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喷漆废气废漆渣的估算及处理措施 总被引:9,自引:0,他引:9
汽车喷漆、流平和烘干工序会产生有机废气、过喷漆雾及漆渣,需要根据年产量、油漆品种和油漆用量、涂装设备和涂装方法确定喷漆室、流平室和烘干室产生的有机废气及其排放量,并根据GB16297—1996大气污染物综合排放标准确定排气筒高度。采用先进的涂装工艺,其中涂、面漆以静电旋杯喷涂为主,由机器人自动仿形,根据车身不同位置将出漆量及喷涂图形调整到最佳状态,使油漆利用率提高到90%以上,从而减少有机溶剂对环境的污染。若中涂、面漆线采用水性漆,则从根本上可以解决喷漆对环境污染的问题。 相似文献
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经过多年的发展,喷烤漆房已经从一个简单的“箱子”演变成了一个多功能的封闭喷漆空间,使用烤房可以得到合适的空气流量、温度、照明和灰尘控制等。依据市场的发展,烤房衍生出多种不同功用的类型,形成了烤房“家族”,比如子母式烤房,侧开门烤房、水性漆烤房等。 相似文献
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在喷漆过程中,过喷的漆雾会对喷漆室及机械化输送设备造成污染,以至于影响到涂膜的质量。介绍了一种新型的用于防止喷漆室或机械化输送设备被漆雾污染的涂料,该涂料具有过喷漆雾便于清理、环保性好、成本低和安全性高等优点,有很好的推广前景。 相似文献
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奇瑞轿车涂装生产线是按照欧洲标准设计的,由德国DURR公司承建,采用了目前国际上最先进的涂装工艺、涂装技术和涂装设备。如前处理、电泳生产线采用了Rodip-3运输系统;中涂、面漆线采用了鸵鸟毛自动擦净机和高压自动静电涂装喷涂机、管中管恒温集中输调漆系统,喷漆室按水性漆设计,烘干室采用A型,以天然气或空混液化气为能源;PVC、喷蜡线均采用集中供料系统,并预留灌蜡系统等。车身整体防腐可达12年以上,而车身油漆外观水平处于国内同行业的先进水平。 相似文献
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工件的油漆涂着率越高,漆雾传递效率越高,所产生的过喷漆雾越少;减少有机溶剂的排放,可保护环境,节省能涛和资源,降低成本并保证喷涂品质;应优先选用静电喷漆,在采用悬链输送工件时,工件离开悬链的距离应大于0.5m离地面的距离应大于1m,有利于漆雾喷向工件并减少污染而且可提高涂着率。 相似文献
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汽车水性油漆实施的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了上海通用汽车公司在实施水性漆过程中的工艺、设备准备及参数调整,指出了在实施水性漆过程中需要注意的事项和可能遇到的难点,阐述了在应用过程中如何防治漆膜缺陷。实际应用表明,水性色漆并非难以控制,在完善的工艺条件下,喷涂水性色漆比喷涂溶剂型色漆可以获得更好的外观特征。 相似文献
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针对以往仅能依靠人们肉眼视觉效果进行模糊评价外观质量的现状,对漆膜的影像清晰度、雾影、桔皮等特性提出了量化评价的参数、测试方法,并采用该测试方法对车身表面漆膜状态进行了测试,同时指出其在车身涂装领域内应用的参考标准。 相似文献
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高防腐阴极电泳漆在车架涂装中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为确保新建车架总成阴极电泳涂装线投产后的涂装质量,对阴极电泳涂料性能及前处理工艺进行了试验。根据商用车车架的材质及其结构特点,选择使用高防腐阴极电泳漆。试验结果表明,该种涂料具有优良的边角耐腐蚀性、良好的耐候性及高的泳透力,已投入生产使用,质量比较稳定。 相似文献
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去离子水循环再生设备是目前汽车领域涂装车间前处理工序广泛引进的一种设备,该设备的使用具有重要意义,是一项重要的"节能减排"项目,其采用离子交换技术回收处理前处理8区至7区的溢流水再输送到前处理线使用。且具备一系列优势,如:产水质量高、产水率高、制作过程中无需添加药剂等,但同样也存在着缺陷。因此文章主要介绍VEK设备工作原理、工艺特点、重点工艺及设备日常维护等方面内容。 相似文献
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介绍了目前在中国汽车漆O EM市场上最新使用的涂料产品(如无铅阴极电泳漆、耐石击性中涂层漆、无中涂面漆、3C1B湿碰湿体系金属光泽漆等)及涂装技术,指出了汽车用底、中、面漆时的最新涂装材料及技术。 相似文献