客车素色面漆打磨罩光工艺

客车素色面漆的打磨罩光工艺已成为高档客车面漆主流。笔者从素色面漆打磨罩光工序及工艺参数方面介绍客车面漆打磨罩光工艺及其操作要点。     

打磨工艺对涂装作业的影响

这一期与大家研究—下打磨工艺对涂装作业的影响。打磨工艺在涂装作业过程中起了很重要的影响，因为面漆最终效果在很多情况下取决于打磨工艺的质量，打磨工艺会接触到金属表面，同时打磨的平整度及砂纸打磨的顺序永远都是影响到最终面漆的效果。正如盖一所房子一样，房子的基座没有处理好，无论房子盖多高都存在倒塌的风险。因此，打磨工艺质量的好与坏绝对影响到最终面漆的效果，这一期我们先探讨打磨工艺与汽车金属底材的关系。     

汽车修补涂装工艺(二)

正汽车修补涂装工艺主要包括损伤修复、底漆喷涂、面漆前处理、面漆喷涂、抛光。要保证涂层的优异质量,必须重视涂装工艺流程。在整套工艺流程中需要注意安全防护的措施与意识、工具设备的使用与维护、各工序的执行与落实。项目二底漆喷涂喷涂中涂底漆前,为了防止喷涂产生的虚漆、漆雾粘到其他工件、密封条、装饰条表面,需要对相关部位进行遮蔽贴护。1遮蔽遮蔽就是用遮盖材料对所有不需喷涂的部位进行遮蔽,防止喷涂过程中的污染,有时也用遮盖的方法对施工区域进行隔离以便操作,例如在打磨时对无需打磨的区域进行遮盖可以防止对良好部位的损伤等。     

商用车ABS及PP材质塑料件常见涂装质量缺陷及提升措施

介绍了ABS及PP材质塑料件涂装过程中常见的质量缺陷,通过试验分析了问题的产生原因,结果表明不同供货商的塑料白坯件供货质量不稳定,导致现生产用底漆与部分白坯件附着力差;现生产中底漆层在不打磨的情况下直接喷面漆,导致底漆与面漆之间附着力较差。为此,采取了两项针对性措施,一是建立了塑料白坯件供货稳定性的控制流程;二是根据目前所有供货商的白坯件材质调整了底漆配方,提升了白坯件与底漆、底漆与面漆之间的配套性。对提升效果进行跟踪验证,证实问题得以解决,并获得了客观的经济收益。     

奔驰ML320组合开关维修图解

故障现象:奔驰ML320远光灯有时亮有时不亮。故障原因:大多数故障是组合开关的触点接触不良。故障排除:打开后发现触点烧的用600号的沙子打磨,然后把触点清理干净即可排除。一、组合开关端子(字母)介绍说明     

汽车修补涂装工艺(七)

正汽车修补涂装工艺主要包括损伤修复、底漆喷涂、面漆前处理、面漆喷涂、抛光。要保证涂层的优异质量,必须重视涂装工艺流程。在整套工艺流程中需要注意安全防护的措施与意识、工具设备的使用与维护、各工序的执行与落实。项目三面漆前处理课程导入中涂底漆是面漆的基础,可以增强涂层间的附着力,填充底漆层的细微痕迹。一般情况下中涂底漆干燥后要做好打磨工作,以保证附着力,     

底处理状态对浅色金属漆涂装效果影响的研究（下）

1.打磨情况样板为经过喷涂的旧板。使用费斯托干磨系统,400号干磨砂纸,3号打磨头,板面打磨不到位,旧的橘皮纹未完全处理掉。打磨后未喷涂中途底漆,直接做喷涂试验。2.喷涂情况（1）环境温度23℃,湿度64%,烤房在喷漆状态,冷冻式干燥机打开。（2）除油、除尘。（3）油漆：星光银,黏度为20s（4号黏度杯）,过滤。（4）喷枪：使用SATAJet2000HVLP1.3mm口径面漆喷枪。     

浅谈汽车修补漆原子灰刮涂教学的策略

正完美的补漆效果,不仅使修补区与未修补区的颜色、光泽、纹理达到一致,还要使修补区域的损伤恢复到原有的形状。而汽车表面的损伤区通常用原子灰来填充并通过合理的打磨,使其恢复原状。原子灰的施工通常采用刮涂的方式,不合理的刮涂不但会浪费材料、增加整平打磨的时间,严重时会影响面漆的最终质量导致返工,从而大大降低工作效率及经济效益。所以熟练正确地掌握原子灰刮涂工艺是涂漆专业学生的一项基本技能。目前职业学校的学生,对于上实训课的热情很高,通常     

汽车车身漆面的养护

清洗要保持汽车的车身外表干净,仅靠擦一擦灰尘是不够的,要注意经常和及时地清洗车辆。清洗时最好使用汽车专用清洁剂和碱性小的肥皂,不能用去污粉或洗衣粉等碱性高的洗涤用品,否则在洗掉灰尘的同时会加速油漆表面老化,使车辆失去光泽。也不要用燃油、溶剂或酒精等液体清洗,否则有可能造成面漆变色。     

采用PLC控制大客车涂装综合废水的处理

大客车部件和车身要进行防腐处理,部分玻璃钢车身、部件要进行补刮腻子、水打磨或干打磨,经中涂到面漆喷涂.车身还要进行淋雨试验,车间每天要进行地面清理等等.大量含酸、油漆、浮油、悬浮物、固体填料颗粒和泥沙等的废水要排放.采用PLC控制技术,通过触摸屏实现自动或手动操作,动态地进行管理,使综合废水经过严格处理后达标排放或进一步再处理,实现中水回用,节约资源.     

抛光影的理论成因及控制方法研究

涂装车身在面漆之后会经过修饰工艺,以处理车身上的脏点及其他缺陷。然而,经过打磨抛光后,车身表面常常出现抛光影,引发质保及客户抱怨。本文从理论层面系统阐述抛光影的成因以及抛光影的控制方法。     

某前处理除渣设备效能探究

影响面漆后一次性交检合格率的因素,多为电泳颗粒打磨后的黑点。电泳车身的小颗粒主要来自于随车携带的焊渣、铁屑、空气颗粒、磷化渣、电泳漆渣以及烘干炉渣等。前处理脱脂区域的除渣系统运转效率直接影响电泳车身质量和槽液洁净程度。     

汽车修补漆工艺介绍（续）

第六步：待中涂底漆喷灰完全干固及进行打磨后,必须使用溶剂性的除油剂对整个工件表面进行彻底的清洁除油工作,完成后便可以进行遮蔽（图7）。这样可确保喷涂面漆的板件完全零污染。     

综合汽车维修企业疑难病症解析(二十七)——快速提升钣喷业绩,变革传统喷涂研磨工艺

上期我们详细讨论了快速喷漆是如何实现业绩突围的,本期谈谈如何配合快速喷漆,进行喷漆过程的一系列工艺的变革,实现维修企业业绩快速提升和绿色维修的战略。我们知道,汽车维修喷涂工艺分为打磨、底灰、底漆、面漆、光油、抛光等6道工序。主要包括研磨作业、防涂作业、底漆作业、面漆作业、光油(金油)作业、抛光作业等六大作业部分。一、喷涂工艺的研磨作业分析研磨作业就是经常说的打磨工     

客车涂层质量影响因素的探讨

客车涂装的目的是赋予客车优良的装饰性和防腐性。随着客车工业的发展,人们对客车的安全性、舒适性和豪华性等要求都有大幅度的提高。根据多年实际生产经验,从白车身、涂装材料(包括腻子、底漆、中涂和面漆)、施工工艺(包括漆前表面处理、底漆工艺、发泡及涂胶工艺、刮腻子工艺、中涂工艺、面漆工艺、修补工艺、打磨和擦净)等方面对影响客车涂层质量的诸多因素进行了较为全面的分析,以保证制造出外观光滑平整、色彩鲜艳的客车。     

一次由原子灰导致的汽车面漆针孔事故的处理

为解决汽车面漆针孔事故而开展了有关工作。采用刀片切割法和砂纸打磨法查明原子灰涂层过厚是导致问题的直接原因;进一步的分析和排查表明,原子灰材料本身质量、刮涂方法和中涂施工工艺参数等对该质量问题也有一定影响。在此基础上采取相应措施,最终使问题得以解决。     

谈客车车身面漆修补

阐述了客车车身面漆修复质量存在的问题及面漆装饰性不高的原因，提出面漆质量改进的措施和客车车身涂装修补工艺流程。     

理实一体化教学模式在汽车涂装教学中的应用研究

正1汽车涂装课程教学现状汽车涂装技术是培养汽车喷涂专业技能人才的必修课程,课程主要介绍了汽车涂装方面的相关知识,包括漆面损伤鉴定、喷涂前处理、原子灰的施涂与打磨、中途底漆喷涂、面漆调色与喷涂、喷涂缺陷处理等内容。由于受传统学科教学模式的影响,本课程在授课中仍偏重于学科理论知识的完整传授,理论和实操的结合还不是很紧密,而职业院校学生学习能力较弱,学习主动性不足,普遍对纯理论学习兴趣不高。     

汽车面漆的维护与保养

一、汽车面漆的维护 汽车面漆如人的容颜,保养不得法,很快就会变得憔悴.在维护车漆时主要应注意以下几点:     

车辆表面喷漆常见问题与对策

流坠车辆表面或其凹槽处有类似泪痕、泪珠状的突起物。主要原因是喷漆前油污未处理干净,漆料难以吸附;漆料太稀或喷涂层厚薄不均,在干燥过程中向下流淌。对于此种现象,在喷漆前,应严格按工艺要求对车辆表面进行打磨和清洗,使其满足喷漆要求;喷漆时,调配稠度适中的漆料,按正确的喷涂方法进行喷涂,防止喷涂层厚薄不均。喷漆后,应及时检查喷漆效果,如出现流坠现象,应将流坠漆轻轻铲平,并用细砂纸打磨平整,清洗干净后,再重新喷涂一遍。