基于Kalman滤波的无源动态定位算法的研究

目前已经能够研制出测量用户至卫星伪距信号的“北斗”用户接收机，此款接收机可以工作在无源定位的情况下．由于“北斗”定位卫星数量极其有限，接收机在动态定位的精度上会出现很大的误差．文中针对这一问题进行讨论，采用“当前”统计模型来建立用户载体的状态方程，并且提出一种新的量测方程，然后将构建的Kalman滤波方程组运用于接收机的动态定位中，仿真结果表明，这种算法能很好地改善定位的精度及动态性能．     

GPS接收机C/A码跟踪算法及环路控制策略

高动态GPS接收机指在接收信号有较大的多普勒频率偏移及其一阶、二阶导数存在时仍能正常工作的GPS接收机。针对高动态环境下伪码跟踪所遇到的问题,重点研究了与高动态载波跟踪算法相匹配的、基于载波辅助技术的归一化非相干点积功率伪码跟踪算法,以及预检积分时间可变的伪码跟踪环路控制策略。采用MATLAB建立了系统模型,仿真结果表明:采用伪码跟踪算法以及结合相应的高动态载波跟踪算法的伪码跟踪控制策略的GPS接收机能在加速度为80 g,加速度为10 g.s-1的指标下正常工作。     

判决反馈近似解相关双速率异步CDMA接收机性能的分析

目前对双速度多用户接收机的研究主要是在同步情况下，运用解相关的方法来实现由于需要进行矩阵求逆运算，运算复杂度较高，实验困难。本文基于单速率近似解相关的方法，利用多速率的特点，提出一种用于双速率的异步CDMA系统的判决反馈近似解相关接收机，对高速用户而言，其效果等效于近似解相关，而用户利用了高速用户的可靠判决反馈，性能明显提高。通过计算和仿真，分析了高速用户和低速用户的误码率。     

GPS软件接收机高精度定位和测速的研究与实现

:在GPS软件接收机架构下,基于MATLAB软件平台.分析了捕获和跟踪方法.提出了一种仅利用采样数据计算伪距,并实现较高定位精度的方法.不直接测量某个历元的多普勒频移.而是测量在某一时间间隔内的多普勒频移之间的多普勒计数,实现高精度的测速.利用实际采集的GPS中频信号,通过仿真实验,实现了高精度定位和测速功能.实验结果表明,利用实际采集得到的GPS中频数据,在EGPS软件接收机架构下,完成GPS全部基带信号处理以及定位和测速等,完整实现了一个接收机的功能.     

求解GPS相位整周模糊度的新方法

利用目前低噪声的码／相位双频ＧＰＳ接收机,能够有效地确定宽巷载波整周模糊度（Ｎ１－Ｎ２）,从理论上讲,其求解并不依赖于基线长度及电离层偏差。而基线整周模糊度Ｎ和Ｎ２不易求解,对于长基线而言更如此。     

RF干扰对GPS接收机的影响

GPS接收机作为全球卫星导航系统的用户终端,广泛应用于军用及民用领域.但是作为系统的下行链路,GPS接收机很容易受到干扰,尤其是人为干扰,其中RF干扰是较为普遍的人为干扰.为了探讨RF干扰对GPS接收机的影响,分析了等效载波噪声功率谱密度比与干信比之间的关系,以及干扰功率和有效干扰范围的关系.     

全球定位系统GPS及RTK技术

GPS(Global Positioning System)是美国研制的导航、授时和定位系统。它由三部分构成：一是地面控制部分,由主控站(负责管理、协调整个地面控制系统的工作)、地面天线(在主控站的控制下,向卫星注入寻电文)、监测站(数据自动收集中心)和通讯辅助系统(数据传输)组成：二是空间部分,由24颗卫星组成,分布在6个道平面上；三是用户装置部分,主要由GPS接收机和卫星天线组成。用户只需购买GPS接收机,就可享受免费的导航,授时和定位服务。与GPS相似的还有俄罗斯的GLONASS,欧盟和日本等也正在研制。目前,已有可同时接收GPS和GLONASS信号的接收机。     

GPS在哈尔滨市地铁工程7381地下隧道测绘中的应用

1 GPS测量原理及应用特点 GPS由空间部分、地面监控部分和用户接收机3大部分组成.按目前的方案,全球定位系统的空间部分使用24颗范围约2.02 km2的卫星组成卫星星座.21+3颗卫星均为近圆形轨道,运行周期约为11 h 58 min,分布在6个轨道面上(每轨道面4颗),轨道倾角为55°.     

GPS在公路测量中的应用

全球卫星定位系统（GPS）诞生于上世纪七十年代的美国,它是一种采用距离交会法的、能够向全球用户全天候提供高精度、连续实时三维导航、定位能力的无线电导航系统,具有良好的保密性和抗干扰性。随着GPSI作卫星的不断入轨和GPS接收机性能的不断提高,GPS测量技术已广泛用于大地测量、地形测量和工程测量等诸多方面,而在公路勘测中的应用尤为常见。     

基于GP2010的GPS接收机前端模块实现

为了研制自主知识产权的GPS接收机,首先要设计合理的GPS接收机前端模块．结合GPS接收机的工作原理,提出了切实可行GPS接收机的前端电路实现方案,给出了相应的实验数据,并对其中的关键模块及器件选取进行了详细的介绍．结果表明,该前端电路硬件平台是稳定可靠的．     

电子战跳频接收机的互调抑制设计和测试

针对跳频接收机的体制和灵敏度、动态范围、瞬时工作带宽、测频精度等设计参数,通过改变预选器组成、本振频率和本振带宽,分析接收信道的中频选取原则,以实现跳频接收机的互调抑制设计.提出在满足截获概率和虚警概率条件下,接收机跳频工作方式的单音和双音互调抑制性能测试方法.测试结果表明,跳频接收机的互调抑制设计满足通信对抗的技战术使用要求.     

GPS操作模拟器研制

参考GPS卫星运行的参数，采用第一赤道座标建立模拟卫星网；根据用户、卫星构成的多面体体积大小与定位精度成反比的原理，利用球面三角公式，确立选星的方法。用8031为CPU设计GPS仿接收机，使整个系统具有图文显示信息和导航计算，各种警报的功能，成为模拟实践教学的工具。     

GPS接收机的性能及应用

主要通过介绍GPS接收机的软、硬件性能,以实例说明GPS接收机的应用。     

上海鸿隆投币机新品介绍

上海鸿隆是一家长期服务于公交，集研发、生产、销售、服务为一体的创新型高科技企业。近年来，公司根据公交市场需求和发展，在保留公交投币机智能多重防盗鉴伪功能特色的同时，通过技术创新使产品更新换代，赢得了国内外用户的欢迎和肯定。鸿隆投币机新品各款及其独创功能如下。     

上海鸿隆投币机新品介绍

上海鸿隆是一家长期服务于公交，集研发、生产、销售、服务为一体的创新型高科技企业。近年来，公司根据公交市场需求和发展，在保留公交投币机智能多重防盗鉴伪功能特色的同时，通过技术创新使产品更新换代，赢得了国内外用户的欢迎和肯定。鸿隆投币机新品各款及其独创功能如下。     

上海鸿隆投币机新品介绍

上海鸿隆是一家长期服务于公交，集研发、生产、销售、服务为一体的创新型高科技企业。近年来，公司根据公交市场需求和发展，在保留公交投币机智能多重防盗鉴伪功能特色的同时，通过技术创新使产品更新换代，赢得了国内外用户的欢迎和肯定。鸿隆投币机新品各款及其独创功能如下。     

上海鸿隆投币机新品介绍

上海鸿隆是一家长期服务于公交，集研发、生产、销售、服务为一体的创新型高科技企业。近年来，公司根据公交市场需求和发展，在保留公交投币机智能多重防盗鉴伪功能特色的同时．通过技术创新使产品更新换代．赢得了国内外用户的欢迎和肯定。鸿隆投币机新品各款及其独创功能如下。     

上海鸿隆投币机新品介绍

上海鸿隆是一家长期服务于公交，集研发、生产、销售、服务为一体的创新型高科技企业。近年来，公司根据公交市场需求和发展，在保留公交投币机智能多重防盗鉴伪功能特色的同时，通过技术创新使产品更新换代，赢得了国内外用户的欢迎和肯定。鸿隆投币机新品各款及其独创功能如下。     

上海鸿隆投币机新品介绍

上海鸿隆是一家长期服务于公交，集研发、生产、销售、服务为一体的创新型高科技企业。近年来，公司根据公交市场需求和发展，在保留公交投币机智能多重防盗鉴伪功能特色的同时，通过技术创新使产品更新换代，赢得了国内外用户的欢迎和肯定。鸿隆投币机新品各款及其独创功能如下。     

相位平滑伪距差分技术在北斗定位中的应用探讨

为提高北斗卫星导航系统的定位精度和稳定性,研究载波相位平滑伪距差分定位技术。推导伪距差分和载波相位平滑伪距的Hatch公式,利用实测的北斗数据进行单频和双频载波相位平滑伪距,将平滑后的伪距用于差分定位,并对实测数据进行算法验证。结果表明:经过载波相位平滑后的北斗码伪距定位精度和稳定性,较未平滑的数据可得到明显改善;北斗卫星导航系统的相位平滑伪距差分技术定位精度可达到其在GPS应用中的同等效果,无明显差距。