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基于遗传算法的混合动力汽车参数多目标优化 总被引:5,自引:1,他引:4
针对混合动力汽车设计参数众多的状况,提出了一种对混合动力汽车传动系统参数和控制参数同时进行优化的多目标优化新方法--自适应遗传算法.在ADVISOR平台上,以一辆使用逻辑门限控制策略的并联混合动力汽车为例,分析并建立了以动力性能指标为约束的混合动力汽车参数优化的非线性规划模型,其目标函数包含最小油耗和最佳排放性能.针对遗传算法容易早熟等不足,采用带自适应交叉和变异算子的遗传算法和模拟退火技术相结合进行求解.仿真结果表明了所提出方法的有效性. 相似文献
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遗传算法是建立在自然遗传学机理基础上的参数搜索方法。通过介绍遗传算法在钢筋混凝土梁结构参数求解中的应用,利用遗传算法对钢筋混凝土梁进行优化,建立钢筋混凝土矩形截面梁的满足约束、造价最低优化模型及相应的适应度函数,采用二进制编码,通过执行遗传算法的选择、交叉和变异算子,实现对结构的优化设计,并分析了算例,成功求解了钢筋混凝土梁结构非线性优化设计模型。实例结果表明:该法可以节省时间,优化结果准确并可以降低造价。 相似文献
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为了提高混合动力汽车的节能效果,在等效燃油消耗最小策略(Equivalent Fuel Comsumption Minimization Strategy, ECMS)的基础上引入遗传算法(Genetic Algorithm, GA),设计了一种基于遗传算法优化发动机扭矩的节能协调控制策略。以整车冲击波强度作为价值指标目标函数,通过遗传算法优化后获得最佳扭矩参数,优化模式运行阶段的发动机扭矩,减小冲击影响并获得更优的扭矩跟随效果。研究结果表明:采用GA优化能够对发动机扭矩起到削峰填谷作用,获得更高的整车动力稳定性;NEDC工况下,冲击波强度下降了近45%;利用GA-ECMS协调控制方案能够增强模式切换品质,也可以有效改善混合动力系统经济性。采用实际路段工况验证了GA-ECMS扭矩优化协调效果,结果表明GA优化混合驱动可稳定发动机扭矩,能够达到优异的协调控制性能。 相似文献
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设计了一种改进的混合遗传算法求解带有时间窗、有车辆重量限制的车辆优化调度问题(VRPTW),根据问题的实际情况,建立了数学模型,提出了改进的交叉算子,丰富了种群的多样性;并结合模拟退火算法的思想,对染色体的适应度适当变化,改善了传统的遗传算法容易“早熟”的缺点,加强了染色体的局部搜索能力。 相似文献
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深入分析了城市客运出租汽车调度中心业务员排班中班次生成阶段的业务特点,对排班问题进行了建模,并将其抽象为一个求非线性、带约束条件的函数最小值的优化问题,用数据规划模型及约束条件函数进行了问题的描述。论述了遗传算法的定义、特点和实现流程,将遗传算法的基本理论应用到排班问题的研究当中,并根据业务特点设计了目标函数和约束条件函数,研究了初始种群、适应度函数和遗传算子的设计方法,采用Matlab遗传算法工具箱进行了实例分析,结果证明遗传算法是求解调度中心人员排班问题的一种有效方法。 相似文献
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从军用集装箱铁路运输的实际情况出发,设置相关变量,建立基于用户偏好的模糊运输规划模型.针对这类特殊的运输问题,应用遗传算法求其最优解,并设计了相应的矩阵编码方法、适应度计算、交叉算子和变异算子,给出一仿真实例.仿真结果表明,上述模型可以得到最优调运方案,保证空箱调运的准点率是提高空箱调运服务质量和运输保障效能的关键因素. 相似文献
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针对汽车的动力性和燃油经济性,提出了汽车动力传动系参数的多目标优化设计的数学模型,在设计过程中,应用了一种高效的寻优算法-遗传算法,并给出了计算实例,结果表明,该方法可以获得令人满意的效果。 相似文献
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在车间作业调度数学表达模型的基础上,讨论了应用于车间作业调度的遗传算法设计,给出了主要包括JSS仿生、JSS遗传进化与JSS仿真三个方面在内的算法模型,提出了JSS连锁基因编码与JSS遗传进化算子,文章最后给出了应用实例,说明了设计的可行性与成功性。 相似文献
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确定车辆数的有时间窗车辆路径问题的遗传算法 总被引:2,自引:0,他引:2
给出了有时间窗车辆路径问题(vehicle routing problem with time window,VRPTW)的通用数学模型,通过引入新的CX交叉算子,能有效避免传统遗传算法“早熟收敛”的局限。特别是在确定车辆数时,实现了VRPTW的路径长度和车辆数的同时优化,改善了优化结果,提高了优化速度。实验结果表明,该方法明显减少了迭代次数。 相似文献
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介绍了遗传算法的发展历史和图像分割的应用现状,分析了基于基本的遗传算法的图像分割方法,并将遗传算法与模糊集理论相结合用于医学图像分割,提出了基于模糊隶属度的遗传算法的医学图像分割方法。并对不同方法,如分割效果、计算代价进行了分析比较。 相似文献