浆技术能有效地提高孔道灌浆的饱满度以及密实度。本文讲述了真空辅助压浆技术的施工原理及优越性,并对预应力混凝土桥梁中真空辅助压浆施工技术及质量控制要点做出了重点分析。 相似文献
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桥梁预应力真空压浆施工技术 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对后张法预应力真空压浆技术的分析,结合在青岛即平高速公路现浇预应力混凝土连续箱梁施工中的应用,论述真空压浆技术在预应力桥梁施工中的重要性。 相似文献
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王文伯 《交通世界(建养机械)》2009,(6)
管道压浆的作用及普通压浆的缺点随着越来越多大跨径桥梁构造物的出现,在箱梁、T梁等后张法预应力混凝土施工中,为了保证预应力钢绞线的使用寿命,对孔道必须填充密实,在公路工程中普遍采用压浆进行处理。因 相似文献
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王文伯 《交通世界(建养机械)》2009,(11):188-189
管道压浆的作用及普通压浆的缺点
随着越来越多大跨径桥梁构造物的出现,在箱梁、T梁等后张法预应力混凝土施工中,为了保证预应力钢绞线的使用寿命,对孔道必须填充密实,在公路工程中普遍采用压浆进行处理。因为压浆对结构物来说,它作为一种填料,能将预应力孔道填实,作为一种粘结料, 相似文献
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真空辅助压浆为近年来国际上兴起的新技术,其实塑料波纹管为成孔材料加以真空辅助压浆技术的灌浆工艺,对保证长管道压浆的质量起到良好的作用。得到了国内外土木工程界的认可,众多专家普遍认为:此种技术是目前确保预应力孔道压浆质量的最佳方法。以哈阿立交桥为例,归纳、总结了塑料波纹管成孔的真空辅助压浆工艺在后张法预应力孔道中的应用。 相似文献
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根据目前工程实践来看,后张法预应力砼构件采用普通方法灌浆,很难达到灌浆密实、浆体饱满的效果,而采用真空灌浆技术则可有效提高灌浆质量.使浆体饱满密实,更好地保护钢筋免遭锈蚀,从而提高预应力构件的耐久性.真空灌浆技术是后张法预应力砼结构施工中的一项新技术,近年来在国内外工程施工中不断得到应用,并取得良好效果.本文根据重庆融桥大道螺旋桥的施工情况,介绍了真空灌浆技术及施工工艺. 相似文献
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董晨阳 《辽宁省交通高等专科学校学报》2012,14(3):18-20
预应力桥梁孔道压浆的质量决定预应力桥梁结构的耐久性和稳定性,本文从施工的实际情况出发,对孔道压浆的质量通病进行了分析,提出了对水泥浆配合比设计的进一步更新和真空吸浆设备的改进措施,保证孔道压浆的质量,从而使水泥浆在孔道中固结后更加饱满密实。 相似文献
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针对传统压浆方法的不足,提出了真空辅助灌浆技术。结合工程实例,系统地总结出真空辅助灌浆技术在实际工程中的实施过程,同时提出切实可行的施工技术措施,为同行提供参考借鉴。工程实施效果表明,采用这种技术进行孔道压浆可以有效地提高孔道灌浆的饱满度和密实性,大大提高结构的耐久性。 相似文献
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预应力桥梁施工中,孔道压浆质量差,导致预应力桥梁上部构造预应力过早损失,预应力筋过早锈蚀,结构开裂损坏影响结构的耐久性。通过对预应力桥梁结构纵向、横向、竖向预应力孔道压浆的各个环节进行试验,规范操作,最终取得较好效果。 相似文献
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预应力混凝土连续箱梁具有跨度大、施工方法灵活等优点,在桥梁中得到广泛应用。结合某桥梁施工实例,从施工准备、混凝土浇筑、预应力筋张拉与锚固、孔道压浆等方面系统地探讨了预应力箱梁的施工过程,并总结施工中的注意事项,可为同行提供参考。 相似文献
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主要叙述田庄台辽河大桥预应力孔道真空灌浆的实施过程,通过过程的叙述,介绍真空灌浆的原理、施工工艺、质量控制要点及施工注意事项。 相似文献
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大跨度无碴轨道混凝土连续梁桥的施工计算及徐变变形研究 总被引:1,自引:0,他引:1
崔幼飞 《石家庄铁道学院学报》2008,21(3):62-65
混凝土的收缩徐变会引起混凝土连续梁桥不断上拱或下挠。当前国内在建高速铁路中许多混凝土连续梁桥将采用无碴轨道,其可调性很小,必须控制铺轨后的徐变变形(后期徐变变形)。对几种常用规范的混凝土徐变系数影响因素、计算公式进行了对比研究,并以武广客运专线上一座(70+125+70)m混凝土连续梁桥为例,模拟整个施工过程按几个常用规范对该桥进行对比分析计算,研究了混凝土的收缩徐变对桥梁变形和截面应力的影响。计算结果显示,混凝土的收缩徐变引起的桥梁后期徐变变形不可忽视;根据不同规范计算得出的桥梁后期徐变变形差别较大。 相似文献
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在施工中采用梁体预应力智能张拉和智能压浆技术,能够提高施工质量和施工效益.鉴于此,介绍了智能张拉和智能压浆系统的结构、工作原理,并分析了其在桥梁建设中的具体运用.实践表明,智能张拉和智能压浆系统适应了桥梁建筑的实际需要,有利于促进施工的顺利进行,保证桥梁结构安全,提高桥梁建设质量,值得在桥梁建设中进一步推广和运用. 相似文献