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为了介绍船舶空调系统的现状,提出了为保证和改善室内空气品质,首先需保证新风量,重点需关注三个环节:选取合适的新风量标准、合理设计新风管路的阻力损失并在建造调试中落实、确定合理的新风量控制方法。最后,针对新风量控制提出可行性方案,以为船舶空调系统设计及空调系统改造提供参考。 相似文献
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船舶舱室空气污染物是影响舱室舒适性的重要因素。以极地邮轮舱室空气污染物为研究对象,在分析其来源及相互影响因素的基础上,提出了采用因子分子法对舱室污染物进行降维的处理方法。进一步,基于相关样本数据的基础上,分别利用SPSS软件和MATLAB编程进行了污染物的因子分析。目前已有的样本数据显示公因子为两个:第一公因子在CO、细菌总数、可吸入颗粒物、甲醛和SO2上有较大的载荷;第二个公因子在甲醛、NO2和SO2上有较大的载荷。研究结果表明:SPSS软件和MATLAB在降维分析中研究结论一致。该研究结果可为对环境舒适度要求较高的船舶舱室空气污染物主动控制提供较好的理论依据和参考。 相似文献
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潜艇舱室环境中无机气体污染物的影响不容忽视,而现有的净化处理技术难以完全达到目前的气体净化标准要求。因此,本文对舱室环境中几种主要的无机气体污染物CO_2,NO_x、SO_2和H_2S的处理技术研究发展历程和现状进行综述分析,为舱室环境空气的净化处理提供理论指导。 相似文献
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针对船舶空调系统在冰区海域无法正常运行的问题,本文提出在一定范围内精确控制船舶主辅机冷却水的温度,将船舶主辅机冷却水与海水源热泵系统相耦合,使船舶主辅机冷却水在冰区海域可以作为热泵系统的热源,为船舶舱室供热。以2800TEU船舶为对象设计了冰区船舶空调系统,通过对船舶上层建筑的负荷计算,船舶主辅机冷却水可以为船舶舱室提供充足的热量。通过合理的使用船舶主辅机冷却水不仅可以解决船舶空调系统在冰区无法正常运行的问题,同时提高了船舶能源的利用率,也为船舶舱室提供稳定舒适的人工环境。 相似文献