山区高速公路路线设计探索与实践

山区公路选线设计的特点是山高谷深,高差大,地形、地质复杂,工程艰巨,可比选方案多;灵活运用平、纵技术指标,合理选择最优方案是降低工程造价,减少施工难度,改善行车条件的主要措施。以河池至百色高速公路北香圩至枫木店段路线方案比选为例,阐述了山区高速公路路线设计的要点,为类似山区高速公路路线勘察设计提供参考经验。     

山区高速公路路线方案局部比选实例

路线方案选择将直接影响公路的投资、营运、道路通行能力和服务水平。结合承张高速公路几段局部路线比选方案的实例,介绍了山区高速公路局部路段路线方案比选设计,提出路线方案比选时应注意和考虑的一些问题,对相关的工程技术人员起到一些借鉴和参考。     

浅谈山区高速公路路线方案的比选论证

由于山区地形、地质的复杂性和差异性,对山区高速公路路线方案比选也提出了较高要求。以渑垣山区高速路线方案比选为例,结合路线方案特点,利用归类法及层次分析法对各条路线方案进行比选,从技术指标、工程地质、工程规模、拆迁、环境影响、工程造价等多角度进行论证,为确定最优方案奠定基础。     

遥感地质解译方法在从莞高速公路惠州段的应用

文中以从莞高速公路惠州段为例,结合项目应用遥感地质解译方法,介绍遥感地质解译的工作程序、目视解译配合计算机解译的解译方法,针对性介绍与高速公路有关的断裂、崩塌、滑坡、地层岩性等解译标志,并根据该标志对从莞高速惠州段进行地质解译,着重揭示公路选线所需的路线工程地质条件。对路线方案的地质条件进行比选,推荐采用K线方案。     

山区公路设计中地质勘察工作要点分析

论述了山区公路设计应重视地质勘察工作,提出在工程可行性研究、初步设计和施工图设计等阶段的地质勘察工作要点,分析了目前在山区公路设计阶段地质工作存在的主要问题。     

高速公路路线方案比选论证方法应用

笔者总结多年来高速公路路线方案设计经验,阐述了路线方案比选采用传统的比较分析方法的不足,介绍系统工程多目标决策的方案排序法和价值工程综合评价法在路线方案优化比选中的应用,将高速公路不同设计阶段多方案比选的复杂、定性问题转变为简单、定量问题来解决,并总结了两种评价论证方法在高速公路不同设计阶段运用的效果,使方案比选工作更加科学合理。     

云南罗富高速公路路线方案的比选优化

云南省地处我国西南边陲,是集民族、山区、边疆为一体的省份。全省纬度低、海拔高,地形地貌与地质构造复杂,气候类型独特,河川湖泊纵横。结合山区特点,提出本项目总体设计、路线设计的特点,重点介绍路线方案的比选优化,可供类似山区高速公路设计参考。     

公路路线比选中关于桥隧比例因素的探讨

在公路总体及路线设计阶段,设计人员往往认为"桥隧比例越高的路线方案工程造价越高",分析了当前公路桥隧比例不断攀升的原因,并结合工程实例说明"桥隧比例与工程造价固然存在一定关系,但也存在桥隧比例高的路线方案不一定工程造价就高"。旨在提醒设计者,在确定路线方案时,应以详细比选数据为依据,而不能仅仅根据定性经验分析,从而遗漏有价值的路线方案。     

山区高速公路路线方案比选探析

路线方案设计是公路工程设计的核心,多方案比选则是路线方案设计的精髓.在山区高速公路建设中,路线方案的经济合理和可实施性显得更为重要.通过对多条山区高速公路方案比选的实例分析,总结山区高速公路路线选线的一些思路,有助于路线设计人员在进行山区高速公路设计时开拓思路,提出有价值的比选方案.     

山岭区公路路线方案比选研究

以国道239线改建段路线比选为例,从路网布局、技术指标、工程地质、技术条件、实施难易程度、运营安全、环境及文物保护以及工程造价等方面对路线方案进行了对比分析,最终确定了满足路线的推荐方案,可供类似工程路线方案比选参考和借鉴。     

模糊层次分析法在公路路线方案比选中的应用

以岔河至崇德段路线方案比选为研究对象,选取了经济、技术、工程影响及社会评价等指标构建路线方案综合评价体系,利用模糊层次分析法对各指标的重要性进行了排序,并计算得出2种路线方案的评估分值。结果表明:D线方案评分大于K线评分,最终确定岔河至崇德段路线的走向方案为D线。可为同类型公路路线方案比选提供参考。     

论路线总体设计思路与应用

路线总体设计涉及公路工程各个方面,其成功与否直接关系到项目的成败。路线总体设计由于涉及专业多、影响面广,目前在设计思路的系统性上还不够清晰。基于以上原因,构建高速公路路线总体设计的框架,在建设标准确定、路线走廊选取、路线方案布设及比选和路线方案与内外部环境的协调四个方面进行具体研究,在实践中为高速公路总体设计提供了一个系统的思路。     

山区高速公路路线选线设计探讨

由于山区限制条件及影响因素多,地形复杂,水文地质复杂,生态环境脆弱,山区高速公路设计面临着很多新的课题。以广东省龙川至怀集公路的设计为工程实例,提出了路线选线设计受周围地形地质情况、环境保护等因素影响时的选线原则和比选方式。     

抢风岭特长公路隧道土建工程设计

抢风岭隧道系国家高速公路网荣成至乌海公路山西境灵丘至山阴段高速公路上的深埋特长公路隧道,隧道平均长度5 488 m.隧道地形地质条件复杂,设计和施工难度很大,为全线控制性工程之一。在勘察设计阶段充分借鉴了国内外长大隧道的设计施工经验,并邀请国内诸多专家进行专项咨询论证,对设计进行了深度的优化。主要介绍了抢风岭特长隧道的工程地质、主体土建工程的总体设计及施工方案等。     

智能化三维路线优化决策系统进入中国——访旷达清正（北京）科技有限公司总经理罗明

在公路和铁路路线选线规划阶段．设计人员往往是凭借其经验人工设置路线的平竖曲线．选择认为最优化的路线．然后计算路线的土石方量及工程费用．有时往往需要反复修改路线方案。这样传统的方法效率低．在有限的规划周期中只能选择有限的几个方案进行比选．在广度上显得很不够。因此．在线位论证阶段．如果能利用计算机综合处理各种因素优化出各种可能的方案进行比选．无疑有助于提高规划阶段的工作效率。     

对山区高速公路总体设计的研究

通过近十多年来参与的省内外多条山区高速公路各阶段设计、咨询和代交通运输部审查项目典型示例剖析,就山区高速公路总体设计中的路线方案选择,桥梁、隧道及特殊路基等重大工程方案比较,对公路工程技术标准的灵活应用,以及越岭线平均纵坡与交通安全预防等方面提出见解,以实现资源节约、生态环保、节能高效的绿色公路建设可持续发展。     

水富至麻柳湾公路路线方案选择与研究

结合水富至麻柳湾的地形、地质状况，介绍本段公路地处高山峡谷中路线方案的研究、分析、对比情况，以及工程建设的设施建议，值得在类似的地形状况下进行方案选定时借鉴。     

隆百高速公路田林过境段路线方案比选优化

以隆百高速公路田林过境段路线方案比选优化为例,提出在公路勘察设计工作中应突破固有的思维模式,勇于技术创新、方案创新,认真贯彻设计新理念,实现公路建设的可持续发展,具有重要的实际意义。     

广东省山区高速公路某高墩桥梁方案比选探讨

以广东省龙川至怀集公路龙门大桥的设计为工程实例,从初步设计和定测设计阶段提出比选方案,从施工、受力、经济、美观方面对以上方案进行比选,最终确定最佳的施工方案,最后总结方案比选经验,为以后此类工程提供参考。     

山区高速公路长大纵坡方案比选论证

山区高速公路路线方案的优劣性是影响工程整体方案可行性、工程造价及运营安全性的重要因素.山西省祁离高速公路地处山岭重丘区,受地形条件限制,该项目在穿越吕梁山脉时存在长约29 km的连续长大下坡,因此设计阶段通过不同线位平纵组合及其他因素的综合比选论证,结合高速公路运行速度的分析计算,提出推荐方案,对山区高速公路长大纵坡的...