斜拉荷载作用下扩底桩的工程性状

扩底桩在地下构筑物的抗浮和作用较大弯矩的建(构)筑物的基础设计中广泛应用.抗拔桩和抗压桩的工作机理是不同的,斜拉荷载作用下扩底桩的工程性状研究还很粗浅.笔者分别从抗水平力和抗拔两个方面,综合分析扩底桩的力与位移关系、桩身荷载传递规律、破坏模式、承载力与变形计算及其研究方法,包括现场试验、模型试验、理论分析、数值模拟等.     

新理念·新技术·新方法·新材料·新装备——推动城市生态安全、科学发展2012城市道桥与防洪第七届全国技术高峰论坛邀请函

<正>一、论坛组织指导单位:天津市城乡建设和交通委员会、天津市市政公路管理局、中国土木工程学会市政工程分会、中国勘察设计协会市政工程设计分会主办单位:天津市市政工程设计研究院、天津城建集团、天津城建设计院有限公司、中国市政工程华北设计研究总院、上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司协办单位:     

中交第二公路勘察设计研究院有限公司

<正>公司简介中交第二公路勘察设计研究院有限公司(原交通部第二公路勘察设计院)始建于1964年,注册资本8.72亿元人民币,具有工程勘察、工程设计(全行业)、咨询、监理、测绘、招标代理、水土保持、地质灾害防治(勘察、设计、监理、施工)、风景园林等国家甲级资质,是我国公路勘察设计行业综合实力最强的企业之一,连年入榜"中国工程设计企业60强",2008年被认定为"国家高新技术企业"。公司现有员工千余人,其中教授级高级工程师112人、副高级职称323人,中国工程勘察设计大师、国家级有突出贡献的中青年专家、新世     

《城市道桥与防洪》编辑部派员出席勘察设计单位改企建制和可持续发展研讨会

中国勘察设计协会与《中国勘察设计》杂志社于2 0 0 4年3月2 1日至2 3日在杭州召开勘察设计单位改企建制和可持续发展暨期刊信息研讨交流会。《城市道桥与防洪》编辑部应邀,由总编辑肖镜明、编辑宋振兰出席会议。出席会议的有来自各地的七十多个单位近一百名代表。大家聆听了国     

中铁十一局集团有限公司勘察设计院

正中铁十一局集团有限公司勘察设计院的前身为铁道兵第一师工程设计科,已有近60年的发展历史,曾荣获省部级及以上优秀设计一等奖5项、二等奖18项、三等奖32项。现为中国铁建所属的中铁十一局集团有限公司全资分公司,是以勘察设计为主,兼顾技术咨询、工程总承包、工程监理、工程检测、工程试验为一体的综合性甲级勘察设计院,拥有铁路行业甲级、建筑工程甲级、人防工程     

昆明轨道交通岩溶专项勘察手段及方法

为解决传统勘察手段及方法很难查明岩溶发育特征的难题,以昆明轨道交通4 号线岩溶专项勘察为案例工程,介绍在岩土工程初步勘察、详细勘察的基础上,采用以工程地质钻探及现场物探测试(孔间层析成像(CT)、高密度电法、地质雷达)为主,并结合工程地质测绘、原位测试、钻孔抽水试验和室内土工试验等综合勘察技术手段和方法,查明了线路沿线的岩溶分布、规模及形态等发育特征,并对其做出定量或定性评价,为岩溶专项治理施工图设计、优化设计方案及完善施工组织设计等提供了可靠的地质依据,对类似工程具有一定的指导及参考作用。     

中交第二公路勘察设计研究院有限公司

正中交第二公路勘察设计研究院有限公司(原交通部第二公路勘察设计院)始建于1964年,注册资本8.72亿元人民币,具有工程勘察、工程设计(全行业)、咨询、监理、测绘、招标代理、水土保持、地质灾害防治(勘察、设计、监理、施工)、风景园林等国家甲级资质,是我国公路勘察设计行业综合实力最强的企业之一,连年入榜"中国工程设计企业60强",2008年被认定为"国家高新技术企业"。公司现有员工千余人,其中教授级高级工程师112人、副高级职称323人,中国工程勘察设计大师、国家级有突出贡献的中青年专家、新世纪百千万人才、交通部十百千人才、享受国务院政府特殊津贴专家、交通     

3 S技术在公路勘察设计中的应用

3S(GPS、RS、GIS)及其集成技术在公路勘察设计中的应用,使公路勘察设计实现内外业一体化、自动化、设计方案最优化成为可能,结合工程实际分别简要介绍了3S及其集成技术在公路勘察设计中的应用。     

湖南省交通规划勘察设计院

湖南省交通规划勘察设计院成立于1960年,是具有对外经济合作经营资格的国家甲级综合大型勘察设计企业,同时是湖南省高新技术企业。持有国家工程勘察综合类、公路全行业、水运全行业、市政公用行业(含道路工程、桥梁工程、城市隧道工程、公共交通工程)和建筑行业(建筑工程)等5大类甲级勘察设计资质,还具有国家工程咨询、工程测量、试验检测、地质灾害防治等4大类甲级资质。人才力量雄厚。全院600余名在职员工中,博士硕士研究生学历     

基于激光测距技术的公路交通参数实测方法研究

采用合理的调查方法准确确定交通参数,关系到公路路网管理、规划的科学性,同时影响公路改(扩)建路面结构设计的合理性.本研究针对传统调查方法的技术弊端,创新地采用了激光测距技术连续采集公路断面"距离"数据,同时实时传输于计算机进行存储、统计分析,进一步计算得出了待测断面的交通量、车道系数等相关参数.该方法简单易行、便捷适用,便于工程人员实际应用.     

高速公路改(扩)建路面病害与结构强度相关性分析与评价

以某高速公路改(扩)建工程为例,采用三维探地雷达进行检测,得到路基、路面及结构物内部技术状况;利用落锤式弯沉仪(FWD),收集路面各个结构的弯沉响应(包括中心弯沉值和弯沉盆),进而求算路面结构强度指数PSSI和反算路面各个结构层的回弹模量数据,判定旧路的结构强度。通过对道路内部病害和结构强度进行相关性分析,全方位评价沥青路面的实际状况,为旧路路面处治措施的选择提供定量的基础数据。并通过现场路面结构开挖,验证了该方法的可行性。     

国道314线玉尔滚至建化厂段高速公路路线方案研究

路线方案研究在公路勘察设计中十分重要,对每一个有价值的路线方案都需要进行论证,精心比较,从中选出合理适用的方案。结合国道314线玉尔滚至建化厂段,介绍了路线方案设计中影响因素、设计原则、路线方案比选等。     

土石方调配中的资源节约

"降低工程造价"问题是公路勘察设计工作的重点之一.文章就公路设计中的土、石方调配过程中,对借土、弃方及纵向调运利用的建安费进行比较,介绍了降低工程造价的新思路.     

湖南省交通规划勘察设计院

正湖南省交通规划勘察设计院成立于1960年,是具有对外经济合作经营资格的国家甲级综合大型勘察设计企业,同时是湖南省高新技术企业。持有国家工程勘察综合类、公路全行业、水运全行业、市政公用行业(含道路工程、桥梁工程、城市隧道工程、公共交通工程)和建筑行业(建筑工程)等5大类甲级勘察设计资质,还具有国家工程咨询、工程测量、试验检测、地质灾害防治等4大类甲级资质。人才力量雄厚。全院600余名在职员工中,博士硕士研究生学历     

中交第一公路勘察设计研究院有限公司

<正>中交第一公路勘察设计研究院有限公司(简称一公院)始建于1952年,前身为交通部第一公路勘察设计院,1999年改制并入中国路桥(集团)总公司,现隶属于中国交通建设股份有限公司,是我国交通工程咨询、勘察、设计、研究领域大型骨干企业。一公院现有职工3000余人,其中,外籍院士1人,国家勘察设计大师2人,享受国务院特殊津贴20人,百千万人才1人,交通科技青年英才2人,在站博士后4人;全院中级及以上专业技术职称人员占比逾50%,各类执业注册人员近200人,形成了专业结构合理、梯队层次分明的人才队伍。     

重庆交科院进行贵州白肖路勘察设计回访

近日，重庆交通科研设计院的贵州白肖路勘察设计项目组人员一行8人，按照该院ISO9000国际标准质量体系的规定，对贵州省白肖路进行了勘察设计回访。项目有关技术人员来到白肖路工地现场，与白肖路代建业主单位总工程师等负责人一起对项目沿线进行现场勘察，重点是现场存在问题的路段，特别是沿线的桥梁、特殊路基处理等工点，对工程进展中存在的问题逐个进行了争答，     

高速公路勘察设计阶段实施监理程序的必要性

我国高速公路工程勘察设计阶段监理制度尚未强制实施,个别项目的试验性引入在于探索该项建设程序的必要性,尚未形成系统的操作规程,总体处于起步阶段。该文根据广东省阳(江)—阳(春)高速公路工程建设过程实施勘察设计监理程序的工作实践,分析了关键性工程存在的特殊问题,提出了勘察设计过程需要关注的控制性环节,制定了具有针对性的监理措施,从技术角度说明勘察设计监理程序的作用和意义,对于高速公路工程建设实施勘察设计监理程序具有参考价值。     

湖南省交通科学研究院公路勘察设计分院

工程勘察专业类(岩土工程、工程测量)甲级资质公路工程设计甲级资质特大桥梁专项设计甲级资质公路工程咨询甲级资质湖南省高新技术企业法人代表:蔡长分管院长:张亮分院院长:周利金分院总工:杨进联系人:李晓红主要承担工程勘察、公路工程咨询、规划及设计等业务湖南省交通科学研究院公路勘察设计分院,遵循"优质的产品、热忱的服务"的企业精神,重合同,守信誉,始终为建设单位提供满意的设计和优     

法国公路勘察设计质量控制流程的特点

作为中国企业通过投标途径获得的境外最大公路工程建设项目--阿尔及利亚东西高速公路项目,采用欧洲标准,设计、建造过程中均采用欧洲(法国)管理模式,通过在该项目的工作实践,详细介绍了法国公路勘察设计阶段划分、设计质量控制流程、设计文件组成、施工设计特点,可为我国公路勘察设计编制办法的修编或流程再造提供借鉴与参考.     

沥青路面使用性能及其预测研究

路面使用性能现状评价是正确判断路面状况能否适应现阶段交通状况和使用要求,并作为制定道路养护维修和改(扩)建计划的依据之一。凭借分析某高速公路沥青路面历年路面破损情况、路面车辙状况和平整度状况,基于经验统计回归法,预测了未来数年路面的各项指标,最终证明采用下列指标作为大修控制指标是最为合理的:路面结构强度指数PSSI、路面行驶质量指数RQI、路面抗滑性能指数SRI、路面车辙深度指数RDI和路面损坏状况指数PCI。