思小高速公路建设对热带雨林地区环境影响及工程措施

通过大量调查思茅-小勐养高速公路沿线热带雨林的自然环境,结合高速公路建设的具体情况,从自然植被、珍稀保护动物、水土流失、水环境等4方面对高速公路建设对热带雨林地区环境的影响做了简单分析。在此基础上给出了一些符合热带雨林地区环境保护的工程措施。     

黄铜高速公路对太安自然保护区的生态影响及减缓措施

太安省级自然保护区位于陕西省中北部,是集自然资源保护、科学研究和生态旅游于一体的自然保护区。通过大量资料调查,从该区的自然环境、植被、珍稀动植物资源保护、水土流失和污染防护等方面分析黄陵至铜川高速公路建设对该保护区的影响,提出符合该保护区特点的生态环境保护措施。     

高速公路建设对热带雨林环境的影响及工程应对措施

通过对思(茅)～小(勐养)高速公路沿线热带雨林自然环境的调查,结合高速公路建设的具体情况,从自然植被、珍稀保护动物、水土流失、水环境4个方面分析了高速公路建设对热带雨林地区环境的影响。并在此基础上结合相关的工程技术知识,介绍了一些符合热带雨林地区环境的具体工程措施,可应用于热带雨林地区公路建设的环境保护。     

环境敏感区域的高速公路选线对策研究

拟在自然环境敏感区域或社会环境敏感区域影响范围内建设的高速公路,应通过充分的路线方案比选,结合制约因素实际情况,确定符合环境发展要求、符合社会经济发展要求、符合道路路网总体规划的路线方案。对于规划在临近环境敏感区域的高速公路,必须基于少占或不占环境敏感区、尽可能绕避保护区,尽可能符合地方规划、近民而不扰民的原则,加强生态选线,从而为在施工和运营过程中做好高速公路与自然环境的融和、做好高速公路与社会环境的协调统一打好基础。     

西部高速公路工程环境保护技术研究

阐述了西部高速公路建设带来的环境问题及保护方法,针对西部地区的区域特点,通过常吉高速公路实例,研究了高速公路施工阶段和营运期间的自然环境保护技术,从而给出了解决高速公路建设与自然环境保护之间的可行保护措施.     

西部高速公路工程环境保护技术研究

阐述了西部高速公路建设带来的环境问题及保护方法，针对西部地区的区域特点，通过常吉高速公路实例，研究了高速公路施工阶段和营运期间的自然环境保护技术，从而给出了解决高速公路建设与自然环境保护之间的可行保护措施。     

热带雨林地区高速公路建设对水土流失的影响

结合思茅-小勐养高速公路沿线的热带雨林自然环境．通过分析高速公路建设的具体情况．对思茅-小勐养高速公路建设过程中所导致的水土流失做一简单分析．并给出思茅-小勐养高速公路建设过程中应采取的一些符合热带雨林地区环境的减少水土流失影响的工程防治措施．可应用于减少热带雨林地区公路建设所导致的水土流失。同时结合现场调查及雨季水土流失的监测分析得出．工程措施能够较好地与周围的环境协调．与自然景观融为一体；能够有效地降低思茅-小勐养高速公路建设所导致的水土流失。     

水源保护区公路建设的水环境风险分析与防控技术初探

昆明市禄劝至半角二级公路位于昆明市禄劝县境内,是昆明市北部重要的出省通道,其中有32.6km路段经过昆明市饮用水源保护区——云龙水库的二、三级保护区,环境敏感性较大。通过大量调查公路沿线的自然环境,结合公路建设的具体情况,从水污染防控的角度对水源保护区公路建设中存在的水环境风险进行了分析,在此基础上提出公路建设的水环境风险主要为施工废水污染、公路附属设施生活污水污染、路面径流污染及环境风险事故污染。并从施工废水前端化解、路面径流及生活污水的生态化处理和资源化利用、环境事故预警与控制3个方面探讨了水源保护区公路建设的水环境风险防控技术。     

高速公路建设对环境影响的南北异同分析

近几年来,我国不断发展高速交通运输,高速公路建设不仅带来经济发展,而且也破坏了环境。在我国由于南北方自然环境等各个方面的差异,高速公路造成的环境影响特别是对生态环境影响也存在差异。文章在对比分析了南北方几条高速公路修建中对各环境要素的影响及环境保护对策基础上,总结出南北高速公路修建对环境影响的异同,为高速公路建设的环境保护工作提供参考。     

高速公路建设对周边环境的影响及保护措施分析

随着国民经济的发展,高速公路建设项目日益增多。但是在快速发展的过程中,在高速公路建设期间,会对周边的环境造成一定的影响,特别是在一些生态环境脆弱的地方,容易造成地质环境、植被的破坏。基于此,文章通过查阅相关文献资料,并结合自身的工作经验,总结了高速公路建设对周边环境的影响,并提出了相应的保护措施,从而保护好当地环境,促进可持续发展。     

公路规划设计节约集约用地审查体系研究

在规划设计阶段采取节约集约用地技术管理措施,有利于取得公路建设项目节约集约用地的最大效果。为此,建议在公路建设管理中引入规划设计节约集约用地审查制度,从其目的、流程,可行性研究、初步设计阶段、施工图设计等三阶段节约集约用地审查的技术条款和要点内容等方面,研究建立公路规划设计节约集约用地审查体系,以为在理论上建立和在实践上实现公路规划设计节约集约用地审查体系提供思路和技术支持。     

沥青玛蹄脂碎石混合料路面(SMA)的应用和施工技术

SMA是沥青码蹄脂碎石(Stone Matrix Asphal)的缩写,是一种以沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料,以及较多的填料(矿粉)组成的沥青玛蹄脂,填充于间断级配粗集料骨架间隙中组成一体所形成的沥青混合料,简称SMA。该文介绍了SMA在上海的应用及其施工技术。     

A path-following driver–vehicle model with neuromuscular dynamics,including measured and simulated responses to a step in steering angle overlay

An existing driver–vehicle model with neuromuscular dynamics is improved in the areas of cognitive delay, intrinsic muscle dynamics and alpha–gamma co-activation. The model is used to investigate the influence of steering torque feedback and neuromuscular dynamics on the vehicle response to lateral force disturbances. When steering torque feedback is present, it is found that the longitudinal position of the lateral disturbance has a significant influence on whether the driver’s reflex response reinforces or attenuates the effect of the disturbance. The response to angle and torque overlay inputs to the steering system is also investigated. The presence of the steering torque feedback reduced the disturbing effect of torque overlay and angle overlay inputs. Reflex action reduced the disturbing effect of a torque overlay input, but increased the disturbing effect of an angle overlay input. Experiments on a driving simulator showed that measured handwheel angle response to an angle overlay input was consistent with the response predicted by the model with reflex action. However, there was significant intra- and inter-subject variability. The results highlight the significance of a driver’s neuromuscular dynamics in determining the vehicle response to disturbances.     

预应力曲线箱梁和异形箱梁的研究

近年来 ,国内外学者对曲线箱梁和异形箱梁的静力分析理论和计算方法作过大量的研究 ,但这些理论和方法在某种程度上都存在着一定的局限性 ,特别是在实际设计工作中 ,运用起来不能得心应手。为此本文在综合前人已取得经验下 ,针对桥梁结构设计中分析曲线箱梁、异形箱梁 ,经常遇到的难题进行了研究 ,建立一个较为完善的理论和方法 ,编制了等参元空间分析程序。在实际工程中进行实桥试验 ,验证了本文理论和方法的正确性。本文的研究工作更准确描述了箱梁的荷载响应 ,为设计人员提供直观的设计依据。对曲线箱梁和异形箱梁受力特性有了更一步的理解 ,并提出了新的见解     

发动机采用BOOST建模和与CRUISE联合仿真的研究

利用AVL公司开发的BOOST软件可宏观地描述发动机的热力学过程且优化发动机的性能,而AVL的CRUISE软件可调用BOOST建立的发动机模型.在进行道路循环工况的仿真时,须对发动机全部工况点进行准确的标定.文中采用BOOST开发了发动机的仿真模型.通过调整节气门开度和燃烧模型参数,标定了发动机在多个转速和负荷点的转矩、功率和油耗,较好地模拟了发动机的动力性和经济性.最后基于ECE循环工况,将此模型与CRUISE进行联合仿真,分析了发动机瞬态工况的动力性、油耗和NO_x排放等参数.     

混凝土施工中裂缝的防治措施及处理办法

混凝土的推广使用已有一个世纪,目前在现代工程建设中仍占有重要的地位。而在今天,混凝土的裂缝较为普遍,在桥梁工程中裂缝几乎无所不在,尽管我们在施工中采取各种各样的措施,但收效甚微,裂缝仍然时有出现。该文指出,究其原因,人们对混凝土温度变化所产生的应力注意不够是其中之一,尤其是大体积混凝土。对此,温度应力与温度控制具有重要的意义。     

互通式立交出口设计技术问题探讨

针对互通式立交出口可能出现的多种情况,结合工程实践,探讨其设计技术问题,提出设计思路及技术对策,并在技术分析中强调融入“安全至上”“动态设计”“灵活性设计”“宽容性设计”等设计新理念,使出口设计安全、合理.     

Analysis of the capabilities of a two-stage turbocharging system to fulfil the US2007 anti-pollution directive for heavy duty diesel engines

This article presents a two-stage turbocharged heavy-duty diesel (HDD) engine designed to fulfil the US2007 anti-pollution directive. This directive imposes very restrictive limits on the NOx and particle emissions of HDD engines. In this work, the possibility of combining particle traps in the exhaust line to reduce soot emissions with very high EGR rates to reduce NOx emissions is considered. This new generation engine implements two-stage turbocharging in order to improve the bsfc when the engine is working on steady conditions as well as to optimize the engine transient response. After carrying out the tests, the results were analyzed and the engine settings were adjusted to maximise its behaviour and minimise pollutant emissions. NOx and soot emission peaks were also analyzed at engine transient conditions in order to keep them under certain levels, and thus maintain the overall pollutant emissions to a level that is as low as possible. In summary, a double-stage turbocharging configuration can greatly improve engine driveability (between 23% and 36% depending on engine speed), while reducing NOx emissions during transient evolution without increasing opacity peaks beyond the stated limits.     

水泥混凝土安全护栏

通过水泥混凝土安全护栏在道路交通中的实际应用，对其结构形式和主要参数以及具体的施工方法进行了较为详实的叙述，并对比介绍了水泥混凝土安全护栏的使用效果。