车用传感器--空气流量传感器与位置传感器

1.热线式空气流量传感器 热线式空气流量传感器是利用被电流加热到一定温度(100℃)的铂金热线,在流动空气的作用下,热线的温度下降,其降温量与空气流量成反比的原理,来检测所流过的空气流量的。热线式空气流量传感器的外形和热线的安装部位如图1和图2所示。     

热膜式空气流量传感器的检修

<正>空气流量传感器有体积流量型和质量流量型2大类,体积流量型有翼片式和卡门蜗旋式2种,质量流量型有热线式和热膜式2种。热线式和热膜式空气流量传感器性能较好,而且这2种传感器的结构和工作原理基本相同,只是热线式空气流量传感器的发热体(热线)极细,直接承受     

帕萨特B5型轿车空气流量传感器故障诊断与分析

帕萨特B5型轿车的空气流量传感器为热膜式。热膜式空气流量传感器的工作原理如图1所示，它是由热线电阻R2、温度补偿电阻R4、精密电阻R1和电桥电阻R3组成的惠斯顿电桥电路。     

对空气流量传感器的再认识

本文举例介绍了轿车空气流量传感器经常发生的故障,并对空气流量传感器的工作原理、检测方法进行了详细的阐述。     

电喷发动机主要传感器的检测与维修

空气流量传感器空气流量传感器将进入汽缸的空气量转换成电信号送至电控单元,该信号是电控单元决定喷油量大小的基本信号之一。根据测量原理不同,可以分为旋装翼片式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器。     

凯迪拉克赛威SLS新技术剖析(四)

7．进排气系统 空气流量传感器用于测量进入发动机的空气量。直接对空气流量进行测量，比从其他传感器输入获得的空气流量计算值精确。空气流量传感器中安装有集成式进气温度（IAT）传感器，其结构如图29所示，电路如图30所示。     

奔驰轿车空气流量传感器的故障检修

空气流量传感器是发动机电子燃油喷射系统中的电气元件之一。本文阐述了热丝式空气流量传感器的工作原理,并结合笔者实际工作中的检测经验,对奔驰W140底盘车型配置的热丝式空气流量传感器所引发的发动机故障实例,总结了一些行之有效的处理方法。     

上海别克轿车空气流量传感器的故障诊断

简述上海别克轿车空气流量(M AF)传感器的结构特点和工作原理,详细介绍上海别克轿车空气流量传感器几种常见故障的诊断与排除方法。     

汽车传感器知多少

车用传感器是汽车微机系统的输入装置,它把汽车运行中各种工况信息,如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等,转化成电信号输给微机,以便发动机处于最佳工作状态。车用传感器很多,下面来认识一下汽车上的主要传感器。a.空气流量传感器空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信     

超声波检测涡流式空气流量传感器

主要探讨了超声波检测涡流式空气流量传感器的结构特点、工作原理及其检修方法。     

电喷车用空气流量传感器结构与故障检测

论述了空气流量传感器计量准确性对电子控制汽油喷射发动机性能的影响程度.以叶片(翼板)式、卡门涡旋式、热线式空气流量传感器等几种常用的传感器为例,从其结构组成、工作原理、故障检测(就车检测,动态检测)等方面进行了介绍,并结合具体车型给出了判断故障的参数限值.     

BOSCH热膜式空气质量流量传感器的分析

本文主要对BOSCH公司的热膜式空气质量流量传感器做了详细的分析研究。首先对空气流量质量传感器在汽车上的重要性进行了简单地叙述,接着重点分析了BOSCH公司的热膜式空气质量流量传感器,最后对汽车空气质量流量传感器的前景进行了展望。     

奔驰KE发动机空气流量传感器的检测

奔驰KE发动机空气流量传感器上装有一个电位器,气流感知板下移动时带动电位器转动,将空气流量转化为信号输送给发动机ECU.据此,ECU控制电液式压差调节器,从而调节燃油计量分配器差压阀下油室的压力,以便调节发动机各种工况下的供油量.1 空气流量传感器与发动机ECU的连接1.1 25脚发动机ECU与空气流量传感器的连接如图1所示.a.ECU18#脚向空气流量传感器提供5V的电压;b.ECU17#脚接收空气流量传感器输出的电压信号;c.空气流量传感器的1#脚经ECU7#脚搭铁.1.2 55脚发动机ECU与空气流量传感器的连接如图2所示.a.ECU31#脚向空气流量传感器提供5V的电压;b.空气流量传感器2#脚向ECU52#脚提供变化的电压信号;c.空气流量传感器1#脚经ECU34#脚搭铁.图1 25脚发动机ECU与空气流量传感器的连接图2 55脚发动机ECU与空气流量传感器的连接使用中,空气流量传感器常发生故障,致使发动机喷油量过多,排气管冒黑烟,而在调整时也常因调整不当而出现加速回火和动力不足等故障.因此,对奔驰KE发动机在使用中一旦出现发动机性能变差就应当先检查空气流量传感器性能的好坏.     

96款高尔夫传感器参数

(1)曲轴位置传感器(3)EGR温度传感器(5)热氧传感器电压(7)进气温度传感器端子电阻(O)】一2l1~3OO2一3温度(℃)电阻(。)50500000一60000012535000一400004500一6500状态电压(V)稀约住2约0、7(2)水温传感器(4)发动机转速传感器(6)质量式空气流量传感器温度(亡)电阻(0)501000一800     

M62型发动机电控燃油喷射系统的检修

介绍了宝马M62型发动机电控燃油喷射系统的特点和工作原理,说明了其空气流量传感器、进气温度传感器、电子节气门氧传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、喷油嘴和电动燃油泵等部件及CAN总线的检修方法.     

修车的门道(6)

<正>案例13安驰皮卡修空调后报空气流量传感器故障,空调无法关闭一辆2010款安驰皮卡,博世V50高压共轨柴油系统,由于空调不制冷,报修空调系统:更换了压缩机、冷凝器、干燥瓶,重新加制冷剂防冻油、制冷剂后,虽然空调工作良好,但报空气流量传感器故障,且空调无法关闭。当班技师无法解决问题,认为要换空气流量传感器与空调压力开关。我接手后,首先确认了空气流量传感器的故障,用X431PRO检测故障码,不管有无插空气流量传感器,均报故障(如图36所示):     

空气流量传感器检测与维修

汽油喷射系统按空气量的检测方式可分为二种：一种是通过相应信号而计算出来的间接测量进气量的传感器——进气歧管压力传感器。另一种是通过计量进气体积量，再将物理量转变成电信号的直接测量进气量的传感器——热线式空气流量传感器、旋转翼片式空气流量传感器、卡门涡旋式空气流量传感器。     

空气流量传感器的检修要领

空气流量信号是发动机电控单元(ECU)控制混合汽浓度的主要信号之一,相应地,空气流量传感器的性能好坏,也直接决定了发动机性能的好坏。本文从几个实例出发,阐述了空气流量传感器性能好坏的判断方法,空气流量传感器数据流的分析及其维修方法,不失为一篇维修技巧类文章非常好的范例。     

涡轮增压发动机排温控制装置

<正> 为有效地利用涡轮增压发动机的排气能力,研制了本装置,它可使涡轮出门的排气温度保持恒定。 本装置的工作原理如下;通过增压器的涡轮,把发动机气缸内产生的排气送入排气节能器。在这里,为了有效地利用排气能的热能,必须在增压器涡轮的出口,把排气温温度保持恒定。因此,用排温传感器检测的排气温度与规定的温度相等时,控制器把主旁通管的流量调整阀和增压空气旁通管的流量调整阀一起关闭,如果排气温度比规     

奔驰KE发动机空气流量传感器的检测

奔驰KE发动机空气流量传感器上装有一个电位器,气流感知板下移时带动电位器转动,将空气流量转化为信号输送给发动机ECU。据此,ECU控制电液式压差调节器,从而调节燃油计量分配器差压阀下油室的压力,以便调节发动机各种工况下的供油量。 1、空气流量传感器与发动机ECU的连接 (1)25脚发动机ECU与空气流量传感器的连接如图1所示。 图1 25脚发动机ECU与空气流量传感器的连接 ①ECU 18#脚向传感器提供5V的电压; ②ECU 17#脚接收传感器输出的电压信号; ③传感器的1#脚经ECU 7#脚搭