船用电力推进系统的变速驱动装置

随着船用变速电力推进系统的日益广泛，已有许多有关这方面工程项目及其所装备系统的文章相继发表。这里着重详尽地介绍电力变换器，以及系统中的变压／变频元件。这种电力系统的设计，如控制特性，自我保护和故障诊断，以及使之成为最现代系统的所有特征已经得到了验证，并把有关电流源和电压源系统中的同步变换器，循环式变换器和脉冲宽度调制型驱动器作为例子。     

电力推进战舰

综合全电力推进系统已成为若干商船，特别是旅游轮的经营者经常首选的系统。在旅游轮上它已被证明是一个燃油效率高的推进系统，护卫舰规模以上战舰的航行工况分布曲线在小于满功率长期运行的旅游轮相类似。然而，电力推进设备的体积、重量及其初始成本阻碍了其在战舰上的选用。随着现代技术的应用，设备功率在不断提高，致命现在的综合全电力推进系统在战舰选用中，成为传统选用２的机械推进系统的一个强劲竞争对手。本文先简述一下     

国外军航电力推进发展概述

本文回顾了国外军舰电力推进的发展历史，并简要介绍了当今电力推进的发展概况以及国外海军舰船电力推进的研制概况 。     

浅谈舰船综合电力推进系统及其相关技术

本文详细阐述了舰船综合电力推进系统及其相关技术的内涵和特点,主要分析了以美、英两国海军为代表的国外海军综合电力推进技术发展现状以及其涉及到的推进电动机、变流器等关键技术,并提出了我国在发展综合电力推进技术过程中存在且需解决的一些问题.     

舰船电力推进

本文扼要地介绍了船舶电力推进的发展，分析了其优点，读者通过对本文的阅读，可对船舶电力推进有所了解或起到借鉴作用。     

从燃报轮机推进到电力推进的演变

综述英国海军舰船推进方面的每一步变革，并且突出说明目前在海军舰船推进方面的下一步变革－－综合全电力推进抽面临的一些问题。     

鱼雷电池的过去,现在和未来

鱼雷的历史至少可以从１８６６年算起，当时罗伯特。怀特的”吕不导弹“把压缩空气作为能量贮存在雷体中用以推进，航速达到７节。１５年之后压缩空气驱动的马达使鱼雷航速达到３０节。第二次世界大战末期，由燃烧室的蒸汽带动透平机驱动鱼雷的航速超出４０节，但是在此同时，蓄电池作为动力的鱼雷也已经开始使用。     

船舶电力推进技术的发展

本文论述船舶电力推进的构成、优势。介绍了该技术在国内外的发展状况，及需进一步解决的关键技术。     

吊舱式电力推进装置

本文简要介绍了吊舱式推进系统的结构特点,并指出了吊舱式推进装置与常规是力推进装置相比所具有的一些优点及研制吊舱式推进系统的重要意义。介绍了吊舱式推进的目前发展状况及实际应用。我国在这方面的研究与开发工作目前还是一个空白,为了填补这个空白,我们有必要立邓行动起来。     

某试验船电力推进分系统设计

电力推进已经成为当今船舶推进的热门话题。通过对某试验船电力推进系统的组成的初步探讨，对电力推进系统设计中将要遇到的谐波干扰、制动方式以及冷却等问题进行了分析，并且提出了解决的办法。     

发展综合全电力推进技术是现代舰船发展的客观要求

本文回顾了电力推进的发展历程，分析其研究发展的特点，阐明综合电力推进能全国满足舰船发展要求，是舰船动力发展方向。