湛江机场陆侧道路交通组织研究分析

摘要:随着经济和社会的发展，机场在国际及国内的建设需求逐日增高，大型机场的陆侧交通组织关系及复杂程度日渐提高，如何设置合理高效、与发展需求相符合的近远期相结合的陆侧交通组织形式等，成为机场建设过程中的重点与难点。本文结合广东湛江机场航站区整体建设，着重分析湛江机场的陆侧交通组织，研究了湛江机场近远期年旅客吞吐量所需的交通流量需求等，提供了同类型机场陆侧交通组织建设的基本布置原则，为未来建设更好、更快、更高质量的精品机场工程提供相关案例参考。     

机场陆侧道路交通监控设施设置

机场的陆侧交通有其自身的特点,如何设置交通监控设施,实现机场陆侧交通的高效有序的运行是一个新的问题。简要分析机场陆侧道路的组成形式及其交通流的特点,据此针对机场陆侧道路交通监控设施设置给出若干建议。     

机场陆侧交通问题的研究

对机场陆侧客运交通系统以及机场客流特征的变化进行分析：列举法国戴高乐机场与市中心之间的客运交通实例。分析上海浦东机场与市中心之间的客运交通现状.提出建设浦东大型国际机场的几点建议。     

大型枢纽机场陆侧交通系统方案设计

陆侧交通系统的规划设计是大型枢纽机场改扩建工程中重要的一环，面对陆侧大客流、多样交通方式以及复杂组织流程等挑战，陆侧交通系统直接关系到机场是否能高效稳定的运行。本文以西安咸阳国际机场三期扩建工程陆侧交通系统设计为案例，结合航站区总体布局，对交通需求及组织流线进行梳理，剖析陆侧交通系统架构，提炼出“流线分类，分级保障”、“立体交通，集约用地”、“北进南出，单向组织”、“先分区域，再分到发”、“内侧管控，外侧开放”的核心理念。可为大型枢纽机场交通建设提供思路及参考。     

广州白云国际机场T3航站楼陆侧市政交通总体设计

为充分发挥机场的服务功能,对广州白云国际机场T3航站楼陆侧市政交通进行总体设计。在对交通设施需求和供给进行预测的基础上,提出了工、商、旅交通逐级分离的进场系统,互不交织的循环流线,集约布局的综合交通枢纽等相应的陆侧道路交通系统设计思路,可使白云国际机场陆侧道路达到较高的服务水平,使其建设规模和标准与交通需求、道路功能定位相匹配,陆侧道路快捷畅通。     

昆明长水国际机场陆侧交通需求预测及交通系统研究

昆明长水国际机场定位为"面向南亚、东南亚,连接欧亚的大型门户枢纽机场",是云南省机场布局和航空网络的核心。根据昆明长水国际机场远景目标年旅客吞吐量,预测机场陆侧高峰小时交通需求,合理确定陆侧道路系统的建设规模;根据昆明长水国际机场航站区规模和总体布局,提出了陆侧交通系统的分析思路和原则,引申出来"运营速度"、"逐级分流"、"三主三辅"等设计理念,并通过分类、分级设置出租车、大巴车专用停车场及到港层、离港层按不同车型不同道边(区域)分类停放等工程措施可以为多交通流线、多层面交通衔接转换的机场旅客提供"以人为本"的交通出行服务。     

长沙黄花国际机场东西航站区交通微循环研究

针对长沙黄花国际机场东西航站区微循环通道进行研究,以工作人员、旅客和货物为研究对象,通过分析空空侧、陆陆侧、空陆侧、陆空侧四种界面的特点以及现状存在的交通方式,采用多元化的交通方式,并根据不同的使用对象、不同的使用场景来布局适合的交通方式,使东西航站区不同界面切换高效便捷.为国内机场综合交通规划提供借鉴,具有较高的实际应用价值.     

枢纽型机场陆侧道路交通系统关键技术问题的研究

枢纽型机场是中枢航线网络的节点,是航空客货运的集散中心。现阶段国内大型机场均进入新建和扩建高峰期。枢纽型机场陆侧道路交通系统具有旅客流量大、出行方式多样、组织流程复杂等特点。如何分析陆侧道路系统;如何组织高效便捷的陆侧道路交通;如何拟定科学合理的道路方案,是枢纽型机场陆侧道路系统规划和设计考虑的重点问题。该文通过对首都机场T3航站区陆侧道路交通系统设计实例的分析研究,根据首都机场航站区规模和总体布局条件,分析航空旅客交通特性,提出了陆侧道路系统分析思路和原则,引申出来的"三主三辅"、"逐级分流"、"复循环路"和"以人为本"设计理念可以为多交通流线、多层面交通衔接转换机场综合交通枢纽建设,提供思路和参考,同时也可为火车站等综合交通枢纽的建设与改造提供良好借鉴。     

机场陆侧道路交通改造关键技术问题研究

国内部分机场陆侧道路交通无法适应目标年的通行需求,为了实现道路系统的高效运行,对现状道路交通重新组织,在最大限度保留既有设施基础上,尽可能减少交织和冲突点。基于西安咸阳国际机场道路交通改造,提出满足目标年旅客吞吐量的道路系统的改造原则,"结合规划""到发分离""合理功能分区""简化决策点",可以为类似的改造项目提供参考和借鉴。     

沈阳桃仙国际机场交通需求预测分析

机场交通需求预测是确定机场扩建工程地面综合交通规划的基本依据之一。准确地把握交通需求,对于制定机场交通发展战略,进行路网规划与建设,科学组织管理机场交通具有重要的意义。该文以沈阳桃仙国际机场扩建工程为例,通过机场现状交通特性调查,在定性分析的基础上对一些主要参数进行定量考虑,对未来沈阳桃仙国际机场的客货交通需求进行预测分析,探讨机场交通需求预测方法。     

中小城市旧城区交通组织优化设计——以承德为例

以承德市旧城区为例,在旧城区交通现状调研和数据分析的基础上,明确了交通功能和需求集中,区域交通组织不合理,配套交通设施不完善,停车供给不足,交通秩序混乱等中小城市旧城区面临的共性问题.研究在旧城区道路空间和交通设施受限的条件下,从区域交通组织优化、重点路口节点改造和重点路段的交通优化改造3个方面阐述了中小城市旧城区交通优化设计的主要方法和解决方案,从仿真评价结果来看,具有较好的优化改造效果.     

长沙机场T3航站区陆侧道路集散系统方案设计

为保障长沙黄花国际机场T3航站区陆侧道路交通快速、便捷、高效集散,从交通组织需求、上位规划路网分析、交通组织优化研究、道路集散系统总体设计、方案评价及特点等方面对航站区陆侧道路集散系统进行了分析与设计.设计方案在总体规划航站区路网结构的基础上,重点优化了陆侧道路集散系统交通组织,充分利用高架和地道等结构形式,立体化布局道路集散系统,合理组织进出港交通.最后,对方案进行了特点总结和评价.     

大型枢纽机场道路交通设施设计要点

大型枢纽机场陆侧道路系统规模庞大、交通组织复杂且车流量大,交通设施是其中的重要组成部分,合理科学的交通设施设计是道路系统高效运行的先决条件。系统梳理了机场道路交通设施的分类,基于具体工程案例,总结了机场道路交通设施设计的总体指导准则,并对智能引导、高架交通标识、地面交通标识以及地道交通标识的核心设计要点进行了提炼阐述,可为大型枢纽机场道路交通设施设计提供有益参考。     

客货机场交通组织设计方案研究——以湖北鄂州花湖机场工程为例

鄂州花湖机场不但是我国采用第一个获批建设的货运枢纽机场，也是全球第四个、亚洲第一个专业性货运机场。以鄂州花湖机场工程为例，通过定量分析、交通仿真等数字化手段，研究客货机场尤其是货运枢纽机场有别于一般客运机场交通出行的主要特点，从多维度进行方案比选，制定科学合理的交通组织方案，保证客货运输分离，交通流线顺畅，运行效率高，为四型机场的建设积累实践经验。     

机场交通的衔接布局规划探讨

对机场交通衔接布局进行合理地规划,是整个运输系统中的核心工作内容,也能够保证本地区交通运输线的高效运转。从我国目前的形势来看,我国机场交通衔接布局存在着理论不完善、实践经验不足等问题。从分析我国机场交通衔接布局的规划情况入手,分析了影响我国机场交通衔接布局规划的因素,并针对机场交通衔接布局规划问题进行了较为详细的分析。     

基于Agent理论的机场旅客出发时间与出行方式联合选择模型研究

为提高机场陆侧区域的客运通行能力,研究交通管理策略实施后机场旅客的行为变化,通过研究Agent的理论结构,构建了机场旅客出发时间和出行方式的联合选择模型.在建模过程中,考虑了旅客不完全信息性和有限理性,应用机器学习算法生成if-then规则模拟机场旅客前往机场的搜索和决策过程,该规则加入了机场旅客的特征变量,如乘坐飞机频率、是否有托运行李等机场旅客的特征属性.应用该模型进行仿真试验,结果显示,机场公共交通成本在10~15元区间变化时,每降低1元,使用公共交通的旅客比例约提高2%;到达机场公共交通站点时间缩短到10 min时,旅客将会延迟10~15 min出发.该模型能较好地显示出发时间变化和出行方式切换过程,有效的预测了机场旅客在不同交通政策和措施下出行行为的调整结果.      

新白广城际白云机场段配套道路工程交通疏解方案设计

城轨施工占用大型机场配套道路工程资源引起的交通拥堵是不可忽视的问题。为最大限度地减少城轨施工期间对机场配套道路现状交通的影响,以新白广城际项目白云机场段配套道路工程交通疏解为背景,统筹考虑各项施工内容,按三个阶段设计交通疏解方案,此方案不仅保障了整个机场配套道路交通体系的正常通行,而且可缩减城轨施工工期19个月,可为同类交通疏解工程设计提供一定的参考。     

高速出入口多路交叉口改造方案研究

环形交叉口在城市交通量不断增长的情况下冲突点不断增多,针对这种缺陷对多路环形交叉口进行改造,以提高其通行效率.以西安市曲江大道转盘交叉口改造为工程实例,对现状交叉口道路交通条件及交叉口流量进行调查分析.研究分析了交叉口道路结构及交通运行特点,提出交叉口道路交通改造方案,并依据现状交叉口交通流量,借助交通信号协调及配时设...     

北京建国门立交交通分析及改造评价研究

提以建国门立交改造为例,从系统角度对建国门立交及周边交通运行状态、交通拥堵分布及成因进行详细分析,分析结论为建国门立交改造方案的提出提供技术支持,并采用宏观模型和微观仿真两种方法对立交改造方案进行评价,确保在综合考虑周边现有交通设施与各类限制条件下,改造后的建国门立交具有安全、有序、畅达和舒适的交通环境。     

机场货运交通量预测方法研究

该文首先分析了机场货运交通的特点,针对这些与常规交通预测不同的特点,构建了机场货运交通预测模型,模型中不但考虑了机场货邮吞吐量,而且考虑了货运业务的客运需求。最后,以深圳机场规划为例,进行了货运交通预测。