传承与创新的永恒演绎——走进斯堪尼亚(下)

高利润来自每一个环节的高效率和所有的成功企业一样,斯堪尼亚努力为自己的客户、员工、股东和社会创造持续的财富,事实证明,她成功了:从1934年起公司一直持续盈利,即便在经济最低迷的时候。这归功于其产品的高利润率,更归功于企业的高效益。正如斯堪尼亚新闻官Hans-Ake Danielsson先生所说:“斯堪尼亚不是全球最大的制造厂,但我们     

客车企业品牌 传播模式的分析与启示

相对成功的品牌策划及推广只是帮助大金龙在客户终端拥有了一个再认识的“开头”。而如何实现持续不断的销售、用户诉求满足和企业持续经营，进而承担更多的社会责任，体现企业价值，大金龙还在积极探索和努力。     

创新型企业核心要素是文化创新

汽车企业的文化是企业的灵魂,生存的基础,发展的动力,行为的准则,成功的核心,这一切内涵的本质就是持续创新。关于＂创新型企业核心要素是文化创新＂的问题,主要有三个方面内容,一是促进企业文化的根基;二就当代汽车企业文化创新的内涵;三是核心科技与核心文化。汽车企业的文化是企业的灵魂、生存的基础、发展的动力、行为的准则、成功的核心，这一切内涵的本质就是持续创新。我们现在的差距就是持续创新不够。30年前，东风生产的汽车叫富康。30年后，我们还是没有跟上发展的脚步。     

TEB挖掘机铰挖瑞士隧道：扩孔与凹割技术的全新结合推进了Uetliberg山脉隧道的挖掘工作

世界上最大的硬岩隧道挖掘机TBE（the tunnel bore extender）已经首度成功地用于瑞士Uetli berg山脉挖掘工程中两条44公里长的隧道挖掘工作。此项工程的顺利完成主要归功于承包商——德国专家Wirth获奖的扩孔和凹割技术的新组合。现在，这家企业将该组合技术用于解决诸多工程领域需要解决的问题，尤其是将其作为一种节能的设备。     

消费是一种赞同——广汽丰田凯美瑞车主访谈

凯美瑞自投产至今，持续不断的骄人销量和良好的口碑告诉我们，成功的产品可以成就一个企业，而产品除了为企业带来利润，更重要的是体现企业的社会责任感。对于这一点，去年购得凯美瑞的张先生是这样理解的。     

神谷正太郎：丰田汽车销售大王

丰田汽车奔驰在全球160多个国家和地区的公路上，其汽车产量占日本国内汽车总产量的40％多，在国际市场上的占有率达到近10％。“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句家喻户晓的广告语展示出了丰田汽车公司的辉煌成功。这种成功在很大程度上应归功于其属下的汽车销售公司和创造丰田汽车销售神话的神谷正太郎。     

勒布与他的新赛车：雪铁龙车队征战WTCC

如果你是勒布的粉丝，那么以下的消息会让你振奋不已。塞巴斯蒂安·勒布在他首次驾驶WTCC赛车之后，成功登上了领奖台。这不仅要归功于赛车的优异表现，同时多年拉力赛车的驾驶经验也有助于勒布获得好成绩。     

游戏内部机制——网络游戏产业“井喷“的发动机

近年来,网络游戏产业的迅速兴起和繁荣引起了社会的广泛关注,本文尝试从网络游戏的内部机制讨论这一问题,提出网络游戏的成功归功于游戏自身的虚拟经济制度下构筑起的公平、自由、和等级社会的观点。     

策略至上 2008WRC土耳其站

随着WRC土耳其站的开始，本赛季世界拉力锦标赛也正式进入了下半程的角逐。赛季初，在格隆霍姆宣布退役的大背景下，人们都认为勒布将轻松卫冕年度冠军，但如今这种想法早已灰飞湮灭。土耳其站。福特包揽冠亚军，这样的完胜则要归功于比赛策略的成功运用。     

推进产品标准化应对行业发展面临的挑战

中国专用车制造行业面临挑战 如今中国专用汽车的行业集中度不高，生产企业数量众多，每年专用汽车新增企业数量仍持续增加。据统计，2006年新增企业73家；2007年新增企业88家：2008年截止183批，新增企业59家。     

从比较优势到知识产权优势

当知识产权成为影响经济发展的重要因素之时，我们关切的目光也许更多地投向了IT、电信等所谓高科技领域。但是，中国目前有大量的劳动密集型企业，以廉价劳动力为竞争优势，从事着门槛较低、技术含量不高的加工制造。有时候我们似乎把这些企业与知识产权分离甚至对立了起来。其实，创新与自主知识产权对这些劳动密集型企业持续、稳定的发展同样至关重要。     

汽车是怎么设计制造的

—款新车型的诞生，—般要经过三大阶段，即设计、试验和制造。其中，设计阶段分概念设计和工程设计两大过程；试验阶段则分室内试验和室外试验两大过程；制造阶段则分试生产和批量生产两大过程。如果—款车没取得成功，或者说销售成绩不佳，那么，绝大多数的人都会自然而然地将其归罪于设计；同样，如果—款车取得了销售佳绩，那么，它的最大功劳也往往会归功于设计。     

汽车是怎样设计制造的

一款新车型的诞生，一般要经过三大阶段，即设计、试验和制造。其中，设计阶段分概念设计和工程设计两大过程；试验阶段则分室内试验和室外试验两大过程；制造阶段则分试生产和批量生产两大过程。如果一款车没取得成功，或者说销售成绩不佳，那么，绝大多数的人都会自然而然地将其归罪于设计；同样，如果一款车取得了销售佳绩，那么，它的最大功男也征征舍归功于设计。     

300万辆俱乐部：东风悦达起亚300万辆下线

7月24日，盐城市委及政府部门领导、东风悦达起亚股东代表、企业高管、经销商、配套供应商代表以及来自全国的新闻媒体，齐聚东风悦达起亚第三工厂，共同庆祝企业产量成功突破300万辆大关。如此成绩的取得．得益于品牌旗下K系家族以及SUV系列在市场上持续的畅销表现。值得一提的是，东风悦达起亚还推出了全新升级的2015款K3，作为企业第300万辆下线的整车，2015款K3通过焕然一新的外观设计和多项功能改善，为消费者带来更便捷、舒适的驾乘体验。     

教科书——别克凯越1.8

凯越的成功一方面归功于产品本身的魅力，上海通用对于每个新产品并不是简单的“拿来”，凭借通用在全球的资源网络和泛亚在设计方面的优势，真正地结合中国的特点进行改进。另一方面，出色的市场销售策略也是成功的保证。朋友们对于上海通用的评价更多的是它很会做市场，几乎每一个广告都能深入人心，就连我那还不会说话的小侄女一听到凯越电视广告的音乐响起也会立即放下手中的玩具，目不转睛地看着那个同样可爱的小孩和漂亮的车子，看来对于未来用户的把握上海通用又一次走在了前面。     

上海通用别克新凯越

凯越在中国的成功，很大一部分应该归功于市场策略的正确运用。2007年，凯越取得的近20万的销量成绩仅次于捷达，排名第二。即使有了这样的成绩，上海通用也丝毫不能放松，在今年推出了新凯越。在上市调整期后，新凯越9月份的销量直线攀升，达到16474辆，如此抢眼的表现，让我们毫不犹豫地把本月的月度车型颁给它。     

客车企业品牌传播模式的分析与启示

相对成功的品牌策划及推广,只是帮助大金龙在客户终端拥有了一个再认识的"开头"。而如何实现持续不断的销售、用户诉求满足和企业持续经营,进而承担更多的社会责任,体现企业价值,大金龙还在积极探索和努力。近年来,乘用车企业越发重视市场和消费者的需求变化趋势,以通用汽车旗下的别克品牌为例,就一直在着力打造与目标群体的特征和需求深度契合的体验式营     

MAN TGA卡车达喀尔拉力赛夺冠

达喀尔拉力赛上诞生了一位新冠军：第29届拉力赛上．Hans Stacey驾驶MANTGA竞赛卡车一举获胜．比第二名车手提前3小时10分52秽抵达终点线。比赛的成功应归功于一贯表现突出的赛车手和性能优良的MAN卡车。     

种谷正太郎:丰田汽车销售大王

丰田汽车奔驰在全球160多个国家和地区的公路上,其汽车产量占日本国内汽车总产量的40%多,在国际市场上的占有率达到近10%."车到山前必有路,有路必有丰田车"这句家喻户晓的广告语展示出了丰田汽车公司的辉煌成功.这种成功在很大程度上应归功于其属下的汽车销售公司和创造丰田汽车销售神话的神谷正太郎.     

波兰挂车巨头Wielton的多品牌战略

波兰挂车巨头Wielton集团在波兰、德国、法国、意大利和英国都拥有强大的制造实力,通过战略性收购和地域多元化取得持续成功之后,这家全球挂车产量排名前10位的挂车生产企业已准备好开拓新市场。