我们对"强制险"公共决策的质疑

7月1日,乳名"强制险"的"机动车交通事故责任强制保险",在七嘴八舌吵了两年之后,终于以国务院行政法规的名义,不容分辩地走进1亿多车主的生活.再过三个月,没有购买"强制险"的车主,将面临被"法办"的危险.车主的"不幸",正是我们每个可能会成为受害人的公众的"大幸".我们对中国第一个国家法定险的诞生表示欢迎,却对它分娩前后的公共决策,多有质疑.     

标准背后:大交通体制的新思考——专访“危险货物运输5项新国标”起草负责人、交通运输部水运局调研员陈正才

扰记得,2005年3月29日,京沪高速公路准安段,一辆装载液氯的槽罐车,与迎面行驶的货车相撞,液氯泄漏。28人在这场事故中中毒身亡,285人住院治疗。赔偿、医疗费用和财产损失高达2901万元,当地11个村庄的2万多亩农作物受到污染而面临绝收。危险货物的危险特性和运输条件的不确定性,加大了危险货物运输及管理的难度,事故时有发生。然而,一个个惨痛教训背后,我们仍需看到,危险货物运输与生产息     

公铁竞争:出水才看两腿泥

随着京津,武广、郑西、沪宁高铁的先后开通.公路客运业遭遇前所未有的行业生存危机,一些长途客运线路客流量明显减少,与高铁重复的城际间公路客运票价大幅缩水,公路客运面临空前的市场压力.     

海外期刊封面故事集锦

通胀下降的危险 通常,我们认为中央银行行长的信誉依赖于能否降低通货膨胀。然而这种观点是过时的、危险的,今天富裕国家中央银行面临的最大问题是通货膨胀太低。     

道路危货运输如何转危为安

当前危货运输管理存在的问题 1.危货运输企业管理措施不到位 对危险化学品运输企业实行资质管理后,一些有运输要求而没有运输资质的企业纷纷挂靠有资质企业,有资质企业则往往只是对挂靠企业收取管理费,却疏于监管,坐收渔利:部分企业未严格按照国家法律法规的规定,落实管理的主体责任,找不到管理方向.如从事危险化学品运输的车辆不停放在专用停车场内,造成很多安全隐患.     

四招应对铁路压境

随着浙江省内“3小时”和长三角地区“1-2小时”铁路交通圈建设的加快,浙江省内与铁路平行的道路客运班线实载率大幅下降,生存面临危机。     

企业流程再造的依据

目前,国内企业发展进入到一个关键时期,无论是制造业还是服务业,都面临成本节节攀升的严峻形势,如何通过较好的方式实现竞争中的生存,俨然成为核心话题.     

环保与安全依然是未来十年汽车技术发展的主题

1 引言 人类已跨入21世纪,汽车工业正亲眼目睹它给人类生存带来的变化.目前,汽车工业正处在紧要的转折点,面临全球环境污染(如:废气、噪声和报废车污染,温室效应)、安全事故增多、能源枯竭的重重阻碍;汽车及其基础技术(诸如:燃料电池、智能运输系统)的彻底变更;全球范围内跨国兼并的汽车工业重组等一系列问题.此外,随着发达国家人口的不断下降、老龄化和老人对自然科学和制造业表现出的漠不关心的态度,汽车工业必将应运而生很多新的技术问题.     

将"马路杀手"消灭在驾校

当前驾校存在的主要问题 随着驾校面向市场化,各地办学热潮纷纷兴起,但这并没有带来培训质量的相应提高.驾校要生存,生源是关键.在市场化运作的各类驾校为了扩展生源,为了招生纷纷祭出绝招,有的采用教员包干自找生源,并规定每个教练员每年至少保证招收一百人以上,否则就有解聘的危险;各驾校不惜以降低价格来吸取生源,其后果也必然是学时缩水,能减则减,能免就免.     

经典语录

1.要整好我们的党，实现我们的战略目标，不惩治腐败，特别是党内的高层的腐败现象，确实有失败的危险。     

棉籽油生物柴油对欧Ⅳ柴油机排放特性的影响

文章在一台满足欧Ⅳ排放法规的柴油机上,对不同掺混比例的棉籽油生物柴油进行了负荷特性和外特性试验,监测其NOx,CO,HC以及碳烟排放.试验结果表明,加入生物柴油后,CO、HC和碳烟排放都有不同程度的降低,降低的程度随掺混比例的增加而增大,NOx排放略有上升.另外,随生物柴油掺混比例的提高,表观燃油经济性有所降低,但有效热效率相差仅约1%.     

监理行业中的人力资源管理

日前建设工程监理企业的经营活动面临诸多严峻挑战.人力资源是企业生存和发展的重要因素,更是监理企业竞争力的核心组成部分.人力资源规划、引进人才、竞争上岗、绩效考核、薪酬管理、激励政策、人才培训和开发等手段,激发人的主动性、进取性利创造性,提高生产效率,最终达到企业发展目标.     

如何加强对企业财务危机的管理

企业财务是企业经营的中枢,而良好的财务运作是企业发展的基础,但财务危机的存在和发生则时刻威胁企业的生存和发展.认识和了解财务危机并加强企业的财务危机管理是现代企业所面临的一个重要课题.     

王家桥至高县、筠连县输气管网工程安全评价分析

道化学火灾、爆炸危险指数评价法能客观地量化潜在火灾、爆炸和反应性事故的预期损失,能确定可能引起事故的设备.为论证该工程的安全可靠性,现利用道化学公司火灾、爆炸危险指数评价方法对该工程进行定量固有危险程度分析,经分析可知其安全可靠性是有保证的.     

LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2的制备及性能研究

0 引言 随着近几年新能源、新材料以及新能源汽车的快速发展,锂离子电池在高新技术领域的应用日渐广阔,极大地促进了锂离子电池材料产业的发展.其中LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2电化学性能优异且成本低,也有良好的稳定性,在锂离子电池材料产业中始终占据着一席之地.因此, LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2的合成工艺研究仍旧拥有重大的意义.     

发展与边缘化中的我国民航国际货运

发展与边缘化似应是两个对立的概念,正在发展的某个行业不应该陷入边缘化。但在对外开放和市场化的大背景下,竞争的规则就是强者取胜,犹如田径赛场上,慢者虽在前行但终将被快者抛在后面直至榜上无名。当笔者依据民航总局生产统计年报及相关资料对近年我国民航国际货运进行计算分析后,惊奇地发现发展中的我国民航国际货运已经面临边缘化的危险。一、我国民航国际货运现状1、我国民航国际货运有增长,境外航空公司在华业务量增长率比我国民航快近两倍2004年,我国民航机场货邮吞吐量552.6万吨,比1995年完成131.4万吨增长3.2倍,平均增长率17.3%。…     

让公路环保不再“步步惊心”

当下,微博上、生活中,身边的话题总离不开"步步惊心"。深居宫闱之中,龙子夺嫡、后宫争宠……需得步步为营,处处小心,而一个不慎,恐会陷入步步惊心的危险境地。同样,在公路环保之路上,交通人的每一步,尽管走得谨慎而又小心,但仍面临残酷事实:不恰当的建设让生态环境罹难,太多的实例证实了这一点。裸露的坡面、崩塌的岩体、随意堆放的砂石和弃土、漫山遍野的坡耕地,沿线群众被迫迁移、生物多样性受到影响……有专家预言,如果不重视公路建设环境保护,肆意破坏沿线水土,当地的地质环境将会恶化,甚至引发地质灾害。更为可怕的是,辛苦的建设者们还常被扣上"地球破坏者"的头衔。     

无言的结局"马士基收费风波"的背后

2001年,马士基(中国)航运深圳分公司即开始征收20元/个集装箱的"换单费";2004年,这笔费用已上涨到了30元/个集装箱.无独有偶,"马士基"厦门分公司则开始征收10元/个集装箱的"铅封费",最近更是将成本不过1-3元的铅封提价至45元/外/个集装箱.     

基于PHA-LEC-SCL法公路隧道施工安全评价研究

为了制定科学的公路隧道施工安全评价的基本模式,针对公路隧道施工的危险、有害因素的危害程度及特殊工艺,将公路隧道施工系统分为隧道开挖、爆破、施工用电、施工通风、出碴与洞内运输、支护衬砌等6个主要子系统.运用预先危险性分析法(PHA)对公路隧道施工的危险、危害因素进行辨识和定性分析,结合作业条件危险性评价法(LEC)对公路隧道施工系统中各子系统进行危险性评价,定量分析计算PHA中的子系统各个危险因素的危险等级,并采用安全检查表(SCL)对公路隧道施工现场进行安全综合评价,建立了安全评价方法之间的内在联系.PHA-LEC-SCL法确立了公路隧道施工安全评价的基本模式.     

上海市交通运输和港口管理局:港口经济的良性发展之路

截至2012年12月,上海港危险货物作业单位116家,危险货物码头121座,泊位数259个,危险化学品储罐1314个,总容量500多万m~3。2012年,全港年危险货物吞吐量超4000万吨,集装箱吞吐量约60万标准箱。在政府部门和港口企业的共同努力下,上海市交通运输和港口管理局全面落实危险货物安全管理各项制度,确保危险货物作业平稳、有序,实现了上海港危险货物作业未发生一起安全事故。