主机划线定位安装工艺

如何缩短船舶建造周期是造船企业的重要课题。其中,加快主机和轴系的安装速度,对于缩短船舶码头安装周期具有重要的意义。结合我厂的情况,为充分利用船台起重设备、提高码头利用率、减轻劳动强度和做好安全及文明生产,我们研究了主机划线定位安装工艺。我厂以前安装轴系和主机的方法是:轴系照光(拉线)→镗孔→安装轴系→吊入主机→根据偏移曲折调整安装主机→钻铰主机底脚螺孔→固定主机。虽然我厂已大量采用了长轴系的测力安装,但仍沿用这一老的工艺流程。     

对一起主轴承损坏原因分析的探讨

针对一起主机主轴承损坏的机损事故原因分析，对照主机轴系安装标准，结合检验工作实践，谈一些肤浅的看法。     

64m起锚供应船轴系校中安装工艺分析

轴系按照新造船舶校中方法安装时，首先根据轴系理论中心线确定好尾轴管和主机的位置，安装好主机座、尾轴管、尾轴和螺旋桨，再进行中间轴的校中和固定工作。     

25000吨级化学品和成品油船的主机校中与弹性安装

通过冷态校中的方法来进行25000吨级化学品和成品油船主机、轴系的校中,主机底座与基座间采用弹性安装的主要程序,以保证主机、轴系安装的准确性和合理性,从而延长轴系的使用寿命.     

长轴系主机船台预装工艺

主机和轴系安装工艺概况 7500吨“长征”型客货轮的动力装置的一个主要特点是轴系长。该轴系由五根中间轴和一根艉轴组成。其中艉轴长达十五米多,中间轴每根长也有五米多。因此,连同九缸柴油机的曲轴,整根轴系共长达五十米之多。对于此类长轴系船舶的主机和轴系的安装,以往旧的工艺路线是:测定轴系中心线→搪削人字架和艉轴管轴承孔→安装人字架衬套艉轴管→安装艉轴螺旋桨、可拆联轴节→定位主机、中间轴承基座上复板→风磨轮加工复板平面→依次安装调整五根中间     

20.5万t散货轮轴系校中调整工艺分析

为有效提高轴系校中精度及作业效率,有必要重视主机轴系校中工艺过程特别是一些质量控制点,以20.5万t散货轮为例,总结施工工艺及改善点,以期提高轴系安装质量和作业效率。     

主机轴系安装与轮机安装机械化交流会

六机部船舶舾装专业网于一九八O年十二月五日至十一日在广州市召开了主机轴系安装与轮机安装机械化交流会。共交流了34篇技术论文与资料,其中有:《主机轴系最佳校中》、《轴承支承反力影响系数的计算及应用》、《无键螺旋桨的液压联接》、《万吨轮主机预装及轴系     

3676kW三用拖轮轴线校准与轴系安装工艺

船舶轴系是船舶动力装置中的重要组成部分,其功能是将主机发出的功率传递给螺旋桨,再将螺旋桨产生的轴向推力传递给船体实现推船航行.轴系的安装质量直接关系到主机推进系统运转的可靠性和船舶的安全航行.通过从生产准备、轴系校准、轴承浇注、尾轴安装等方面,介绍了结合拉线法与望光法确定轴系理论中心线,使用环氧树脂浇注尾轴承,轴系安装及下水后的调整,最后通过该船型的试航情况分析证明安装质量是合格的.     

有纵倾角和外偏斜角舵桨机传动装置的校中安装工艺

介绍具有纵倾角和外偏斜角的舵桨机及其传动轴系和主机的校中安装工艺及精度控制过程,即通过理论计算、拉线定位工艺,采用专用铣削机、专用校中指针,实施安装精度控制,解决具有纵倾角和外偏斜角的舵桨机及其轴系和主机的安装难题。实践证明,该校中和安装工艺对类似船舶舵桨机及其轴系和主机的校中安装具有参考价值。     

浅析大型散货船轴系校中及主机安装

讨论了大型散货船的轴系校中与主机安装工艺改进,对工艺参数进行了分析。主机在船上分三部分组装,待船下水后再进行整机定位,浇注环氧垫片。对主机轴系采用合理负荷测量方法校中,使轴系各轴承负荷分配更趋合理。按校中计算的要求校中轴系,其实质是,在遵守规定的负荷、应力、转角等限制条件下,通过校中计算确定各轴承的合理垂向位移,使轴系安装成规定的曲线状态,以达到全轴系各轴承负荷合理分配。     

船舶主机安装误差对船舶轴系安装质量的影响

文章针对船舶轴系校中校核有效性问题进行分析和讨论,分析在主机安装误差变化范围内,中间轴承和艉轴承负荷、安装状态的法兰开口及偏移等参数的变化特点,得出船舶主机安装误差范围、轴承负荷控制误差范围、连接法兰偏移值误差范围之间的关系,并提出了保障船舶轴系安装质量的精度控制方面的建议。     

某船轴系安装与校中工艺研究

文章对某船轴系安装工艺和校中方法进行介绍,通过测量、调整主机和轴系法兰上的偏中值来控制轴系安装和校中质量,并通过测量轴系运转时的动态参数,验证该船轴系安装工艺和校中方法的合理性和可行性,最后对选用的安装工艺和校中方法进行分析,提出改进措施,为船舶建造提供参考意见。     

MBD二冲程船用主机及轴系的安装

阐述了MBD公司对其出品的MC二冲程船用主机及轴系安装的技术要求和方法．并以大连造船重工所造3万吨级多用途船为例。介绍主机机座挠度和扭曲测量，以及各轴承负荷测量方法。     

MAN与WIN G&D主机和轴系安装的差异

文章对MAN和WIN GD主机及轴系安装形式和安装方法进行简单介绍,对两者的差异进行总结。     

使用折臂铣床加工主机固定垫片

在船舶建造过程中,主机安装是一个很重要的工艺阶段。它直接影响机舱地板的铺设,主机燃油、滑油、冷却系统管路的取样、弯制、安装工作的进行;如果采用先定主机后装轴系,轴系的安装工作也受到影响。因此,主机安装的快慢,对船台周期影响甚大。为了缩短船舶在船台停放期限,除了船台工作合理的组织安排,提高工作效率外,对建造过程中的工艺程序,工艺方法,也有很大关系。通常,为缩短船台周期,主机的安装采用两种做法:     

艉机型船主机轴系安装对中及操作

本文介绍了艉机型动力装置的主机、轴系安装对中的工艺及其操作的经验。     

某船轴系故障及修理实例

正0引言轴系校中的好坏直接影响主机的正常运转、各缸臂距差的大小、轴系轴承的磨损、船体的振动~([1])等。船舶主机、轴系和螺旋桨的安装定位是船厂的关键技术之一,其中轴系校中尤为关键,但不少船厂在对轴系校中时未严格遵守条件,使其存在较大误差,给船员的维护保养带来难题。1船舶及设备参数     

17500吨货船“海建”号轴系主机安装工艺

本文主要介绍我厂建造的17500吨多用途出口货船“海建”号的轴系、主机实船安装经验,其中包括主机生产厂(日本三井玉野造机造船厂)提供的技术服务项目和安装经验。     

化工61001自航驳双轴系主机座定位安装工艺

根据化工61001驳改建为单甲板、方尾、双机、双桨的双轴系自航驳情况，介绍了主机座定位的安装工艺，为今后同类型船主机座的安装工艺提供一种可供借鉴的方法。     

船舶无余量长轴系安装技术

船舶轴系是船舶动力装置的重要组成部分,是船舶航行的生命线,是从主机动力输出端到螺旋桨之间动力传动构件的总称。某船从船舶操纵性、机动性要求出发选用了水润滑轴承及可调桨系统,轴系布置采用长轴系、双艉轴架设计,且中间轴为无余量加工安装。通过分析无余量长轴系安装技术要点,对各关键点进行精度控制,从而实现船舶无余量长轴系的高效精准安装。