青岛将建东北亚物流中心

正日前,青岛市交通运输委印发《青岛市"十三五"物流业发展规划》,提出"十三五"期间,构建东北亚国际物流中心和丝绸之路国际物流枢纽。规划建设董家口港区物流园、前湾港南港区物流园、胶州空港物流园、胶州湾国际物流园、即墨国际陆港物流园等5个物流园区;辛安物流中心、楼山物流中心、龙泉物流中心、新河物流中心、同和物流中心、店埠物流中心等6个物流中心。     

印度与中国规范下标贯成果在印度ITPCL电站工程地质勘察中的应用

标准贯入试验是现场测定土体工程性质的重要原位试验,是现场快速判定土体密实度的重要依据,具有及时、可靠、经济等特点,在地质勘察中被广泛的应用。文中比较了印度规范和中国岩土工程勘察规范之间标准贯入试验的差异,结合印度ITPCL电站的工程实践结果,分别应用两国规范分析场地内的土体工程性质,对比土体分层和地基评价结果,验证了中国规范更为准确实际。     

基于PowerCivil的水运工程挖填方计算

随着社会经济水平的不断提高和建筑行业的不断发展,PowerCivil软件应运而生,该软件凭借着自身高准确性、强灵活性等特征被广泛地应用于道路隧道三维设计领域中,为保证工程施工的可靠性和安全性发挥出重要作用。为了充分发挥和利用PowerCivil软件的应用优势,现根据PowerCivil计算方法特点,以灵江船闸开挖工程、东罗盘岛码头疏浚工程为例,研究了PowerCivil软件在水运工程挖填方计算中的具体应用。结果表明:在PowerCivil软件的应用背景下,水运工程挖填方所获得的计算结果具有较高的可靠性和准确性,其计算结果与ZDM软件所获得的计算结果相接近。     

插入式大圆筒结构稳定性计算方法研究

本文依托某外海大直径钢圆筒防波堤工程,借鉴相关调研成果和工程经验,提出了大圆筒结构稳定性分析的计算方法,并对依托工程大圆筒结构稳定性进行了计算分析。计算结果对实际工程应用提供了理论依据,并对其他相似工程提供一定的借鉴意义。     

Morison公式在悬浮隧道波浪荷载计算中的运用研究

水下悬浮隧道是一种悬浮于水中的大型跨海交通工程,作为一种全新的水下结构,其在设计、施工、运维等阶段仍存在很多亟待解决的工程问题。以某工程案例为依托,采用Morison公式计算了悬浮隧道的波浪荷载,将计算结果与数值模拟的结果进行对比分析,验证了该方法的可行性,并对涉及计算的各计算因素进行了敏感性分析。结果表明:Morison公式与数值模拟的计算结果相差较小,采用Morison公式计算较为简单,适合在工程项目中推广使用;在一般的工程条件范围内,速度力系数C_D、海洋生物生长厚度等因素对计算结果影响不大;而惯性力系数C_m和是否考虑结构不同位置的波浪相位差对计算结果影响较大,实际工程运用中应予重点关注。     

优化土石方调配模型在某工程中的应用

如何根据实际情况得出经济、有效的最优调配方案,是土石方工程的一个重要课题.舟山某工程主要包含开山工程、围堤工程及陆域形成工程,其中程石料用量全部取自开山工程.依据线性规划理论,提出适用于该工程的土石方调配计算的基本思路,建立土石方调配优化模型并最终得出优化结果,最后分析各重要参数对调配结果的影响,以期对今后土石方调配工程有一定的借鉴作用.     

计算流体力学方法在船舶领域的实用性研究

通过CFD（计算流体力学）方法对船舶领域两个典型的工程实例进行了数值计算和流场模拟,模拟的流场与船池试验的流场很吻合。数值计算结果和试验值比较,在特定n范围内相对误差在6．6％以内,满足工程要求。表明数值方法在船舶航速预报方面具有一定的工程实用性,以CFD计算结果为依据光顺流场流线优化船舶阻力性能的可行性也得到工程实例证明。     

桩基质量判定的准确性研究

本文以青田县油竹下沉式广场商住楼的桩基工程为例,在仔细分析工程背景资料和影响桩基质量的原因后,研究了桩基质量的判定方法和准确性,得出了相关结论。研究结果对桩基工程及其质量判定有较好的实际和指导意义。     

天津水运工程勘察设计院两勘测项目获奖

<正>据交通运输部近日公布的"2010年度水运交通工程优秀勘察奖和水运交通工程优秀设计奖"评选结果,     

曹妃甸通岛路引堤工程地震液化可能性的原位测试判别分析

通过对3孔标准贯入试验和30孔静力触探试验结果的分析,表明以粉细砂吹填而成的曹妃甸通岛路工程在采取了相应的工程措施后,从总体上消除了地震液化的可能性。对用粉细砂填筑工程地震液化可能性的工程改善和判别具有可借鉴的价值。     

长江航道规划设计研究院七项科研成果获国家及部咨询设计奖

正近日,2016年度全国优秀工程咨询成果和2017年度水运交通优秀设计奖结果公布,长江航道规划设计研究院五个项目入围获奖。其中《长江宜昌—安庆段航道整治外部影响研究》荣获2016年度全国优秀工程咨询成果二等奖,《长江中游荆江河段航道整治工程昌门溪—熊家洲段工程工程可行性研究报告》获2016年度全国优秀工程咨询成果三等奖,《长江南京以     

工程船舶机械运行状态监测及故障诊断

工程船舶机械运行状态的信号具有非平稳性,传统方法无法准确提取信号中的特征,使得工程船舶机械运行状态监测不准确,故障诊断错误率高,为此提出了基于Hilbert变换的工程船舶机械运行状态监测和故障诊断方法。首先提取工程船舶机械运行状态信号,然后采用Hilbert变换对工程船舶机械运行状态信号进行分解,提取特征,最后根据特征向量建立工程船舶机械运行状态识别模型,实验结果表明,本文方法可以较好描述工程船舶机械运行状态,获得了较高正确率的工程船舶机械故障诊断结果。     

境外人工岛护岸挡墙波浪力计算方法实践应用

挡墙是斜坡式护岸的重要组成部分，用来减少波浪对后方回填陆域的影响。作为挡墙稳定性的决定因素，波浪力的计算一直是实际工程中研究和探讨的热点。以东南亚某大型人工岛工程斜坡式护岸为例，分析国际规范Coastal Engineering Manual和The Rock Manual提出的3种被广泛应用的挡墙波浪力计算方法，以及最新研究的采用越浪量计算挡墙波浪力的方法，对比这4种方法的计算结果、特点和适用范围，并对比分析本工程二维模型试验结果和以上4种方法的计算结果。结果表明，Pedersen公式与实测结果一致性较好，可供类似工程参考。     

长江口深水航道治理工程物理模型试验研究成果综述

南京水利科学研究院长江口整体物理模型是交通部1974年批准和投资兴建的我国第一个大型河口模型.在"八五"攻关研究中,运用定床和动床试验方法,为整治工程方案的确定提出了科学论证,长江口深水航道治理工程开工以来,继续运用整体模型、局部模型和正态系列模型对工程的分期实施、建筑物附近的冲刷、施工顺序和工程方案动态调整等进行研究.工程实践证明,多数研究成果都达到了定性基本准确、定量相对合理的结果,是工程取得良好效果的重要基础之一.     

靖江二期码头改扩建工程桩基设计方案

针对靖江二期码头改扩建工程的特殊地质条件,采用希迪软件进行空间建模计算,发现原方案的桩力计算结果不能满足桩基承载力要求。根据计算结果,提出排架前两排桩基采用双桩的设计方案,桩基和横梁等承载力计算结果均满足承载力要求。该设计思路可为相关工程的设计提供借鉴意义。     

如何做好业主方建设项目资料管理工作

建设工程中经常出现注重工程实体,忽视工程资料的情况,结果造成工程资料的欠缺,导致工程信息丢失,造成工程的结算、使用、维护或改扩建无据可查。文中结合工作实践经验针对建设项目资料管理问题提出一些建议。     

水煤浆硫化悬浮燃烧技术在日照港岚山港区中区供热工程中的应用

对当前工程实际中采用较多的燃油、燃煤链条、水煤浆三种燃料锅炉的管理、运行、投资费用等进行了全面深入的调查研究。结合日照港岚山港区中区供热改造的工程实际,选定水煤浆硫化悬浮燃烧锅炉作为工程采用炉型。给出了三种燃料炉型的一系列比选结果,对新建工业与民用供热工程和改造工程有参考价值。     

黄骅港外航道整治工程有关问题的探讨

在总结黄骅港海域泥沙运动规律和航道回淤机理的基础上,对黄骅港外航道各种整治工程方案进行评价,论证了已经实施的整治工程方案的合理性。根据实测资料和数值模拟结果分析了整治工程实施后的航道淤积规律和减淤效果,并指出了港口发展需要进一步研究的问题。     

旋挖法强夯置换在油品罐区地基处理工程中的应用

本文结合青岛某油品罐区工程地基处理工程实例,通过两个试验区检测结果对比,确定大面积施工工艺,使地基处理达到最佳效果,也可为类似地基处理设计和施工提供参考。     

万州航标维护基地平面设计方案优化与经济比较

本文基于长江航道局万州航标维护基地建设工程,在陆域狭小的山区地形港区布局调整难度很大的情况下结合结构安全性、装卸工艺流程、地质条件、工程外部条件等对原工程平面设计方案进行了优化,减少了工程投资,并对原方案和优化方案进行了详细的经济比较,该比较结果对类似港口工程具有借鉴意义。