讨厌的老马

在齐桓公的军队里有两匹老马,它们曾跟随太公姜尚南征北战开疆拓土,立下过赫赫战功,如今年老体衰了,桓公就让它们担任些夜间磨豆浆为军队提供早餐的轻活儿,白天呢它们愿意睡觉也行,随便到处溜达也可,就不去管它们了.     

铁路警察服装的变迁(下)

随着"文化大革命"的到来和军队取消军衔制的影响,1966年3月公安部向国务院提出请示报告,对警服进行修改.主要内容是废止男警服的大檐帽,女警服的无檐软帽,蓝色棉服,棉帽及红色牙线等.要求将警服改成与解放军干部服装相同的样式(解放军已于1965年6月废止了55式军服).很快,在1966年7月,国务院同意了这一要求.当即全国于1966年就开始换装66式警服.     

改革铁路军运备品的初步构想

通过对现有军运备品在铁路运输中的弊端分析,提出在铁路跨越式发展和军队发展的形势下,铁路军运改革的初步构想.     

谁渡离愁——南京西站自述

他们说,我已经104岁了.但时至今天,我还依然记得我出生的那个时刻.那是1908年7月的一天,阳光明媚,我睁开眼睛好奇地看着这个世界,更多的人则好奇地围着打量着我."好高啊!"人群中发出赞叹声.是的,在那时候,我可是这一片最高的建筑呢.我都不用昂头,就能看到远处青砖灰瓦的民居深处升起炊烟,就能看到茫茫江水如白练与碧空相连,就能望见紫金山郁郁葱葱的绿树.但我最喜欢看的风景,就是那一条铁轨从我脚下蔓延,直到天边……他们说,这条铁轨通向上海,那是"十里洋场".     

军队装备铁路平车装载方案优化研究

在分析军队装备铁路平车装载优化问题复杂性的基础上,根据军队装备铁路平车装载的特点,基于1辆（或2辆）铁路平车是1个装载单元的情况,提出军队装备铁路平车装载优化问题的线性规划模型,研究其求解算法。在微机上利用MATLAB编制程序实现该算法,通过算例分析,探讨其适用范围,认为当可跨装装备较少或跨装位置固定时,该算法的计算结果优于启发式算法,并且具有较好的时间复杂度。     

鉴湖越台名士乡

故里素描 我们从探访鲁迅故里开始.一幅巨大的鲁迅木刻像立在街口,先生似笑未笑,手中之烟嬝嬝而飘,一如迎门待客的长者.说来有趣,前不久宣传禁烟,有人就拿这幅画说事,要把先生手中的香烟去掉.     

百团大战中的铁路破击战

一、作战背景抗日战争时期,由于共产党领导的抗日武装在日本侵华的战略要地华北的发展日渐壮大,日本军队在1939年夏季,集中了分散在长城一线、华北、东北的部分军队,以铁路、公路等交通线为依托,对华北地区的抗日力量连续发动大规模扫荡,并在荒原挖沟筑堡试图阻碍抗日力量的进攻,实行以“铁路为柱,公路为链,据点为锁”的“囚笼政策”,借此压缩抗日力量的活动空间.日伪军队依托正太铁路等干线铁路,不断取得战果,对我抗日力量造成了很大破坏,而发动铁路破击战是反击敌人,扭转不利局面的最好方式.加上1939、1940夏季两次扫荡后,集中于华北地区的30余万日军、伪满洲国军队和华北伪军的据点不断增加,力量开始趋于分散.这对华北地区的八路军等抗日武装集中优势力量展开大规模进攻提供了有利条件.     

欧洲铁路的前景

在2011年英国政府发表的《白皮书》中,铁路作为一个关键项目首次亮相.《白皮书》确信欧洲铁路具有光明的未来,因为它运行安全可靠,不污染环境而且能效较高,所以是一种需要进一步发展的运输模式.《白皮书》指出:“如果我们要达成某些长期的战略目标,例如要减少二氧化碳的排放,就需要更多的铁路.铁路对欧洲来说就是未来的发展部门.”     

两次大战中的英国铁路军运

第一次世界大战中,1914年政府责令英国各个分散的铁路公司,在战时铁路执行委员会的指导下统一运营,组织军队和物资的运输。作为回报,政府保证铁路的纯收入等于1913年的水平。铁路执行委员会包括了主要铁路公司的总经理。战争中国家资源几乎耗尽,铁路必须适应战时状态下的民用运输特别是必须承担军队、军需职工的运输和用于战争物资的运输。由于安全和经济的原因,那些战前可以由水路完成的运输则必须由铁路来承担。以承担主要战争运输的大北线为例,货物运输量增加了125％,军人运输量增加了60％。最大的军队运输在伦敦一西南铁路线上,从那里通过干线经南安普敦和欧洲大陆相连。战争期间,铁路公司运送了不少于2000万的士兵。东海岸线最为繁忙,它开通了13000趟专列,运输了1050万军队,此外     

地铁车站防火及附属房屋通风设计中若干问题的讨论

前言 地下铁道作为一种现代化的城市轨道交通工具,因其快捷、舒适、安全、准时等优点,在中国21世纪快速发展的城市建设中,得到了越来越多的青睐.客观地说,地铁设计和地铁建设在我国仍属于新兴行业.地铁领域的诸多课题尚待研究.笔者现就其中地铁车站防火和车站管理设备用房区的设计问题作如下探讨.     

访詹天佑大奖获得者、中国铁路客运专线总设计师何华武(下)

记者:请您谈谈我国客运专线的基本框架. 何华武:说到我国客运专线的基本框架,必须把它放到我国综合交通体系中去规划、去设计.如铁路网节点的枢纽布局就应综合考虑各条线路的顺畅连通,遵循客运"零距离换乘"和货运"无缝衔接"的原则,铁路枢纽设施纳入城市发展规划,与城市空间布局相协调,并与城市交通体系有机衔接.     

走进中国高速铁路(六)——高速铁路牵引供电系统

牵引供电大系统 说到电,我们很自然就联想到家里的电视、冰箱、洗衣机,想到小区的配电室,想到矗立在夕阳中的高高铁塔,想到高耸入云的避雷针,想到变压器,这些就是我们熟悉的为我们日常生活和工作提供电源的民用供电系统.     

陆东福会见中央军委后勤保障部副部长王大忠

正5月31日,中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福在铁路总公司会见了中央军委后勤保障部副部长王大忠一行。陆东福对王大忠一行到访铁路总公司表示欢迎,感谢中央军委后勤保障部长期以来给予铁路工作的关心、支持和帮助。他指出,铁路与军队渊源深厚,长期紧密合作。党的十八大以来,军队贯彻落实习近平强军思想,扎实推进练兵备战和军民融合等工作,取得一系列重大成果,振军威、扬国     

父子卖布

老布朗在小镇上开了家布店,生意还不错. 他儿子小布朗长大成人后,在街对面正对着老布朗的门脸也开了一家布店.镇上的人都知道,他们父子俩的关系挺僵的,以前就经常听到他们在家里争吵.这不,老的不但没有把产业传给小的,还让他挑门另过,干得又是同行,你说这别扭不别扭.     

军队物资“零库存”探讨

军队物资“零库存”探讨军事经济学院研究生队钟先文＂零库存＂作为解决库存之弊，提高军事经济效益，实现物资的强有力保障的一种有效方法，已成为军内外生产企业和流通零售企业所追求的目标。本文试图通过对＂零库存＂的发展历史、内容和运行环境进行分析，来探讨军队物...     

路在脚下延伸——记第九届詹天佑铁道科学技术奖成就奖获得者、中国铁道科学研究院主任研究员段武

受益于名师引路、成功于勤奋钻研.三十年前走出校门的段武,从那时开始,他就在铁道信号专业领域里长途跋涉、孜孜以求.天道酬勤、事遂人愿.如今,他已成为一位出类拔萃的铁路专业技术带头人,成为一名屈指可数的铁道装备学科带头人.对此,段武颇有感慨地说:"我们的所有成果都是在前辈研发的基础上取得的,有了一,才会有二.任何事物发展都是这个规律."     

利用铁路物资供应系统资源组建物流配送网

1物流配送是发展迅速的新兴产业 物流产业包括物品的装卸、包装、储存、保管、运输等环节的服务.商品经济越发达,物流业规模就越大,在市场经济模式的普及和全球化进程中,物流业飞速发展,物流占国民经济的比重也逐渐扩大.随着中国大陆的市场化和国际化,许多有实力的企业纷纷抢滩物流配送这一新兴产业,可以说主要通过提高物流配送打竞争战的时代已经悄悄来临.     

幸福感的三维思考——兼议“汽车共享”

常言道:"三生有幸".其中的"三生"通常是就时间而言,意指祖孙三代,或者是佛学中的"前世、今世、来世",它们都是沿着时间轴展开的.如果从"时空社会学"来看,幸福还存在于三维空间中,"三生"就是三根坐标轴,它们是物质生活、制度生活和精神生活.一个人的物质生活比较富裕,并且具有和谐的人际关系以及良好的心态,他就会感到幸福. 托尔斯泰在《安娜·卡列尼娜》中说:"幸福的家庭总是相似的,而不幸的家庭则各有各的不幸."     

黄丹华会见法国前总理拉法兰一行

正5据国资委国际合作局提供的消息,12月9日,国资委副主任黄丹华在委内会见了法国前总理、参议院外交、国防和军队委员会主席拉法兰及其率领的法国企业家代表团一行。双方就欧洲政治经济形势、中国国有企业改革、中央企业重组整合、转型升级战略规划,以及两国企业合作等议题进行了充分交流。黄丹华着重介绍了中国国有企业分类、国有资本优化配置、发展混合所有制、改革试点等国有企业改革情况。她指出,国资委将继续推进国有企业     

城市轨道交通公共艺术空间设计

2021年,我国正式进入"十四五"期间,城市化率正在逐渐提高,城市人口剧增,对出行体验和生活质量的要求也在不断提高.2060年,我国预计达到碳中和,城市居民的环保意识逐年增强,出行更加倾向于绿色环保.城市轨道交通能够有效缓解道路交通拥堵、减少汽车噪声污染和汽车尾气排放,能够为人们提供更加便捷的出行环境.可以说,城市轨道交通的发展程度能够代表一个城市的发展程度,城市发展得越好,城市轨道交通的建设就越好.