论公路机械化养护设备选用及管理措施

我国公路养护的机械化在养护中的优势显而易见,为公路养护的机械化发展带来了很广阔的发展前景。就公路的机械化养护与设备管理的经验相结合,对于公路的机械化养护和设备管理进行相关的探讨。     

为实现公路养护工作半机械化、机械化而奋斗——江西省交通管理局王萱春副局长在全省公路养护工作暨技术革新大检阅会议的总结报告

这次会议在全体到会同志们的共同努力下今天胜利的结束了。到会同志一致认为会议的召开是适时的,正如同志们所说的这次会议实际上是大跃进会议,是向技术革命,实现养路半机械化、机械化的誓师大会。会议标志着:我省公路养护工作从现在开始向技术革命,向半机械化、机械化迈进。这次会议邀请了湖南、广东、浙江、福建等兄弟省代表团莅临大会,对我们到会的同志是一个极大的鼓舞,他们所介绍的经验是宝贵的,我们要很好的学习和运用这些经验。会议期间收到了吉安     

加快公路养护机械化发展的探索与实践

为适应公路运输的快速发展，公路养护工作必须实现机械化作业，介绍了加快公路养护机械化发展的探索经验。     

娄底地区县乡公路养护机械化的情况

十一届三中全会以来,县乡公路养护如何适应娄底地区公路运输每年以20％～30％的速度向前发展的需要,我们对原有的养护办法进行了大量的调查研究。参照本省先进地区的养护管理经验,结合本区实际情况,以养路机械化为中心,对县乡公路的全面管理和养护进行了大胆的改革,取得了可喜的成果。到1986年8月底止,全区养路机械化水平提高了40％,常年养护人员从1646人,精简到716人,好路率从21.96％,提高到1985年底的63.58％,成为全省县乡公路好路率较高的地区。几年来,我们以养路机械化为中心,促进了各项管理。公路养护工作的改革,使我区县乡公路的管理养护形势出现了一个新的局面,现将情况介绍于下: 一、目前情况。 (1) 养路机械化已有一定的条件。经过三年的发展。全区已拥有XZ—Ⅱ型养路机25台,     

公路养护机械化及机务管理

全面有效地修复和养护公路是公路建设中必须解决的问题,随着高科技养护机械的日益增多,公路养护更注重机械化和专业化,这也就要求设备不断进行更新。文章结合公路养护及机务管理方面的多年经验,对公路养护机械化及机务管理问题提出自己的看法。     

养路机械化、半机械化和手工操作的合理技术结构设想

公路养护工作是保证安全运输、减少车辆磨损、延长公路使用寿命的重要技术措施。由于公路的路基、路面长期受外界静、动载荷的作用和自然因素的影响,不断发生着变形、沉陷,崩裂等病害。必须在日常工作中加强养护和维修。公路养护要认真贯彻“全面规划,加强养护,积极改善,重点发展,科学管理,保证畅通,桥涵良好,标志齐全”。同时还要不断改善线型,增建黑色路画,改建桥涵,渡口。因此,要不断开发养路机械新产品,逐步实现机械化,半机械化和手工操作的合理技术结构,保证公路养护施工质量,降低养护成本,摆脱繁重的体力劳动,提高道路的社会经济效益。     

云南公路沥青路面水稳碎石基层维特根就地再生技术应用

近年来,公路机械化养护生产技术方兴未艾,地处西南的云南公路养护行业结合地域特点,大力推行养护机械化。本文就多年来利用维特根就地冷再生机实施的公路大修工程经验,介绍了维特根就地再生技术应用过程中相关材料试验、施工工艺、工序、质量控制等环节,便于此技术得到不断的推广。     

推进干线公路日常养护机械化进程对策

随着公路养护事业的快速发展,加快推进养护机械化是当前公路发展的必然趋势。分析了镇江市公路养护机械化进程中的管理现状和存在的问题,提出了推进公路养护机械化进程的对策。     

对建立公路机械化养护公司中若干问题的初探

通过以工区（道班）和专线为单位的机械化养护试点工作的总结，结合地区道路特点，提出了建立地区性公路机械化养护公司的构思，并探讨了建立机械化养护公司的必要性、可行性和实施条件。     

砂石路面养护机械的选型及配套

目前的砂石路养护工作主要还靠人工操作,劳动强度大,生产效率低,需要耗费大量的人力、财力、物力,这种落后的作业方式已远远满足不了现代公路交通事业的发展需要。近几年,我市在砂石路机械化养护方面迈出了可喜的一步。1988年,我们在有关部门的大力支持下,“坚持机械化与半机械化二者并举,以半机械化为主”的指导思想,开始了对砂石路面养护机械选型配套项目的研究。先后开发研制出PD-2400型小型平地机,QS-3000型     

公路机械化养护的现状和思考

阐述了公路机械化养护的目的与作用,对目前我国高等级公路的机械化养护现状及管理模式进行了分析。在此基础上,提出了公路机械化养护体制的改革出路与机械化设备配备的原则。     

浅谈公路养护机械化

近年来,公路建设日益加快,先进的施工方法、养护手段不断出现,对公路施工与养护的机械化也提出了更高的要求。该文指出了实现公路养护机械化的重要意义,并对我国实现公路养护机械化的发展现状及其存在的问题进行了探讨,进而有针对性地提出一些意见和解决措施。     

公路养护维修机械化配置探讨

本文就本市公路养护维修机械配置要求、养护企业配置设备现状、养护机械化作业中新设备利用等作了探讨分 析,提出了加快公路养护机械化的势在必行。     

高速公路隧道养护机械化初探

近年来我省高速公路迅猛发展,成绩显著,随之而来的养护工作将占重要地位,而高速公路机械化养护势在必行。本文从机械化设备配置、机械化养护技术组织、职工培训、机械化养护新技术以及组建公路养护机械化实体6个方面入手,结合秦岭终南山公路隧道养护机械化设备的配备等具体实例,探讨怎样全面实现高速公路养护机械化。     

对通辽市公路养护机械化发展的思考

通过对内蒙古通辽市公路养护机械化现状与要求的分析 ,就今后通辽市公路养护机械化发展规划的实施等方面进行了探讨     

浅谈边防公路的机械化养护

根据边防公路养护的特点，提出了采用先进的机械化养护边防公路的重要性，并在成功实践的基础上，总结了采用机械化养护的优势与设备管理的方法。     

发展我国公路养护机械化的认识与思考（2）

４我国公路机械化养护现状及今后应重视的问题就我国公路养护机械化现状而言，可归纳为以下几个特点：（１）高速公路等汽车专用公路养护机械化程度相对较高。目前配备的养护和营运管理设备中进口设备比例很高，因而投资规模较大，但在养护机械的组织化管理形式、机械化效...     

佛山公路养护大道班管理模式探讨

结合广东佛山公路局公路养护大道班管理的发展,从公路养护管理规范化,养护作业专业化,养护施工机械化的角度探讨了公路大道班的管理模式。     

湖北公路养护实现专业化

今年,湖北省原有的1 637个公路养护道班将被合并重组为477个公路养护管理站,其中机械化养护站达1 0 0多个。去年,湖北省公路局启动了对一般公路管理站的调查、调整和合并重组工作。此次合并道班、组建专业化养护站和机械化养护站是适应养护改革需要的一个较大运作,旨在淘汰传统的小道班生产模式和管理方式,形式以养护公路为主体、以机械化中心公路站为核心、以规模化公路养护站为骨干的养护生产与管理模式,减少管理层、节省管理成本。据悉,湖北省已投入资金2 80 0万元新建成机械化中心公路管理站2 2个,使机械化公路管理站的总数达到5 1个湖…     

安徽省公路机械化养护工区的机械配置

为加快公路养护机械化进程，根据交通部《关于全面加强公路管理养护工作的若干意见》精神，安徽省在“九五”期间，逐步在全省６８县（市）建立公路机械化养护工区，截止１９９８年底，已建立了３８个机械化养护标准工区。１　机械化养护工区的作业特点安徽省的基层养护专业组织是本着“工区与道班养护相结合”的原则设置养护工区、养护道班的。养护工区一般管养６０～８０ｋｍ路段，养护道班管养１５ｋｍ左右路段；养护工区主要负责实施县站下达的大中修工程，也可以监督道班的日常养护工作。公路养护按其工程性质、规模大小、技术难易程度…