2005中国（北京）国际家用及商务汽车展览会开幕

为规范交通警察在道路上的执勤执法行为，保障道路交通安全畅通，进一步维护交通参与者和交通警察的合法权益，公安部日前出台了《交通警察道路执勤执法工作规范》，对交警文明执法作出了明确规定。并于今年的1月1日正式实行。     

《交通警察道路执勤执法工作规范》解读

解读一：执法必须用规定用语 今后，交通警察执法的每一个环节，如检查违法机动车驾驶人，处罚非机动车驾驶人、行人、乘车人，对机动车驾驶人罚款并采取强制措施等，都必须使用指定的执法用语。比如，告知交通违法行为人应享有的权利时，交通警察必须说：“你有权陈述和申辩。”如果交通违法驾驶人拒绝签收处罚决定书时，交通警察必须说：“拒绝签字，法律文书同样生效并视为送达。”     

10月1日起全国施行新交警手势信号

从10月1日起,新的交通警察手势信号将在全国施行。新的交通警察手势信号增强了指挥的实用性．提高了交通警察的指挥效能，有利于保障道路交通的安全畅通，有利于树立交通警察良好的执勤执法形象。     

预防减少执勤执法伤亡事故 公安部交管局印发《交通警察和警务辅助人员安全防护规定》

正为进一步规范交警辅警执勤执法安全防护工作,预防和减少执勤执法伤亡事故,公安部交管局2019年10月17日印发修订完善后的《交通警察和警务辅助人员安全防护规定》(以下简称《规定》),明确执勤执法实行分级防护,细化了路面执勤执法、查处交通违法、拦截检查违法犯罪嫌疑车辆和处理交通事     

酒驾稽查与执法安全

正2019年10月17日,为进一步规范交警辅警执勤执法安全防护工作,预防和减少执勤执法伤亡事故,公安部交管局印发修订完善后的《交通警察和警务辅助人员安全防护规定》,明确执勤执法实行分级防护,细化了路面执勤执法、查处交通违法、拦截检查违法犯罪嫌疑车辆和处理交通事故时现场安全防护工作要求。     

轻微违法不再被罚

2008年11月15日公安部发布了修订后的《交通警察道路执勤执法工作规范》,其中增加了轻微违法行为适用教育、警告措施的具体条款。修订后的《交通警察道路执勤执法工作规范》第二节查处轻微违法行为中指出：     

新的交通警察手势信号10月1日起在全国施行

从10月1日起,新的交通警察手势信号将在全国施行.新的交通警察手势信号增强了指挥的实用性,提高了交通警察的指挥效能,有利于保障道路交通的安全畅通,有利于树立交通警察良好的执勤执法形象.     

基层执法的四大难题

交通管理行业的基层执法,确实存在一些问题,需要进一步规范和改善.基层交通执法存在难题,特别是乡镇交通管理所作为交通执法的最基层单位,更是困难重重.而交通执法不力,也会严重制约交通事业的快速发展.     

规范执勤执法 保障民警安全——解读《交通警察执勤执法安全防护规定》

<正>交通警察道路执勤执法安全防护包括五部分:执勤执法装备规范;执勤执法方法规范;交通事故处置规范;现场制止违法犯罪行为规范;交警遭遇袭击殴打时的法律保障。一、执勤执法装备规范(一)民警装备规范民警执勤时应配备以下装备:反光背心、多功能反光腰带、发光指挥棒、对讲机、执法记录仪、警棍、手铐、警绳、枪支弹药、防弹(防刺)背心、防刺手     

CAA大陆汽年俱乐部保险小贴士：如果出险，怎样报案？

在保险有效期内．如果您的车辆出险，请立即拨打122交通报警台电话报案。交通警察判定事故双方责任并出具《交通责任判定》，48小时内向保险公司报障（保险公司不受理代理报案）CAA也可以协助您报险。     

基于IDEF3的交通执法业务流程优化研究

基于IDEF3的功能特性,首先阐述了IDEF3在流程优化方面的适用性,然后以北京市交通执法业务为例,在对其业务流程各子环节进行准确把握和系统分析诊断的基础上,运用IDEF3方法对交通执法业务流程进行优化与重组,形成了新的业务流程。研究结果可作为进一步进行交通执法业务流程再造和优化的基础,也可以为交通执法部门提高作业效率和改进作业质量提供借鉴。     

新交通手势信号走进企业

公安部新修订的交通警察手势信号今年10月1日起在全国施行,为使广大驾驶员和交通参与者尽快熟悉新的交通警察手势信号,商丘市公安局交警支队一大队在辖区广泛开展交通安全知识和新交通手势信号教育活动.     

“站、熄、观、躲”远离执勤意外伤害

<正>从警33年来,我一直在基层中队工作,从基层中队民警到中队长,在执勤执法过程中经历过数次险情,但每次都能够化险为夷。有人说没受到伤害是因为我运气好,其实不然。除严格遵守《交通警察道路执勤执法工作规范》等安全防护规定以外,我在多年的执勤执法中总结出"站、熄、观、躲"四字工作法,以有效避免各类意外伤害。     

《告知书》遭遇“尴尬”折射荣辱道德

交通违法处理，是公安交通管理部门实施交通管理的重要手段，也是法律赋予的具有约束力和强制力的执法措施，它与交通安全宣传教育、车辆管理、肇事处理等相关措施相配套，形成了一套完善的、标本兼治的交通管理功能体系。然而，当作为交通管理部门发出的交通违法处理程序之一的《交通违法告知书》，被贴上“查无此人”或“地址不详”的邮政标签后，一件件、一捆捆地被退回交通管理部门时，交通执法遭遇到了前所未有的尴尬。     

发光标线在交通应用场景的分析与研究

近年来，随着我国交通运输行业的快速发展，交通安全性和服务水平备受社会各界关注。在各方提升交通安全性和管理效率的实践工作中，出现了较多的发光标线在交通方面的创新应用。对于这类“创新”的交通发光标线的应用，尚存在一定的争议。一方面，其美化了交通环境、提升了警示效果；另一方面，也需要考虑其是否符合标准规范要求、一旦发生意外事故后的责任如何判定等。最后，通过分析不同的交通应用场景，展望了发光标线在未来的发展趋势。     

交通执法中人体酒精含量检测相关问题的研究

驾驶员酒后驾车人体酒精含量检测是交通执法工作的重点和难点之一,科学、准确的检测对交通执法质量至关重要。本文针对交通执法实践中人体酒精含量检测工作中的一些问题,对40名志愿受试者进行了饮酒后的血液、呼气、唾液酒精含量检测实验。结果表明:1.呼气检测与血液检测具有相关性;2.北京交管部门目前使用的呼气式酒精检测仪器具有可靠性;3.酒后驾车逃逸者的人体酒精含量可以依据血液酒精清除率(10毫克/100毫升·小时)进行推算;4.唾液酒精含量与血液酒精含量具有相关性,交通执法中使用唾液酒精测试方法有其可行性。     

公安部发布：修订后《道路交通安全违法行为处理程序规定》、《交通警察道路执勤执法工作规范》

2008年12月20日公安部发布了修订后的《道路交通安全违法行为处理程序规定》（公安部令第105号,以下简称《程序规定》）,自2009年4月1日起施行。2008年11月15日发布了修订后的《交通警察道路执勤执法工作规范》（公通字[2008]58号,以下简称《工作规范》）,自2009年1月1日起施行。     

电子眼下的不平等问题

随着交通现代化的到来，先进的科技手段已在交通管理中广泛应用，“电子眼”便是其中的代表。它以全天候、连续性的现场抓拍，使道路交通管理工作由现场执法向“非现场执法”转变，既避免了交通民警与群众的正面接触引发矛盾和冲突，又节省了大量警力，在交通管理中发挥着重要作用。然而，人们反映愈来愈多的“电子眼”执法不平等的问题，正在改变人们“电子眼”执法一视同仁的期望。     

有车就是爷：进还是退

2004年5月1日起，《道路交通安全法》就要正式实施了。许多群众在读了这部经过人大常委会数年酝酿、反复修改的法律时，都认为这是一部极具人性化的法律。在依法维护人们交通权益的同时，严格规定了交警的执法行为，更加突现     

启用测速仪之后

"十次事故九次快",这是无数交通参与者用血和泪换来的深刻教训.然而当前,放眼各条公路,超速行为却比比皆是.究其原因,虽然交通法律法规对超速行为有着明确的处罚规定和制裁措施,但因以往交通警察在执法中没有准确而有力的证据对超速行为做出处罚,长期以来,造成交警对超速行驶这一严重违法行为只能睁一只眼闭一只眼,驾驶人也习以为常,最终导致超速行为放任自流,留下了严重的安全隐患,酿成的惨剧也每每触目惊心.