250客位游览船甲板室结构设计

自2001年开始，广州市珠江夜游船公司先后在江门船厂有限公司建造了“250客位珠江游览船”、“300客位珠江游览船”、“珠江风采游览船”及“120客位观光会务船”等观光游览船。这些观光游览客船属航行于内河A级航区的第四类客船，主要用于珠江夜游观光、餐饮娱乐及短途客运等用途。它们的共同特点是船舶主体结构满足我国《钢质内河船舶人级与建造规范》的要求，甲板室结构强度则参照《船体结构强度直接计算指南》进行直接计算校核。下面介绍“250客位游览船”的甲板室结构设计。     

新奇独特的游览船

濒临大西洋的法国圣马洛市有一艘新奇独特的游览观光船。设计者为了使游览船能够适应水陆两用,别出心裁地在它的船底安装了四对宽型轮子。游览船的长度为27米,宽为6米,吃水75厘米。船上可乘坐旅客150名。乘坐该船者既可在陆上观光,又可在海上游览。游览船上安装有两台发动机,功率为230马力。其在海上的航速为每小时15公里以上,在陆上行驶时的速度为每小时14公里。游览船在星罗棋布的岛屿和浅水沙摊之间毋须曲折航进。该游览船航行于法国的圣马洛湾和圣马洛湾畔,沿途游客们能饱览这一带的旖丽风光。     

为担杆水道筑起平安路——南海航海保障中心助力粤港澳大湾区互联互通

<正>6月20日,在珠江口的担杆水道上,一艘长23.8米,宽8米,灯高10米,设计吃水1.7米、采用国产北斗航标遥测遥控设备的大型灯船正进行投放作业。随着该大型灯船的成功投放,将有效地降低珠江口担杆水道东向交通流通航环境复杂、船舶航行无序的风险。这是南海航海保障中心服务粤港澳大湾区建设的又一有力举措,也是该中心积极探索解决珠江口水域通航管理难题,为打造粤港澳大湾区海上"安全港湾"、为粤港澳大湾区营造良好的水上交通安全环境的点睛之笔。     

“珠水明珠号”观光游览船轮机设计

我司于2002年接到“珠水明珠号”观光游览船的设计任务，我有幸参与并负责轮机部分的设计。“珠水明珠号”游览船主体为钢质全焊接结构，单甲板、单底、双机、双桨、双舵，以观光为特色的珠江内河游览船。外观参考了法国塞纳河游览船的漂亮外形，具有广州特色并与珠江两岸现代化建筑及沿岸绿化景致协调。首层两侧采用大玻璃结构，圆弧转角，首层客舱内部装饰豪华舒适，配置较为宽舒的卡位座椅和木质地板。二层为露天观光游步甲板，设可伸缩的遮阳伞，天气晴好时设置座椅、茶几，供乘客游览观光。     

中国船级社检验的新一代两江观光游览船正式上线运营

正日前,由中国船级社(CCS)武汉审图中心审图、重庆分社检验的新一代两江观光游览船"长航朝天皓月"号正式上线仪式在重庆朝天门码头隆重举行。重庆长江轮船公司邀请CCS重庆分社与造船方、设计方、当地政府、旅游界、航运界、新闻媒体等单位代表和嘉宾出席了仪式。该船是长航集团重庆公司投资、重庆长航东风船舶工业有限公司承建的新一代重庆两江游览观光船。双体客船总长68.88米,型宽18米,型深4米,设计吃水2.65米,设计载客量800人。     

628客位珠江双体游船的设计

本文介绍了珠江628客位珠江游船的设计及布置特点,为以后类似游览船的设计和优化提供参考。     

从全球首艘2000吨级电动船下水看“绿色珠江”

正若说在"绿色珠江"的美丽画卷上,航道港口是画卷的主体,那么船舶就是流动的点缀。如今,一艘特别的船舶已在珠江水系的航道上行驶运作,成为珠江画卷上一抹独特的色彩,它就是全球首艘2000吨级新能源纯电动船。总长70.5米,装载货品为电煤,主要航行于珠江内河等水域。该船理论上2小时可充满电;在满载条件     

300客位上海“世博船”顺利下水

11月30日,由珠海江龙船舶制造有限公司为2010年上海世博会建造的300客位游览船浦江游览5号顺利下水。世博会期间,该船将负责把旅客从黄浦江两岸部分水门运送至世博园区。浦江游览5号是新式复合     

珠江游览船“信息时报”号上层建筑结构设计

珠江游览船“信息时报”号上层建筑采用了大玻璃幕墙，宽敞的甲板舱室内没有支柱，舷侧骨材尺度较小、间距大，视野非常开阔。本文介绍该上层建筑的结构设计特色及采用直接计算方法进行上层建筑结构设计的探索。     

300客位新型珠江游览船设计

介绍300客位珠江游览船的主要技术参数和外观造型、阻力、结构、防振、防噪以及大幕墙窗玻璃粘接等设计特点。     

相当四星级宾馆的豪华型旅游船在建

目前,长江海外旅游总公司最豪华的旅游船“蓝鲸号”,在中长总青山船厂开工建造。该船长91.4米、宽16.4米,标准载客160人,设有总统套房,可全年航行于上海至重庆航线,造价5200万元。该船主要为国际游客游览长江提供安全舒适的生活条件,同时作为相当于四星级一流水上饭店接待国内宾客。     

某珠江游览船空调通风系统的设计

以某珠江游览船为例,从空调能量的计算、机组配置和风管的布置等方面对该船空调通风系统的优化设计进行阐述,并巧妙地利用孔板送风和回风的形式,改善舱内温度均匀度、风速和噪音,消除了迎面吹风的不适感觉,大大提高了乘客的舒适度。研究结果对旅游船舶的开发设计有一定的借鉴作用。     

“县鱼”号HC407型活鱼运输船在黄海造船公司顺利下水

7月18日,山东省黄海造船有限公司为大连福成水产有限公司设计建造的“县鱼”号 HC407型活鱼运输船在该公司顺利下水。该船长54米;型宽8.8米,型深4.3米,两柱间长48米;吃水3.7米;舱容420立方米;续舱力2000海里,这也是继 HC406型活鱼运鲜船后的又一新产品。HC407型活鱼运鲜船是在 HC406型运鲜船的基础     

环保节能的三峡库区电动游览船

介绍了一种既环保又节能的三峡库区蓄电池电动游览船,对电动游览船与传统柴油机船舶进行优劣对比分析。     

漓江游览船发展趋势探讨

桂林游览船已成为珠江水系上客运的主力军，并长期保持稳定发展趋势。本文对未来漓馥 展进行了探讨，在造船材料、总体布局、服务、环保等方面提出了一些新颖的观点。     

长江三峡新概念旅游-环保节能电动船

长江三峡的一种新概念旅游-环保节能电动船,即将在宜昌发中船务公司诞生。该船长17米、船宽3米、船深1.0米、吃水0.5米。航速双机12千米/小时,单机10千米/小时。续航力双机运行60千米,单机运行100千米。主电机2×5.5千瓦。船上活动空间46平方米,载客28人,人均1.3平方米。B级以下航区。工作于有基地的特定水域的不大于来回100千米的区域范围。该船是一种水上游乐船,可以在船上娱乐、在水上游览观光,是一艘可随意停靠景区景点的“水上农家乐”式的旅游船或游艇。可作为湖区水库的自助式游船,完全自主张扬个性的水上游乐工具。这不仅是船舶新…     

江州造船厂670TEU集装箱船命名下水

由江州造船厂为德国A·K航运公司建造的670TEU集装箱船“塞琳娜”号于11月2日下水。江州造船厂为该船举行了隆重而简短的下水典礼仪式,船东克林伯格先生为该船命名并揭牌,并抛砸了香槟酒。该船总长123米,垂线间长114.5米,型宽20.8米,型深9米,吃水7.1米,载重吨8000吨,在吃水7.1米时的平稳试航条件下航速为17.5节,入德国船级     

中国船级社全力保障“大湾区一号”顺利下水

正2020年6月28日,由招商局邮轮制造有限公司建造的豪华观光游览船"大湾区一号"下水,计划八月底投入营运。"大湾区一号"船长71.88米,宽18.72米,乘客定额350人,营运航速14节,该船采用了直流组网型混合电力电推系统,并满足无人机舱、氮氧化物II级和硫氧化物I级排放控制的要求,充分体现了绿色、环保的理念。在项目初始阶段,CCS组织了江苏分社、武汉分社、上海分社、上海审图中心与深圳迅隆船务有限公司、招商局     

亚洲最大玻璃钢游览船“名人”号亮相黄浦江

湖南太阳鸟游艇公司为上海中信轮船公司承建的36米双体豪华游览观光船“名人”号，由洞庭湖畔的太阳鸟游艇公司码头驶发，经5天航行，于8月8日，顺利抵到上海，亮相黄浦江上。[第一段]     

黄埔文冲交付1艘1700箱集装箱船

2015年1月14日,中船黄埔文冲船舶有限公司为希腊EMM公司建造的1700箱集装箱船GWS419轮顺利交付。该船命名为波利尼西亚,是黄埔文冲为EMM公司建造的第四艘船。该船总长172米,船宽27.4米,型深13.8米,载重量16889吨。