电气化铁路铜锡合金接触线的应用

阐述了不同等级的铜锡接触线的性能、应用范围;说明了铜锡接触线可以满足所有速度等级电气化铁路以及城市地铁和轨道交通的要求;对铜锡接触线与铜银接触线和铜镁接触线在使用性能、工艺性能和制造成本方面进行了比较。并对铁道部行业标准提出了修订意见。     

高强度铜锡合金接触线生产新技术及应用前景

应用上引连挤新工艺生产高强度铜锡合金接触线,提高接触线的各项综合性能,满足高速电气化铁道的需要.     

铜锡合金接触线生产技术

本文主要介绍了铜锡合金接触线生产工艺、生产设备特点、生产过程中的控制措施及试制过程的工作情况,采用"上引-连挤-冷加工工艺"生产的铜锡合金接触线的性能特点.     

电气化铁路接触线材料用铜合金线坯的开发

本文论述了利用SCR连铸连轧法生产电力机车接触材料用铜银、铜锡合金线坯的开发,包括工艺技术参数、质量控制、合金线坯特性等.     

轮轨高速电报导化铁路接触网用接触线的研究

根据轮轨高速电气化铁路接触网用接触线的要求，结合我国目前接触线的生产现状，研讨了接触线研究、开发的可能性，在综合分析抗拉强度与导电率的矛盾，接触线的允许最高强度、最大截面、耐磨性及抗疲劳性等技术特性，国产化的可能性和现实性后，指出应研究开发镁铜合金、锡铜合金和铜包钢接触线。另外，对现有的银铜类合金接触线应改善它的平直度，以降低高线率，使质量达到国外同类先进产品的水平。并建议及时组织机械和铁道系统的研究、设计和制造单位的专家进行技术论证和工件协调，做好高速接触网用接触线研究开发的前期工作，为国产化统一和明确方向，以赶上京-沪轮轨高速电气化铁路对国产接触线的需要，加速高速、准高速接触网用接触线国产化的进程。     

接触导线标准需要解决的几个技术问题

为了提高铁路建设水平,实现铁路跨越式发展,遵循“尽可能采用国际标准或采用国外先进标准”的“双采原则”,依照我国具体情况,新的铁道行业标准《电气化铁道用铜及铜合金接触线》(TB/T2809-2005)以欧盟标准EN50149∶2001《铁道用-固定设备-电力牵引-铜及铜合金沟槽接触线》技术指标为主,接触线标准的主要技术参数得到较大提高。标准实施后也发现了一些问题,笔者结合国外标准从理论和实践的角度,进行了分析并提出见解。     

高速铁路用新型铜合金接触线电阻温度系数试验研究

测试高速铁路用新型铜合金接触线在-50℃~150℃范围内的电阻值,通过对得到的"温度—电阻"关系进行线性拟合,得到接触线的电阻温度系数。将该系数与TB/T 2809—2005《电气化铁道用铜及铜合金接触线》和EN 50149:2012中相近接触线的电阻温度系数进行对比,分析其差异性和相似性,提出相应建议,为新型铜合金接触线的产品电阻率检测与工程计算提供依据。     

高速用铜镁合金接触线的研究

镁合金接触线近日研制成功，它可满足加大张力悬挂和京沪线３００ｋｍ／ｈ高速电气化铁路可靠受流要求，其主要机电性能正达到德国同类产品水平。这项研究是在钢铝接触线、铜银合金研制成功的基础上获得新的突破。     

高速电气化铁路用铜合金接触线的研究

阐述了高速电气化铁路用铜合金接触线的合金化、生产工艺和应用,并从导电率、抗拉强度、耐磨性等技术特性对目前使用的铜合金接触线进行了比较分析,从中选择具有优异综合性能的接触线材料以及未来新型接触线的研究和发展方向.     

接触网导线断线分析及改进措施

依据TB/T2809—2005《电气化铁道用铜及铜合金接触线》,对合武线接触网断线进行常规项目试验,含氧量、含锡量测试,以及断口金相组织分析,认为接触导线受到较大拉力和卡紧力是接触网导线断裂的根本原因,通过试验验证了结论的可靠性,并提出相应改进措施。     

适用于高速电气化铁路的铜合金接触线

从接触线的应用实际出发，综述了接触线的生产使用现状及其发展方向，说明了研究高强度、高导电性铜接触线的必要性。提出了新型接触线用铜合金的性能特点及加工工艺。新合金无论从性能上和成本上都具有较强的市场挑战力。     

在隧道内采用新型零件以保证200 km/h电气化铁路接触网运行安全

对200 km/h山区客货共线电气化铁路遂渝线单线隧道内新型主要接触网零件进行了较为详细的介绍,阐述了接触网零件在电气化系统中的重要性.新型零件提高了接触网的质量,保证了运营安全,不仅满足遂渝线电气化铁路的要求,而且能适应我国电气化铁道发展的需要,填补了国内200 km/h客货共线单线隧道内接触网零件的空白.     

接触导线的市场前景

接触导线的市场前景接触导线（电车线）的市场与铁路电气化的发展有着直接的联系。据预测，从目前到＂八五＂末期将完工的电气化铁路２０００ｋｍ，按每公里电气化铁路需接触线２．５ｔ来估算，需用接触线５０００ｔ。随着大长度提接头铜接触线逐步打入铁路电气化市场，大...     

我国电气化铁道用接触线的现状和发展趋势

目前我国电气化铁路用接触线生产技术总体上参差不齐,接触线性能还不能完全满足高速电气化列车运行技术的要求。随着电气化铁路的发展,开发具有良好经济性、高强度、高导电性能的新型接触线是今后发展的必然趋势。     

中国电力牵引用接触线(电车线)的发展

分析铜银接触线的成分均匀性和强度分布、平直度(小波浪)与工厂制线和架线、脆断与制造方法和内部缺陷、晶粒度与制造方法以及双沟形接触线的"沟角"精度与线夹等问题,通过与国外同类产品对比、大量实验和现场检验指出,连铸—冷轧—拉制或连铸连轧—拉制法两种生产方法在国内外都适于生产铜银接触线,而且国产化的铜银接触线已达到了国外同类产品的水平。随着电气化铁路进一步的提速,探讨了接触线的发展方向,其中有铜镁、铜锆铬和铜(或铜合金)包钢接触线。     

客运专线接触线的使用与研究状况

介绍了作为客运专线的高速铁路对接触线的技术要求,强调了提高接触线机械强度是主要努力方向.本文还介绍了国外高速铁路接触线使用概况,提高接触线机械强度的技术途径和工艺方法,通过比较介绍了我国自主创新的接触线制造的上引连挤工艺方法;本文最后介绍了国内企业进行的用于高速客运专线的铜锡、铜镁合金接触线的研制、试验情况.其技术性能已达到国外同类产品水平.希望有志之士,为我国接触线产品的不断提高和创新做出新的贡献.     

动车所、折返段及机务段等地接触网导线的最佳选型探讨

本文通过对高铁动车所接触导线烧伤事故案例的分析,对比铜银合金CTHA、铜锡合金CTHS和铜镁合金CTMH导线性能,得出用于高铁动车所、既有线折返段、机务段等地对铁路接触网供电电流要求不高但对接触导线材质硬度要求较高的接触网导线选型。     

铜锡接触线及其应用前景

介绍了铜锡接触线在国外高速铁路中的应用情况,并对其技术经济性能做了较为全面的分析比较,建议在我国高速铁路和提速线路中予以推广采用。     

接触线电连接线夹压接模具优化改进研究

针对既有电气化铁路接触线电连接线夹压接模具在使用中频繁出现损伤接触线的质量事故，对既有接触线电连接线夹及其压接模具的结构进行分析并结合现场实际施工经验分析原因，从而研究出一种新型接触线电连接线夹压接模具。     

CuSn合金接触线的特性研究

从耐摩性、抗拉强度等几个方面阐述了0.3%CuSn合金接触线具有的综合性能,引导新型接触线在我国的推广与应用。