中承式钢管混凝土拱桥稳定性分析

文章利用大型通用有限元程序建立了中承式钢管混凝土拱桥的三维空间有限元模型,计算了桥梁结构的稳定安全系数,对桥梁的失稳特征进行了分析,计算结果可为桥梁的施工以及运营阶段的健康检测和维护提供参考。     

大跨径钢管混凝土斜靠式拱桥非线性几何稳定分析

针对斜靠式拱桥的非线性稳定问题,以拟建中的一座跨径100m的斜靠式拱桥为研究对象,采用通用程序ANSYS建立该桥的空间有限元计算模型,分工况对其成桥状态进行了线弹性和几何非线性稳定计算,对桥梁的失稳特征进行了分析,分析结果为此类桥梁的设计提供了参考。     

结构型式对CFST拱桥振动性能的影响分析

文章采用Ansys10.0建立了重庆市某动力性能不良的钢管混凝土(CFST)拱桥有限元模型,分别对拱肋钢管不同壁厚或直径、不同纵横梁连接形式等十种工况下大桥的动力特性进行了分析,得到了桥梁各工况下的各阶失稳模态和基频。分析结果表明:不同的拱肋壁厚或直径对大桥的动力性能有一定的影响,桥梁两端伸缩缝工作是否正常以及桥道系纵横梁连接形式对大桥的动力性能有较大影响。在以上分析的基础上,对此类桥梁的设计提出了相关建议。     

有限元分析在波纹管平面失稳中的应用

为了研究波纹管平面失稳临界压力，利用有限元分析法对波纹管进行了应力分析和平面失稳临界压力计算，并与试验结果进行了比较。结果表明，采用非线性屈曲分析得到的平面失稳临界压力与试验实测失稳临界压力较接近，其精确性高于理论计算的结果，可为波纹管稳定性设计计算提供参考。     

城市立交桥施工事故统计与分析

文章基于以往桥梁倒塌事故的分析缺乏针对性,提出了以城市立交桥为分析对象,对1988-2016年间国内发生的多起桥梁倒塌事故进行统计分析,结果表明:事故自2000年左右发生得越来越频繁,主要集中在施工建设阶段,且事发时间主要集中在年中和年末;事故的类型主要分为支架失稳、脚手架失稳、墩柱失稳、钢箱梁倾侧、挂篮事故和贝雷梁事故等六类,其中以支架失稳发生得最为频繁,钢箱梁倾覆造成的平均人员死亡人数最多。     

基于ANSYS的波纹管波形参数对平面失稳影响的分析

为了研究波纹管波形参数对波纹管平面失稳的影响，使用ANSYS软件建立了波纹管的有限元模型，对不同波形参数下的波纹管有限元模型进行了模态分析与特征值屈曲分析。有限元计算结果表明，增加波纹管的壁厚和波距，或者减小波高，会使波纹管的固有频率和屈曲载荷增加，因此在波纹管设计时，在满足综合性能情况下，可通过在一定范围内增加波纹管的壁厚和波距，或者减小波高的方法减少平面失稳的发生；同时模态分析求出了波纹管的固有频率和振型，可以避免在工程作业中，因为外界振动频率与波纹管固有频率相同而发生共振现象，致使波纹管发生平面失稳，为工程设计提供有效参考。     

箱型梁桥荷载试验有限元模型简化研究

桥梁荷载试验是桥梁检测领域广泛应用的技术手段之一,而有限元模拟计算是桥梁荷载试验的重要步骤。文章以某一工程实例为例,利用Midas Civil软件对其进行建模计算,对有限元模型截面、变截面做不同程度的简化,比较不同简化程度模型的计算结果,进而对各简化模型计算结果与精细化原模型计算结果进行对比分析。研究表明,有限元模型变截面处做等截面替代简化,可以替代精细化原模型。研究结果对简化箱型梁桥荷载试验有限元模拟计算工作,提高箱型梁桥荷载试验工作的效率具有指导意义。     

高低塔斜拉桥抗震设计分析

高低塔斜拉桥由于结构不对称,使其受力特性也体现出不对称性,因此对此类桥梁的抗震分析显得尤为重要。文章以广西某特大桥为工程实例,建立空间有限元模型进行抗震分析,对设置阻尼器提高桥梁抗震性能提供了可靠的理论依据,并介绍了有限元分析的详细过程,可为今后同类桥梁的抗震设计提供参考。     

ABAQUS强度折减法在抗滑桩边坡稳定性监测中的应用

为了合理设置抗滑桩边坡监测的监测点、监测方式及监测预警值,文章利用ABAQUS软件建立了三维有限元模型,采用强度折减法对广西某高速公路抗滑桩边坡段进行了边坡失稳状况模拟,并对比分析了现场失稳监测数据和数值模拟结果,发现模型失稳时的抗滑桩顶位移值与实测值仅有2 mm的不闭合量,验证了所建模型的精度较高,说明以强度折减法来模拟抗滑桩边坡失稳是可行的。研究结果可为今后类似的抗滑桩边坡监测提供参考。     

大型运输车荷载作用下的刚构拱桥加固方案分析

文章通过运用大型通用有限元软件ANSYS建立桥梁有限元模型,对刚构拱桥在大型运输车荷载作用下的受力特点进行分析,提出针对性的加固方案,并采用有限元模型分析了加固方案的可行性。     

变截面空心薄壁高墩稳定临界力计算

桥梁高墩的稳定性是设计和施工中主要的控制因素,文章介绍根据能量原理的Ritz法,在对截面抗弯惯性矩作线形假定后,推导出一端固支一端自由和一端固支一端水平铰支的变截面空心薄壁高墩失稳临界荷载计算公式,可用于设计施工中对高墩失稳临界荷载的近似计算。     

服役旧桥加固设计研究

文章针对四平南桥的结构病害,提出了相应的加固设计方案,并利用MI-DAS有限元软件建立模型对桥梁加固前后的承载能力进行验算,评述了桥梁加固的效果。     

渗流对边坡稳定性的影响分析

边坡土体内渗流场与应力场是相互作用、相互影响的一个整体。针对地下水渗流对边坡稳定性的影响,文章开展渗流场与应力场相互作用机理的研究,并利用ABAQUS有限元软件进行建模分析,验证有限元强度折减法及其失稳判据在边坡稳定分析中的可靠性及合理性。结果表明:地下水渗流作用影响下的边坡稳定性明显降低,安全系数由未考虑渗流作用时的1.33降至1.097,边坡发生失稳破坏,地下水渗流是影响边坡稳定的重要因素。     

ABAQUS强度折减法在边坡稳定性分析中的应用

文章依托某边坡工程实例,基于ABAQUS软件,以塑性区贯通为失稳判据,构建综合运用岩土数值模拟和强度折减技术的边坡稳定性分析模型,对坡体失稳滑动面的形状和位置,以及岩土抗剪强度参数粘聚力c和内摩擦角φ对边坡稳定性影响进行计算分析,并与已有研究成果进行对比,验证了ABAQUS有限元强度折减法边坡稳定性分析理论和方法的正确性和有效性。研究成果可为边坡工程设计与施工提供一定的参考。     

某大桥静力荷载试验及模拟吻合度分析

针对桥梁静力荷载试验和模拟数据的吻合度问题,以山西省某大桥主孔为例,采用MIDAS/CIVIL有限元软件对主梁的应力分布状态和挠度进行模拟,将各测点的数值模拟结果与实测结果进行比较,以验证有限元模拟的准确性。     

交通载荷位置和速度对桥梁的影响

桥梁是高速公路的重要组成部分,随着高速公路通行的重型车辆不断增多,部分桥梁的交通载荷分布情况已发生变化,因此,研究交通载荷位置和车辆速度对桥梁的影响十分必要。鉴于此,对江西省内的高速公路桥梁进行全天24h车流量调查,并以此为基础,研究交通载荷与桥梁响应之间的关系。建立有限元数学模型,利用BDANS软件研究车辆载荷的横向位置、车速对桥梁的影响,为今后高速公路重载桥梁设计提供理论依据。     

公路钢结构桥梁抗疲劳设计方法研究

为提升公路钢结构桥梁设计水平,对钢结构桥梁的疲劳强度进行分析,主要包括钢结构桥梁的疲劳过程、疲劳分析方法、抗疲劳设计原则等。同时,以某公路钢箱梁为研究对象,利用有限元软件建立计算模型,计算疲劳细节在不同加载区域和不同铺装层厚度下的疲劳应力及应力循环次数对钢结构裂缝发展的影响,研究结果可供同类钢结构桥梁设计提供理论参考。     

截止阀中波纹管的强度校核及其结构保护措施

选取特定工况下截止阀中的波纹管为例,建立有限元模型,实测波纹管材料化学成分和经过固溶处理后的力学性能,并对其进行相关强度校核计算,材料化学成分和力学性能满足相关标准要求。当截止阀中波纹管平面失稳后,给出了其结构保护措施。应用Solidworks Simulation对波纹管进行有限元分析计算,以确保波纹管设计合理,截止阀使用安全,为设计与优化波纹管截止阀提供参考。     

钢筋混凝土拱桥有限元建模及动力特性分析

文章以重庆某预应力钢筋混凝土箱型拱桥为例,利用有限元分析程序SAP2000建立了桥梁有限元模型,对该拱桥模型进行动力特性分析,通过模态分析和时程分析研究了该拱桥在各阶模态下的振动周期、频率以及变形情况,为桥梁的健康监测系统在关键位置布置传感器提供依据,并得出一些有益的结论。     

高墩大跨连续刚构桥非线性稳定计算分析

文章以赫章特大桥为工程背景,以压溃准则为失稳判定准则,利用有限元ANSYS结构分析软件,对采用均布力和集中力两种不同加载方式时的高墩大跨连续刚构桥进行非线性稳定计算。计算结果表明：（1）采用集中力加载方式的计算结果更符合实际情况;（2）失稳模态与风荷载的作用方向有关;（3）结构塑性区域与施加的荷载方式和所施加的风荷载有关。