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本文在分析出租汽车行业管制结构的基础上,对美国出租汽车行业管制政策演变进行解释,得出一个重要的结论:放松管制并不是目前北京市出租汽车行业改革的恰当的路径选择;通过调整管制目标提高管制效率应该是更适宜的选择。 相似文献
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出租汽车经营权、承包合同、非法营运、油价等问题一有风吹草动,总能刺激出租汽车行业的敏感神经。究竟如何应对,且看—— 相似文献
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安徽省出租汽车行业始于上世纪/计年代初,1983年出现了第一台出租汽车,上世纪九十年代行业发展趋于规范。近年来,安徽省出租汽车行业管理工作以省交通运输厅等十四厅局联合下发的《关于促进和规范全省出租汽车行业发展的实施意见》(皖交运[2006]28号,以下简称“28号文件”)为指导,通过努力,全省出租汽车行业在运力投放和更新、打击“黑车”、实施油价联动和补贴等方面取得了一定成效,全省出租汽车行业基本上形成了持续、健康、稳定发展的局面。 相似文献
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随着我国经济社会的发展和城市化进程的加快,出租车行业取得了跨越式的发展,并已成为城市综合交通体系的重要组成部分。有数据显示:2009年底,全国出租车运营保有量约为119.31万辆,2009年全年运送旅客约363.54亿人次,占城市公共交通系统全年旅客运输量的 相似文献
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<正>为了适应新形势下出租汽车市场的激烈竞争,更好地服务于我国的经济建设和发展交通运输事业,从优化企业经营结构来靓丽城市,从提升市场功能来满足广大乘客出行需要。步入新的世纪面临“入世”,出租汽车行业进行品牌服务和名牌企业战略调整,是贯彻与落实江泽民总书记提出的“三个代表”重要思想的体现,它既是提高社会、行业和企业新的效益增长点,也是创新事业和时代赋予行业新的历史革命。 相似文献
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文章从广西出租汽车行业发展的现状出发,介绍了广西出租汽车企业的基本情况、出租汽车运力供给情况及出租汽车企业经营模式,分析了广西出租汽车行业存在的主要问题,提出了促进广西出租汽车行业发展的方法建议。 相似文献
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从当前出租汽车行业的现状入手,回顾了发展历程,分析了存在的问题及其成因,从行政管理的机制与企业经营模式等方面研究探讨解决问题的基本对策,特别是运用信息化、智能化手段构建起企业运营与行业监管的新型架构体系。 相似文献
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由于历史和行业特性等诸多原因,出租汽车行业的服务质量与和谐稳定,成为当前政府和社会高度关注的“热点”。出租汽车行业运力总量控制、运价的政府管制,决定了行业的政府管制属性,它既具有关乎社会公共服务和城市形象的特性,又具有特定空间的非竞争性,加上市场外部性和信息不对称, 相似文献
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近年来,出租车行业在发展中遇到了一些困难和问题,由于车型档次提高,油价持续上涨,使投资运营成本大幅增加,加之运价不到位,出租汽车效益大幅下滑,甚至亏损营运,引起广大驾驶员思想波动,造成整个行业不稳定. 相似文献
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苏州市区出租汽车经过多年的发展,现有出租汽车公司29家,出租汽车2403辆,年运送乘客达4660万人次,年营业额近4.8亿元,在苏州市城市交通中正发挥着不可替代的作用,对城市公共交通的辅助地位也为社会所认同。但从1995年完成第一轮出租汽车有偿使用之后到现在,苏州市出租汽车就基本没有新增,现每万人拥有辆只有18.5辆,而周边城市如上海为39辆,无锡为34辆,南京也在30辆以上,从这项指标来看,苏州市现在出租汽车总量确实偏少。 相似文献
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出租汽车经营管理体制的温州模式 总被引:2,自引:0,他引:2
随着我国市场经济的快速发展和城市化步伐的明显加快,出租汽车客运已经成为城市客运交通的重要组成部分。但是由于体制、产权、管理等方面的原因,近年来,我国一些城市不断发生出租汽车驾驶员“罢运”和集体上访事件,严重影响了社会稳定和出租汽车行业的健康发展。为深入探讨出租汽车经营管理体制,研究出租汽车行业多发群体性事件的原因,为加强和改进行业管理提供决策依据,促进出租汽车行业健康发展,温州市公路运输管理处对经济发达的珠江三角洲的深圳,广州和长江三角洲 相似文献
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2011年8月1日上午.杭州发生大规模出租车停运事件。据悉,杭州市8000多辆出租车,其中有大约一半到三分之二的车辆参加停运: 相似文献
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出租汽车问题由来已久,经营模式各地不一,经营管理欠规范,这些问题的存在,严重制约着出租汽车行业的发展。为此,9月26日,交通运输部第9次部务会议审议通过了《出租汽车经营服务管理规定》(以下简称《规定》),9月30日以交通运输部令2014年第16号颁布,自2015年1月1日起施行。 相似文献
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出租汽车的供求状况是影响出租汽车行业服务水平和质量的重要因素,只有在供给与需求平衡的前提下,出租汽车行业的经济效益和社会效益才能达到最佳状态。本篇文章以比较北京市出租汽车换型期供求关系现状及特点为主要内容,分析得出北京市出租汽车换型期供给状况波动明显、供求关系趋于紧张、供求时空分布差异较大等结论,并提出相关建议。 相似文献