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富饶的西部一直是我神往的地方,有万里无人的戈壁滩让我驰骋;也有连绵不绝的群山与隧道。只有在西部,才能感受祖国的辽阔;也只有在西部,才能真正的感受到“大漠孤烟直,长河落日圆”的壮美 相似文献
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汽车工业发展到今天这个阶段,对大规模、大批量的传统观念应重新审视:那种认为只有大规模生产方式才能提高市场竞争力的看法值得重新探讨;抱住只有达到一、二百万辆生产规模之后,才能自主开发新车型的观点必须改弦更张。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(11):278-278
速度超越时间,车轮旋转,时间消逝;只有速度停止,时间才能复活。速度超越幻觉,时间不再,昨天重现,未来闪回,我们在速度与永恒之间。驾控超越空间,思维旋转,空间延展;只有勇往直前,空间才能还原。驾控超越速度,空间停滞,现实停滞,梦境停滞,我们在睿翼的心中掌控。 相似文献
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作为交通工具的根本——车辆的安全性,是我们密切关注、并不断提升的重点,只有安全的车辆才能最大限度地保护乘员的健康和生命,只有安全的车辆才能为“公交优先”、“公交优秀”政策的实施奠定坚实基础,安全——就是公共汽车的最核心价值。 相似文献
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秘姚瑶 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(1):64-69
只有站在山的脚下才知道它的巍峨,
只有站在海的岸边才了解它的壮阔。
同样只有驾驶过了昂科雷才能体会到一种豪气,
一种美式车型独有的豪气。 相似文献
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本文通过对工程项目分包的特点进行分析,阐明工程分包的必要性。只有加强审批与管理,才能保证工程的顺利进行,才能建成优质工程。 相似文献
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本文详细介绍了汽车行业图样管理制度系列标准的制定及贯彻,提出标准只有通过贯彻实施,才能发现问题和解决问题,才能产生经济效益和社会效益。 相似文献
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入关在即,中国汽车工业将真正被纳入国际化竞争体系,只有形成我国汽车产业独特的创新体系、通过自主创新才能实现我国汽车产业的跨越发展。汽车产业创新不是一个孤立的、封闭的系统,汽车创新活动的展开既受制于汽车产业自身发展状况,更受到相关支持产业的制约,只有支持创新子系统和汽车产业创新主系统的共同发展才能构建完善的创新体系。 相似文献
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道路用户与道路交通安全对策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文从分析道路有户入手,对驾驶员、交通参与者在道路交通安全事故中的作用、地位等进行了详尽分析,由此提出了一直困扰我国的道路交通安全对策。研究认为只有严字当头,大力提高驾驶员队伍的人员质量,才能从根本上遇制交通事故率和死亡率的继续上涨。文章也提出了只有把道路、道路用户有机结合起来,从两方面采取改善对策才能使我国的道路交通安全水平获得较在提高。 相似文献
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一辆大宇主席500轿车,行驶21300km。
故障现象:该车有时熄火,熄火后紧接着再启动无法着火,只有等待10~20min启动才能着火。 相似文献
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任何一个国家的刺激计划必须着眼于全球汽车业的健康发展,只有这样,其结果才能帮助政府决策人解决一系列正在削弱国家经济的棘手问题。 相似文献