接触网综合检修列车安全防护体系构建

从日常办公管理需要、现场安全生产需要、设备运行安全需要3个方面,阐述构建接触网综合检修列车安全防护体系的背景。根据总体架构,分别阐述接触网综合检修列车安全防护体系中门禁管控子系统、烟雾报警子系统、视频监控子系统、防护对讲广播子系统、列车走行部监测子系统、邻线带电区域警示子系统、维修工具智能管控子系统、受电弓支持绝缘子绝缘监测子系统、车载多媒体会议培训子系统9个子系统的构成与功能。     

轨道交通信号系统通用安全中间件的研究

轨道交通信号系统中有多个安全计算机平台子系统,传统的各子系统的软件只根据自身的功能进行设计,忽略了各平台之间的共性,造成各子系统软件的重复开发。针对这种情况,进行安全计算机平台的共性分析,提出层次化、标准化、模块化、容错化、配置化的设计方法构建适用于各子系统的通用安全中间件系统,实现应用软件同平台底层软硬件之间的隔离,为上层各子系统的应用提供统一的应用编程接口(API),同时,实现安全计算机平台的安全管理并执行故障导向安全的运行策略。使用结果表明,该通用安全中间件系统可以很好地满足安全计算机平台各子系统的无差异化使用,大大降低软件研制费用和周期及维护和测试难度。     

风险隧道安全监控系统的管理与应用

结合兰新铁路第二双线祁连山和大梁隧道工程，介绍风险隧道安全监控系统的管理与应用。通过分析人员识别定位子系统、视频监控子系统、声光报警子系统的结构、设备和功能，提出建立组织机构和管理制度与管理措施。风险隧道安全监控系统改变施工安全管理模式，实现安全管理现代化和信息化。     

铁路职工安全心理测试及评价系统的研究与设计

本文通过研究铁路职工的安全心理影响因素，设计并搭建了铁路职工安全心理测试及评价系统。系统由安全心理数据采集测试子系统、安全心理数据分析评价子系统、安全心理数据综合管理子系统3部分组成，能够从不同层面和维度深入了解职工不同时期和不同环境的安全心理状态，快速高效地查找出每一位铁路职工的安全心理“短板”，最大限度地调动职工的主观能动性，有效降低事故发生率，从而保证铁路运输生产处于安全可控的状态。     

铁路移动信息传输安全平台的设计与实现

为铁路移动设备通过GPRS、Internet、网络动态隔离系统、铁路内部骨干计算机网实现与地面局域网间的实时数据通信,从实用、安全、可靠的角度出发,设计公用网与铁路专用网安全互联、移动设备与地面网络可靠互通的铁路移动信息传输安全平台。该平台硬件系统由内外网通信服务器、行车监控及业务系统设备为主的时实监控和传输设施组成,平台软件系统主要由外网传输处理子系统、内网传输处理子系统、管理监视子系统构成。将GPRS数据接入点部署在铁路局,每个铁路局设立统一的外网通信服务器,作为各个业务系统地面数据处理中心,承担所有应用系统车、地间和内、外网间的数据交换任务,使各应用系统中所有从GPRS下载的实时信息统一由铁路局外网通信服务器接收,再经网络安全传输平台进入铁路运输生产系统,提供给各个相关责任部门使用,从而确保铁路第6次大提速的行车安全。     

铁路客票系统云培训平台设计及应用

针对中国铁路客票发售和预订系统（简称：客票系统）子系统众多、技术复杂、培训成本高、环境要求严格、服务用户数量受限等问题，提出客票系统云培训平台方案。该方案具有互联网方便安全接入、生产环境与模拟环境实时联动、平台智能管理、多场景学习环境和多中心在线考试等功能。实践证明，所提方案技术具有智能、高效、便捷等特点，对现有系统节约了大量的人力和时间成本，大幅度提高了跨网数据的同步效率和异地互动的协调能力，具有一定的经济价值和社会价值。     

高速铁路系统试验国家T程实验室方案研究

随着我国客运专线、高速铁路大规模建设的展开,迫切需要先进的理论、技术与系统试验支持.为加快实验研究手段建设,特别是国家工程实验室等国家级科技创新平台建设,从系统工程角度出发,围绕高速铁路系统建设重大战略任务和重点工程,结合我国铁路实际,对高速铁路系统试验国家工程实验室方案进行可行性研究,提出高速铁路系统试验基地、高速动车组试验子系统、通信信号试验子系统、线路工程试验子系统、接触网与牵引变电试验子系统、客运服务试验子系统、安全保障试验子系统、环保与节能试验子系统、试验检测技术中心和测试数据处理分析中心,即1个试验基地、7个子系统、2个中心组成的设想性建设方案,以开展与高速铁路重大工程及技术装备有关的试验验证、安全评估、标准制订等科学试验研究,凝聚、培养高速铁路系统试验领域的高层次技术人才,成为具有国际先进水平的高速铁路系统试验验证、检测认定和安全评估的科技创新基地.     

地铁综合自动化集成系统方案的研究

自动化集成系统(AIS)可根据不同系统之间的联动功能要求,设计并实现必要的系统间的联动,将地铁的机电系统和支撑系统成为一个系统。设备监控系统(BAS)是深度集成的自动化集成的子系统。从地铁综合监控系统的概念出发,论述了综合监控系统的组成和发展趋势。综合监控系统完成各子系统的操作、管理功能,使各子系统真正融入综合监控系统,简化了各子系统与综合监控系统的传输环节和系统间的接口。结合深圳地铁3号线的建设和运营,探讨了综合监控系统的体系和资源优化方案,为地铁综合监控系统的项目决策与前期设计工作提供参考依据。     

客运专线综合防灾安全监控仿真系统的设计与开发

为了开发客运专线综合防灾安全监控系统,在实验室局域网环境下搭建综合防灾安全监控仿真系统。仿真系统采用基于面向服务的系统架构,由调度中心级防灾监控子系统、站段防灾监控子系统和现场监测子系统组成。仿真系统网络由调度中心与车站间通信网络、车站综合信息网络、区间与车站通信网络构成。利用半实物仿真技术进行仿真系统设计,将现场监测传感器和数据采集器作为实体引入仿真系统,验证了现场数据采集、数据处理与传输的实时性与完整性,实现了对风、雨和温度等灾害信息集中监测、报警预警、事故管理、综合查询、统计分析等功能。本仿真系统已在客运专线防灾安全监控系统的初步设计方案中得到应用。     

铁路客运段调度指挥综合管理系统的构建与实现

以银川客运段“旅客列车在途管理系统”为基础,进行系统功能和硬件配置的整合、升级,构建以乘务运输组织、安全生产监控、乘务人员管理为核心,覆盖运输生产全过程的“铁路客运段调度指挥综合管理系统”.介绍系统的创建过程、功能结构,论述列车在途子系统、添乘管理子系统等6个子系统的功能实现,分析系统的运行效果,为铁路客运段信息化建设提供参考.     

深圳地铁5号线工程建设安全管理信息化应用效益分析

深圳地铁5号线工程安全管理信息化系统是国内首个"以现代项目管理理论为基础,以轨道工程建设安全管理信息系统平台为技术支撑的新型轨道建设安全管理模式及思想"创新应用的工程项目管理实践案例.该系统是由安全监测和风险管理子系统、远程视频监控子系统及工程项目管理子系统等组成.通过信息化系统的实践,实现了地铁建设安全管理的科学化、...     

天津地铁运营安全管理信息系统的研究与构建

目前的地铁运营信息系统主要针对某类专业 或事件进行开发和建设,所以尚存不足。依托天津地 铁运营公司安全管理的实际业务,在深入调研各站点 及线路的安全管控现状基础上,开发地铁运营安全管 理信息系统。该系统融合软件工程、计算科学、网络技 术、安全系统工程等先进技术,涵盖日常安全管理、风 险管控、安全宣教、职业健康卫生、安全资料管理、突发 事件应对和事件调查分析七大模块,具有实现企业安 全管理的网络化、信息化、无纸化、便捷化和科学化等 优点。     

关于CTC系统列车运行图功能优化的探讨

结合调度指挥工作实际,指出现行CTC系统列车运行图管理子系统功能中存在的不足,并提出改进方案,达到提高CTC系统安全性、可靠性、实用性的目标。     

雅万高铁焊轨基地信息管理系统的开发及应用

根据雅加达—万隆高速铁路（简称：雅万高铁）焊轨基地的工艺布局特点,设计并研发了焊轨基地信息管理系统,实现了钢轨焊接接头（简称：接头）的数据采集、生产作业管理、实时监控及成品管理。系统包括数据管理子系统、工位操作子系统、实时监控子系统及发货管理App 4个部分,能够对生产全过程进行监控和管理,对接头质量问题进行数据分析和溯源。该系统的应用对提高雅万高铁焊轨基地的信息化水平和管理水平,保障钢轨焊接质量具有重要作用。     

基于LEC评价法的500 m长钢轨焊接系统风险评价研究

高速铁路无缝线路上普遍敷设500 m长钢轨。500 m长钢轨焊接系统具有复杂的工艺流线,在吊运、焊接、输送等各环节均存在诸多安全隐患,易产生重大生产事故。因此,为提高500 m长钢轨焊接系统的可靠性与安全性,针对钢轨焊接系统存在的安全风险,提出一种基于LEC评价法的风险评价方案,并利用本质安全理论和全寿命周期安全管理理论针对性地提出风险应对措施,为500 m长钢轨焊接系统的设计、施工、设备安装、运营维护等提供参考。     

构建铁路信号企业实名制管理模式

铁路交通信号设备制造企业的实名制管理,是保障铁路信号设备安全的新的质量管控模式。介绍实名制管理定义、总体目标和要求,其构成包括质量信息追溯系统、质量安全控制系统和质量考核系统。实名制管理模式在铁路通信信号行业的应用,提高了全行业的质量安全管控水平,使信号设备事故和故障率明显降低。     

铁路安全动态追踪与评价系统研究

建立铁路安全追踪与评价系统,可以迅速对所收集的各种安全信息进行筛选归类,并以此为依据对各部门的安全状况进行定量评价,为安全信息的及时反馈和调整安全管理策略提供高效的信息平台。铁路安全追踪与评价系统的总体结构主要由“数据采集子系统”、“数据处理子系统”、“安全评价子系统”及“动态输出子系统”组成。其功能主要包括:安全信息收集、分层次分部门安全状况评价、安全信息发布及安全预警等。     

基于GIS的企业专用铁路生产安全管理系统

针对企业专用铁路安全管理面临的问题，提出一种基于地理信息系统（GIS，Geographic Information System）的企业专用铁路生产安全管理系统。该系统以高可靠性的车列定位和GIS技术为核心，基于SQL Server和J2EE的SSM框架实现数据访问和业务逻辑处理，采用GeoServer作为Web展示框架，构建具备生产监控和即时安全管理功能的信息系统。应用情况表明,该系统能实时反应铁路生产情况和安全动态，发现并监督整改安全隐患，提高企业专用铁路安全管理能力。     

铁路边坡状态信息管理系统的探讨

基于铁路边坡和计算机数据库的特点,研究了铁路边坡状态监测信息管理系统的功能、架构和实现方案,提出了采用数据库和面向对象可视化编程等技术的二次开发模式,为构建铁路边坡状态信息数据动态、高效、完备的信息化管理系统奠定基础。信息管理系统的实现,将为铁路系统养护维修和运营管理提供技术支持,同时,对提高铁路系统的安全预警能力和降低系统运行的安全风险具有重要的现实意义。     

城市轨道交通乘务签派(出退勤)系统研发

提出了一种适用于上海轨道交通乘务管理的签派信息化系统和设备,实现人机结合,用硬件补强运营安全管理漏洞,消除了固定出勤点运营管理关键环节薄弱的问题,能确保行车安全,有效提升运营管理水平。介绍了该系统的总体架构,以及各子系统和相应模块的主要功能。