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作为中远关西涂料化工(珠海)有限公司的大股东,中远国际目前拥有船舶服务业和房地产业两大业务板块。船舶服务业虽涵盖船贸、船舶保险经纪、船舶备件供应等,但在其掌门人梁岩峰看来,涂料业务却是船舶服务业中的一大重要支柱。近年来,中远关西涂料以强势的市场竞争力赢得了不凡的业绩,在国内外同行刮目相看之下,珠海又崛起中远关西涂料的身影。 相似文献
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屈指算来,霍丛林走马上任中远关西涂料化工有限公司(简称中远关西涂料)总经理至今刚好5年。对于初创成立已15年的合资企业来说,这5年也许是其成长历程上最具浓墨重彩的一段同时也将树立起一个新的里程碑:在年创利超1亿元的同时,中远关西涂料麾下又一个生产基地——珠海公司正式开业投产运营。新公司正式开业前夕,霍丛林总经理欣然接受了记者的专访。 相似文献
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近10年来,我国集装箱制造业蓬勃发展,至1995年底已拥有专业集装箱厂40余家;生产国际标准箱50万TEU,成为世界第一产箱大国。因此,国外10余家油漆公司疏通箱业主的关系,纷纷挤入我国市场,其中以韩国K·C·C公司的数量为最多。另外,我国还有一些合资的油漆公司,如上海(日本)中国涂料公司、深圳(丹麦)“老人牌”油漆公司、天津及上海的(日本)关西油漆公司、上海(英国)国际涂料公司等通过引进国外配方,利用外方公司的KONSTANDT实验室证书,也为国外箱业主提供了一定数量的集装箱配套涂料。 相似文献
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使用中远关西涂料的新一艘30万吨VLCC“HARB0UR SPLENDOR”(“壮丽海港”)号,在大连船舶重工涂装完毕,于近日正式命名交付。 相似文献
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在货运旺季到来及交通部等有关部门对中日肮线市场秩序整顿的双重作用下,10月中下旬开始摆脱“负运价”、“零运价”的中日肮线,近日再现跌势,上海至日本关西、关东由最高点的320美元/箱渐趋回落到20美元/箱,跌幅达90%以上,甚至出现了至关西1美元/箱、至关东15美元/箱的现象。据业内人士分析,中日肮线好景不长,运价恢复性上升仅10多天就渐趋回落,主要原因在于肮线新增运力的加快投入,如近期有2艘800标箱集装箱船分别开通上海至关西、关东航线,使本已饱和的中日肮线市场变得更加“粥少僧多”。眼下虽还处于货运旺季,但船公司为争夺货源又不惜竞相杀价。在政府有关部门正着力整顿运输市场秩序的当口,此类恶性竞争值得高度关注和深思。 相似文献
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2005年岁末,一家现代化的精细化工生产企业——中远关西涂料化工(珠海)有限公司在珠海高栏港经济开发区宣告诞生。仅仅16个月,在这片曾经荒芜的土地上,一座座浅蓝与白色相间的生产厂房、仓库,以及充满现代感的办公楼拔地而起。如今,已投入生产试运营并将正式开张的厂区,在蓝天白云与摇曳多姿的幼树以及散植在厂区每一个角落的绿色映衬下,已然焕发出一种昂然勃发的生机与活力。 相似文献