杰米霍沃机械制造厂完成ЭП2Д型电力动车组认证工作

<正>俄罗斯运输机械控股集团对外联络部发布消息称,其旗下杰米霍沃机械制造厂新研制的ЭП2Д型直流电力动车取得了海关联盟认证证书。由俄罗斯国家航空系统科研院、全俄铁路运输科学研究院、俄罗斯铁路运输机构防护公司、俄罗斯铁路运输国家卫生主任医师站、俄铁公司各部门、城郊中心旅客运输公司代表组成的验收委员会证实,新型现代化动车组满足旅客运输安全性的相     

俄罗斯新型电力动车组

正俄罗斯运输机械控股集团于2015年12月24日发布了一款型号为ЭП2Д的直流电力动车组产品(图1),该车是根据中心城郊客运公司的技术任务书在杰米霍沃车辆制造厂生产的。新型动车装有成套电子节能设备、自用静态变流器和防碰撞系统(发生碰撞时保护头车)。车厢     

碎石运输电传动内燃动车组及路用交直流电动车组的概况

为更换国铁时代制造的机车牵引碎石运输列车,东日本铁路客运公司开发了 GV-E197系碎石运输电传动内燃动车组样车及E493系路用交直流电动车组样车.碎石运输方式改为动车组运输方式,可削减机车维保工作量及机车换挂、回送作业量,提高运输效率.介绍两款动车组的主要技术参数、车体结构、设备布置及动力装置等.     

日本キヤE195系钢轨运输内燃动车组样车的概况

为更换国铁时代制造的机车牵引钢轨运输列车,东日本铁路客运公司开发出新型キヤE195系钢轨运输内燃动车组。该系列动车组有长钢轨运输和标准钢轨运输两种编组型式,介绍这两种动车组的主要技术参数、车体结构、设备布置以及转向架、制动、动力装置等。     

浅谈高铁枢纽车站动车组过分相处理逻辑优化

大型高铁枢纽车站特殊复杂的运营场景下,动车组列车过分相问题时有发生,解决好动车组列车大型高铁枢纽车站过分相问题,对于保证高铁运输安全、提升高铁运输效率有着积极作用。     

动车组高级修回送工作优化组织办理方法探讨

随着动车组高级修数量的逐渐增加,根据动车组高级修回送组织办理的现状,通过分析影响组织办理动车组高级修回送工作的因素,提出有针对性的组织办理模式,最终及时合理配置回送资源,满足动车组运输需要。     

CTCS列控系统站台侧信息及安全防护技术研究

通过研究基于应答器传输站台侧信息到列控车载设备的安全性、各型ATP与各型动车组的接口技术特点,确定站台侧信息安全防护技术方案和在既有动车组上增加站台侧信息安全防护的现场实施方案。避免由于司机误打开非站台侧车门的可能,提高动车组运营安全性,对保障铁路高效运输、加强运输安全具有现实意义。     

建设提速安全保障体系深入推进和谐铁路建设

自"4·18"提速以来,人们一直为动车组的精彩而感动。一列列时速200km及以上动车组的开行,标志着中国铁路跨入高速时代!随着铁路负荷不断加大,独有的运输组织方式和运输安全环境的深刻变化,给运输安全工作带来了严峻的挑战,抓好运输安全工作难度更大、要求更高。     

中国干线铁路动车组现状与前景

动车组就是由固定编组组成，前后具有司机室的列车，有动力集中型和动力分散型，按照牵引动力的不同又可分为电动车组和内燃动车组。由于旅客运输的需求，近年来，我国先后有多种型号的动车组投入运行或试验。[编者按]     

动车组电务车载设备与电码化适配性研究

在铁路信号技术发展中,普速线和部分客专线车站采用正线及股道电码化制式,其侧线道岔区段不发码。近些年来,随着运输要求的不断提高,动车组快速普及,当动车组运行于不发码区段时,在一定外部条件影响下,信号车载和地面系统存在适配性问题,易引起动车组制动,影响运输效率。结合信号车载系统规范和设备工作原理,分析动车组电务车载设备制动的原因,从地面信号系统角度提出解决方案,从而提高动车组电务车载设备与电码化的适配性。     

俄罗斯未来的内燃动车组

为了在最短时间内解决非电气化区段近郊和管内旅客运输中内燃动车组严重不足的问题 ,全俄铁道运输科学研究院对未来的内燃动车组的选型和生产提出了自己的方案。这一方案已被俄罗斯 2 0 0 1～ 2 0 10年铁路运输综合发展规划所采纳。文内具体分析了内燃动车组的现状并对提出的设计方案作了介绍。     

出口斯里兰卡KV线动车组的设计

对出口斯里兰卡KV线动车组的技术特点、总体布置、各系统功能等情况进行了介绍。该动车组用于当地城际交通的运输。     

天气因素对动车组运行影响分析

针对雨、雪、霜雾天气对动车组运行造成影响、干扰运输秩序的问题,结合动车组结构特点和运用实际情况,从理论上分析了动车组车顶高压部分、牵引回路及转向架发生故障的原因,提出了相应的改进措施和建议,确保了动车组正常运用安全.     

我国动车组的"第一"

动车组是一种适合铁路中短途客运运输的现代化交通工具.动车组的分类可以有多种:按照传动类型,可分为电动车组和内燃动车组;按照动力形式,可分为动力集中型和动力分散型;按照传动方式,又可划分为电传动和液力传动两种类型.     

高速货运动车组合理运用方式探讨

货运动车组是我国面向高铁快捷货运市场研发的新型动车组。在分析货运动车组技术特点的基础上,通过与既有高铁快运方式进行对比,分析货运动车组的优势以及运输需求量、货运作业过程、运用和检修计划等方面的特殊性。从目标市场、运用范围和开行方式等方面提出货运动车组的合理运用方式,为高铁正式开行货运动车组奠定基础。     

基于模型算法的动车组回送路径优化

研究最短路径问题是解决交通运输资源分配、路径选择类优化问题的基础，目前铁路行业的动车组回送由调度员根据运输情况人工确定，尚未对路径方案展开优化研究。随着我国铁路路网建设逐步完善，研究动车组回送最优路径，经济、合理、高效地开展动车组回送工作，符合铁路运输企业的发展方向。首先梳理动车组回送路径优化问题与最短路径问题关系，介绍Dijkstra算法及其改进算法Floyd算法原理，然后通过福州南站—上海虹桥站的动车组回送最短距离计算验证算法有效性，将Floyd算法应用于动车组检修生产能力布局规划案例，最后总结提出关于高级检修计划编制、智能运输调度指挥等工作的优化研究思路。     

法国订购TGV Duplex高速电动车组

根据法国国营铁路的订单，阿尔斯通和庞巴迪运输公司将生产22列TGV Duplex高速电动车组。其中庞巴迪运输公司将为8辆编组的电动车组提供2辆中间一等车和1辆二等拖车，以及6台非动力转向架。第一批电动车组将于2006年初交货。新的订单是2000年底所完成的订单的补充，那笔订单中规定要提供82列电动车组。     

西日本铁路公司キハ122、127系列内燃动车组概要

キハ122、127系列内燃动车组是西日本铁路公司最近为改善姬新线运输条件,实施提速而开发的新型高速内燃动车组。文章介绍了两种系列内燃动车组及其主要装置如转向架、柴油机、传动箱、安全装置等的结构和性能。     

既有线有关大号码道岔的技术改造

以保障动车组行车安全,满足运输需要为基本设计原则,结合沪昆线潭岗站大号码道岔改造和动车组侧向通过的运输作业模式,对既有线关于满足大号码道岔侧通速度的列控系统设计方案进行了研究和阐述,具体解决方案在工程实践中得到成功应用.     

我国动车组维修管理方式探讨

分析我国首条客运提速线——广深线所用瑞典X2000和国产“蓝箭”2种动车组的运用维制青况,从发挥动车组运输效率、方便维护的角度,对我国电动车组的研制与检修管理提出了建议。