铃木乐至110 为年轻彻底动感!

铃木首款110-踏板乐至110新艳上市!乐至110在2014年末,一则消息在摩市激起层层涟漪——2015年年初,铃木畅销全球的LET’S系列新车、铃木首款110踏板车将首度引入国内,由济南铃木全力打造的铃木乐至110将投放国内摩市……任性,全凭实力与以往的铃木踏板的相对低调保守相比,乐至110表现出了少见的"高调"——"敢行派,为年轻彻底动感!"从这条厂家的广告语中,可以看出铃木对这款车的信心,做为铃木     

铃木

<正>铃木商标图案中的"S"是"Suzuki"的第一个大写字母,它给人以无穷力量的感觉,象征无限发展的铃木汽车公司。1909年,铃木的创始人——铃木道雄先生在静冈县滨名郡创建铃木织机制作所     

铃木战舰 重装启航——2012年济南铃木上海活动综合报道

自1994年成立以来,济南铃木始终秉持着日系合资品牌低调稳健、务实内敛的发展步调,在中国市场取得了令人瞩目的成就,为中国的消费者带来了如"铃木王"、"赛驰"、"骏驰"、"骏威"、"睿彩"等一系列品质卓越的摩托车产品,并在"铃木之家"文化地带动下,在工厂、商家以及铃木用户之间绑系起了紧实的感情纽带,成为中国摩托车行业基石中不可轻视的中坚力量。     

济南铃木篇

合资品牌集体发力,自然少不了谙熟中国市场的老牌企业济南铃木。今年7月,济南铃木在上海展开了一系列炫目的大型活动,特别是在活动首日的"创赢之夜·新品发布秀"上,济南铃木岡崎淳总经理向与会的铃木家人高调宣布,济南铃木即将告别两年的停滞不前,迈入二次腾飞的新征程,并在国Ⅲ阶段,即2016年以前,实现年产销量突破100万辆的战略目标。     

铃木GSR250征战日本

铃木宣称,希望通过此举进一步丰富日本市场的运动款摩托车品种,并借助价格优势提升铃木GSR250在日本的销售量。由中国常州豪爵铃木摩托车有限公司制造,在中国上市时被命名为"GW250"的车型,返销日本后作为铃木GSR家族的新成员,改名为"GSR250",征战日本市场。为了符合日本的法律法规,铃木对该车型的车灯等规格进行了部     

挥洒激情 畅享挑战与感动——2010年第二届铃木嘉年华（上海站）盛况

爱急速,也爱改装。爱环保,更爱生活。爱物超所值的铃木文化用品也爱骑车自驾旅游。我不是谁的代言,我是铃木用户。我不走寻常路,也不要谁佩服。我爱铃木的＂WAY OF LIFE＂。     

长安铃木启悦

<正>出色的"中国心"十佳发动机动力加聪智的日本原装爱信6挡自动变速器让长安铃木启悦在同级中脱颖而出,也备受国家863计划节能与新能源汽车重大科技项目监理咨询专家组组长王秉刚的赞许铃木在小型车领域可以称作是专家,长安铃木也是出了不少精品,而在当今面对需要全面满足以家庭用车为主要诉求的消费者们的多元化市场需求上,长安铃木又是把以突破常规设计著称的启悦摆在了消费者面前。启悦以及卓越品质、驾控趣味、全面关怀、出众能耗等诸多竞争优势,把市场及消费者对于中级车的理解提升到全新境界。而启悦的美好问世,也意味着长安铃木跨越式发展步伐的全面加     

开门红!长安铃木雨燕1．5L炫锐版

去年,铃木M系列发动机获得《汽车与运动》"2007年度十佳发动机"称号;新年伊始,全新搭载M15A发动机的长安铃木雨燕1.5便灵动登场,好车配好心,雨燕1.5L喜迎开门红!     

跑车长青树 铃木GSX-R750

为了庆贺铃木公司成立100周年,铃木推出了100周年纪念款GSX-R750。为什么会选择GSX-R750推出百年纪念款?因为这款中量级跑车在铃木家族中异常独特,从1985年首次问世以来,迄今已经超过35年,现在仍然在生产,这不能不说是一个奇迹,特别是在竞争激烈、优胜劣汰的跑车阵营!     

变形金刚：2008年铃木B-King

还记得2001年秋季的第35届东京摩展会上,铃木给我们带来的惊喜吗？当时还算概念摩托车的B-King,以新潮前卫的另类风格和运动风味十足的造型,兼涡轮增压发动机、GPS导航系统、指模识别系统等超前技术于一身,害得多少车迷神魂颠倒、意乱情迷!更令人难熬的是,铃木迟迟不肯宣布投放市场的时间,世界各地车迷只有朝思暮想、苦苦期盼。如今7年等待时光过去了,车迷们终于看见了希望的曙光——铃木将梦想化为现实,2008年B-King横空出世! 当年铃木揭开概念摩托车B-King的神秘面纱时,介绍说是研发团队受到了“变形金刚”（Transformers）的启发。联想到2007年7月科幻大片《变形金刚》刚刚上演,“擎天柱”、“霸天虎”、“大黄蜂”等,这些奇异的金刚形象还留在我们的脑海,而2008年的“变形金刚”B-King已经全新亮相,迫不及待地冲上世界各地的公路和街道!     

“大”铃木 “高”价值 长安铃木天语SX4三厢超值版

<正>长安铃木以"微车王"闻名天下,天语SX4算是旗下当之无愧的大个头了。一贯的"低能耗成就高品质"的造车理念,使得长安铃木的小车都是同级别的高端。为了进一步贴近消费者,长安铃木前不久推出了天语SX4三厢超值版。     

铃木Swift

谢天谢地,新款铃木Swift只是继承了老车型的名字。事实上,新车型完全不同,比其它铃木车型更具个性。     

公路利刃--试骑铃木GSX400 KATANA

铃木公司生产的许多摩托车都有个小名,像"抢劫者"、"刺激"、"暴徒"等,令车迷印象深刻。我们这次测试的是铃木的一款特色车型,它也有一个响亮的名字——katana,车迷都称其为"铃木刀"。"铃木刀"排最众多,有250、400、600、750、1100等车型,在此基础上铃木还推出了600和750的运动旅行版。我们测试的400"铃木刀"是该系列最常见的一款,也是最受车迷喜爱的一款,因其在"刀"系列中属排     

铃木情,雨燕梦

坚定不移,这个成语有时候用来形容人们对感情、对爱人的专一,但在仔细聆听过长安铃木车主谷女士的爱车故事之后,我觉得用它来形容谷女士对长安铃木的感情再贴切不过了。我们还了解到,其实像谷女士这样的忠诚客户在长安铃木的车主阵营中并不在少数,那么,长安铃木究竟是如何做到让它的客户长久相伴,不离不弃的呢?或许,通过谷女士的"铃木情,雨燕梦",我们将会从中有所领悟。     

重出江湖 2015年MotoGP铃木车队季前测试报告

一转眼,自铃木车队在2011赛季收官后暂别Moto GP的舞台已有三年时间,期间为重返比赛,铃木前前后后卧薪尝胆了两年多。2015年,一直甚嚣尘上的铃木回归流言终于成为事实。在马来西亚雪邦赛道举行的2015赛季第一次Moto GP冬测,则可以算是对铃木"修炼"成果的一次摸底考试。三天两秒时隔多年重回Moto GP的铃木,今年为     

铃木车友会

铃木车友会（www．mysuzuki．com．cn）是一个以铃木车型为主的俱乐部，主要有奥拓、羚羊、雨燕、天语等车型，创建者初衷是联合北京各铃木4S店，为喜欢铃木的朋友提供新车购买咨询，为已经买车的朋友提供售后技术支持。     

买车送油 金城铃木的逆市反击

铃木擅长谋定而后动。在很多时候,它都是以处变不惊,后发制人的奇招制胜,这源于它沉稳厚重的企业文化和领跑行业的强大实力。金城铃木秉承着铃木一贯的作风,并与金城集团自身企业文化融会贯通,形成了拥有敏锐市场感知力和强大执行力的金城铃木文化。这种年轻且富有生命力的新鲜血液,无疑是金城铃木发展壮大的源泉。面对今年上半年不容乐观的市场环境,金城铃木沉着冷静,审时度势,制定策略,逆市反击。"铃木再给力,送你半年油"的促销战争于火热的7月在全国各地打响。     

新一代铃木跨界车SX4

新—代天语SX4已经揭开了面纱,与中国消费者见面的日子也不会太遥远在日内瓦车展上,铃木汽车公司揭开了新一代天语SX4交叉车型的面纱。新天语SX4交叉车型是基于S-跨界概念车开发出来的,其曾在2012年巴黎汽车展铃木展台上展示过。面对展台上的SX4,让人眼前一亮,铃木的设计师和工程师开发出的目前天语SX4的后继发展新模式还是很诱人的。新天语SX4将以交叉和四轮驱动表现出同级车的先驱,也重新阐释了SX4的含义——字母"S"表示铃木Suzuki,"X"表示交叉车型,4表示四轮驱动。     

铃木Kizashi

作为铃木的第一款中级车,Kizashi的轴距大约2.8米,成为铃木汽车新的旗舰车型。新车将在日本相良的铃木新工厂进行生产。它首先搭载的是铃木J24B发动机,配合6挡手动或CVT变速箱。CVT车型还提供了换挡拨片来增加驾驶乐趣。车内配置积极地向高档化靠拢,除了带腰托的10向电动调节真皮座椅以外,带有3档加     

从“小”到“大” 铃木全新中级轿车Kizashi

在国内市场上,铃木的产品往往偏重于功能性,并且价格都比较合理,因而受到很多消费者的喜爱。但在人们的印象中,铃木似乎是一家专业生产小车的厂家,向来被称作"小车之王"。这既是对铃木在A级车市场份额的肯定,另一方面也是对铃木产品线狭窄、品牌竞争力相对较弱的客观评价。在国内,铃木的主打车型新奥拓、雨燕、SX4都是同级别车型中的佼佼者,除此之外的中级轿车市场却看不到铃木的影子。但经过漫长的等待,刚刚在国内上市的铃木Kizashi,成为了真正意义上的第一款铃木中级轿车,铃木也终于有了跻身B级车行列的"大个子"车型。