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采集长江中游荆江太平口航道河段疏浚土或底泥,检测铬(Cr)、砷(As)、镉(Cd)、铜(Cu)、铅(Pb)、锌(Zn)元素的含量,利用健康风险评价法进行潜在健康风险评价,分析长江航道疏浚土污染状况及潜在健康风险。结果表明,各采集点Cu含量在151.11~253.21μg/g,工程河段下游毗邻排污口处底泥As、Cd含量分别为28.01、0.84μg/g,均超过土壤环境质量二级标准;以皮肤接触为污染暴露途径,施工区下游毗邻排污口底泥Cd的非致癌风险危害商(HQ)1,存在一定风险,其余元素非致癌风险在可接受范围;致癌物Cr、Cd的致癌风险集中在10~(-7)~10~(-6),在可接受范围,太平口航道疏浚点、整治工程点,以及施工区域毗邻排污口疏浚土(底泥)As致癌风险水平较高,分别为1.52×10~(-5)/a、1.44×10~(-5)/a、4.04×10~(-5)/a,存在一定风险,但未超过国际辐射防护委员会(ICRP)推荐的最大可接受值(5.0×10~(-5)/a)。鉴于荆江航道太平口河段底泥已受As、Cd污染,应加强监测评价。 相似文献
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在黑臭水体综合治理中,清淤是消除内源污染的有效方法。合理确定疏浚深度,是消除内源污染的首要问题。通过视觉分层法、含量分析法及释放试验法,对沙河底泥污染物含量及释放量进行分析,最终确定将底泥中重金属污染物超标或TN含量1 500 mg/kg或TP含量500 mg/kg作为底泥清淤控制指标的限值。按此标准确定清淤厚度为0.3~4.4 m,清除底泥约37.17万m~3,可清除TN 1 848.75 t、TP 825.62 t,有效清除了内源污染,为沙河后期水体的生态修复提供较好的内在条件。 相似文献
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现有环保疏浚与吹填工程中,在挖掘污染底泥时对周边水体的污染物含量有严格控制,新型环保疏浚与吹填机具采用全封闭螺旋绞刀配合高压水泵来进行底泥挖掘输送。该机具装置结构简单,施工便利,输送浓度高,成本低,无污染,是对现有环保疏浚领域中防污染扩散技术的一次创新,适用于沿海、沿江、内河、湖泊环保疏浚与吹填工程,具有广阔的应用前景。 相似文献
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《中国水运》2020,(2)
采用水泥、矿渣、生石灰和沸石对Pb/Cd复合污染底泥进行固化/稳定化处理。探讨重金属Pb2+/Cd2+浓度对污染河道底泥的强度特性和变形特性影响规律,分析Pb/Cd复合污染底泥固化/稳定化处理后的无侧限抗压强度、应力-应变关系、E50及pH的变化规律。研究结果表明,固化底泥的无侧限抗压强度随着龄期的增长而提高,且与未污染的固化底泥强度相比,污染固化底泥的无侧限抗压强度存在临界值,临界值的大小与龄期和Pb2+/Cd2+浓度有关;固化底泥的破坏应变主要分布在1%~2%之间,破坏特征与Pb2+浓度有关。研究结果可以为复合污染底泥在实际工程的处理提供参考和建议。 相似文献
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船舶污染物排放是水域污染的一大来源,直接或间接地污染了环境,损害了生物资源和水体生物的多样性、危害人类健康、妨碍农业灌溉、渔业养殖及旅游等行业的发展。文中主要介绍了马鞍山通航水域的基本情况,阐述了船舶及相关行业对水体造成污染的途径,分析了马鞍山辖区水域污染得不到有效治理的原因,并提出了有效减少船舶行业对水体污染的几点建议。 相似文献
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港湾疏浚淤泥受化工污染严重,无害化难度大。通过不同絮凝调理分析,无机絮凝剂PAC对浙江某港湾疏浚底泥有更好的电中和效果,提升底泥沉降性能,有机絮凝剂1 200万分子量APAM能显著提升底泥絮体粒径、降低上清液浊度,两者联合环保助滤剂HG按5%?0.3%?2%的投加量和配比组成三元复合絮凝剂对底泥进行调理,经隔膜压滤处理泥饼含水率为29.6%。经三元复合絮凝剂调理脱水后的泥饼粒径增大,重金属浸出风险降低,调理效果优于PAC-APAM二元体系,随着三元复合絮凝剂投加量的增加,底泥脱水尾水中的COD、NH3-N和TP含量逐渐降低。三元复合絮凝剂中的环保助滤剂能降低污泥比阻,降低泥饼和尾水pH值,对底泥的絮凝脱水有一定促进作用。 相似文献
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南通市河网密布,具有发达的水系,由于石化、造纸、印染的发展,带来了一系列水环境污染问题。而化工工业带来的重金属污染是最重要的污染之一。通过对重金属在南通市城市河流的底泥、部分水域中水产品以及城市表土的分布的探讨,说明了重金属污染水体的危害,提出了相应的治理对策。 相似文献
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本文通过对辽宁省大连旅顺口-甘井子区渤海海域的全年分层监测采样,分析近岸典型海域中化学需氧量(COD)指标随海区空间和季节的分层次分布状况,评估近岸海域COD指标的污染程度和有机污染物来源情况。监测和分析结果表明:所监测近岸海域各层水体中COD浓度相差不大,各层水体四季COD浓度均表现为:春季最高,冬季次之,夏、秋季较低。全年各层水体中COD浓度基本达到一类海水水质标准,未出现超标情况。 相似文献
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舟山港海域海洋生物体内主要污染物分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在舟山港海域共设5个站位,于2005年5~6月对该海域生物体内石油烃、铜、锌、铅、镉、总汞、砷的残留量进行了监测,其中1#、4#、5#站位只进行了重金属监测。监测结果显示:所有检测指标均符合《海洋生物质量》二类评价标准,调查海域生物体质量整体良好;污染物在生物体内的含量表现出较大种间差异,除汞外,其他污染物质在运动性不强的贝类中的含量均要高于鱼类,其中石油烃为18.20mg/kg,铜11.97mg/kg,锌19.14mg/kg,铅0.46mg/kg,镉0.13mg/kg,砷1.58mg/kg。 相似文献
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河底裸露的礁石增加水体紊动,有助于鱼卵正常形成,大量存在礁石的河段往往是鱼类栖息和产卵的重要场所。礁石也存在碍航的可能,航道清礁一定程度上影响水体紊动强度,改变鱼类栖息环境。为此,在重要鱼类栖息河段进行航道清礁需充分论证。以紊动动能作为评价水体紊动强度指标,开展西江中游珍稀鱼类保护区河段三维紊流数值模拟,计算并统计航道清礁工程前后水体紊动动能及不同强度的紊流水体体积,分析其变化规律及原因。研究结果表明,断面中紊动动能强度与水深成正相关关系;清礁工程导致河段中弱紊动动能的紊流水体体积增加,强紊动动能的紊流体积减小;底层水体紊动动能的变化量高于表层;强紊动动能水体体积减少的变化率大于弱紊动动能水体体积增加的变化率。 相似文献
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我国是贸易大国,贸易量的七成以上是通过水上运输实现的。航运业快速发展的同时,船舶带来的污染也日益严重,在沿海、沿江城市中,船舶污染排放已经成为重要的大气污染源。船舶产生造成大气污染的物质主要有氮氧化物(NOX)、硫氧化物(SOX)、碳氧化物(COX)、碳氢化物(HC)以及颗粒物(PM),这些污染物对人体健康和环境均有严重危害。 相似文献
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布吉河泥岗桥至河口段清淤工程施工难点与应对措施 总被引:1,自引:0,他引:1
《中国水运》2018,(12)
布吉河是深圳河的一级支流,整条河流穿越龙岗区和罗湖区,在渔民村汇入深圳河。河流下游穿越的罗湖区是深圳经济特区的商贸中心,经现场调查发现,布吉河泥岗桥至河口段河道淤积较为严重,本文清淤工程旨在减轻或避免河道底泥对河道造成的内源性污染影响,促进布吉河的水质改善,同时提高河道过洪能力,最终达到进一步提升城市河流水环境质量,恢复河道断面,减轻防洪压力,降低洪涝灾害风险的目的。 相似文献
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本文对平顶山市住宅进行了较大范围的室内装修情况及室内空气污染现状调查,总结出平顶山市住宅室内空气污染的总体特征:新装修住宅85%以上存在室内甲醛浓度超标问题;少数(20%左右)存在苯浓度超标问题;氨浓度和氡浓度均没有超标。结果表明甲醛是新装修住宅室内空气中最主要的污染物。 相似文献