乡村公路浆砌片石墙式护栏设置技术研究

浆砌片石墙式护栏以其价廉实用而在山区乡村公路路侧安全设施工程中广泛采用。科学合理地设置好浆砌片石墙式护栏是充分提高山区乡村公路安全保障能力,构建平安乡村文化的重要保证。本文结合实践就浆砌片石墙式护栏的设置原则、设计要求等设置技术进行研究和阐述,以期在同行之间起到抛砖引玉、借鉴提高的作用。     

如何做好浆砌工程质量监理工作

针对浆砌工程存在的质量问题进行分析，阐述了质量问题存在的极大危害性，在施工过程中，应严格规范施工监理，施工队伍的操作程序，以保证浆砌工程的质量。     

临河道路扩宽改造支挡结构方案比选

安庆市中山大道改造工程中某路段右侧临近泄洪道,需侵占小部分泄洪道边坡和泄洪道进行扩建,文中提出扶壁式钢筋混凝土挡土墙、衡重式浆砌片石挡土墙和小跨径简支桩板桥3种方案并进行比选,推荐采用衡重式浆砌片石挡土墙。     

公路安保工程实施效果评价

省道(S274)稔广线台城至广海路段全长39km,为平原微丘区二级公路.安全保障示范工程主要采用的专项安全措施有标线、标志、护栏、轮廓标、分道体及限速丘.通过对我省首项安保试验工程实践,总结了经验,客观评价实施效果.     

白色氟碳反光钢护栏板在农村公路安保工程的应用探讨

国内现有农村公路,山路、弯道多,陡崖临水、湖、沟渠较多,植被覆盖或侵限,存在夜间道路无照明设施,道路反光、诱导警示功能较差的现象,车辆冲出道路,坠落沟渠等事故多发。为此,国家着力推行农村公路安保工程,在此背景下,为降低事故发生频率,提高安保工程的保障功能,新建公路项目直接选用白色氟碳反光钢护栏或在原有钢护栏板上喷涂白色氟碳反光漆,使钢护栏具有较好的反光、诱导警示性。在原有钢护栏板上喷涂白色氟碳反光漆,既充分利用了已有的钢护栏,也增强其防腐性能和使用寿命,为夜间行驶的驾驶员提供一个良好的警示和诱导作用,增强了行驶车辆的安全系数。白色氟碳反光钢护栏安全技术还具有施工工序简单,投入成本小,环保性、自洁性、耐久性等优点,是提升农村公路安全保障功能的重要创新途径。     

109国道北京段安保工程事故影响分析

作为实施安保工程（生命安全保障工程）的重点国道之一．109国道北京段的安保工作得到各个方面的好评。本文就安保工程对整体事故、事故形态、多发段分布、安保工程实施后重点事故多发段的安全影响做了分析研究,旨在分析安保工程安全效果的同时,为安保工程的深入开展积累经验。     

高速公路波形梁护栏改造方案研究

通过对国内改扩建公路、护栏提级改造工程、事故段护栏加强改造工程以及新旧公路交通安全设施规范进行研究,提出护栏改造设计原则。分别提出路侧波形梁护栏和中分带护栏的护栏改造方案,并对其经济效益分析的费用组成进行一定研究。     

桥梁嵌固式基础中央分隔带钢护栏安全性分析

桥梁中央分隔带钢护栏设计防护等级为SS级,为考察基于嵌固式基础的该种护栏安全防护性能,建立有限元仿真模型按SS级碰撞条件进行仿真计算后,采用HA级特大型客车进行安全储备仿真分析,在仿真分析基础上组织实车足尺碰撞试验对分析结果进行验证。研究结果表明:桥梁中央分隔带嵌固式基础钢护栏安全性能可靠,同时较设计防护能力具有较大的安全储备。桥梁嵌固式基础钢护栏应用于实际工程中可提供有效的安全防护。     

昌平区南雁路安保工程设计探讨

北京市昌平区南雁路是昌平区的重要交通通道,也是2005年北京市安保工程的重点项目路段。作为2005年北京市安保工程示范路段,该路段的安保工程项目受到了北京市路政局的高度重视。为将这一项目做好,项目组成员将国外先进的理念溶入到设计之中,结合路段特点,通过设置交通标志、根据路侧及事故情况增设不同形式的路侧护栏、设置视线诱导设施等进行了一系列工程改造措施。实施效果获得了高度评价。本文主要对该路段的安保工程设计进行了总结,以供其他路段的安保工程设计借鉴、参考。     

寒冷重冻地区路基边坡“浆砌片石满铺防护”的改进研究

针对黑龙江省常用的"平滑式"路基边坡浆砌片石满铺防护措施的应用情况,分析其所存在的缺点,通过研究相应的改善措施,提出了一种适合黑龙江省等寒冷重冻地区,且能改善路基边坡浆砌片石满铺防护使用功能、使用寿命的实用新型台阶式浆砌片石路基边坡满铺防护。该防护形式除增加10%左右建设期造价外,在结构耐久性、维修养护施工简便性、病害发展可控性和降低维修成本等方面,都具有明显的优势。     

滑动式防撞护栏在道路安全防护中的理论及其工程应用

针对我国公路交通运输中车辆的安全事故,尤其是车辆冲出路面的安全事故,提出采用基于"宽容型"设计理念的滑动式防撞护栏,通过对滑动式防撞护栏的防撞机理和整体结构研究并对防撞性能进行验算和结果分析,确定了施工工艺及质量控制要点。并对实际工程防护效果进行了跟踪和验证。     

一种新型SS级金属梁柱式桥梁护栏设计分析

针对桥梁路段坠落风险高与城市桥梁防护的美观要求,考虑现金属梁柱式护栏优缺点,基于规范中SS级护栏设计要求,提出了一种"类子弹型"横梁截面的新型梁柱式护栏设计方案,并通过碰撞仿真实验验证了横梁材料为Q450或Q345钢的护栏设计方案均满足安全要求,采用Q450钢横梁方案的梁柱式护栏可实现建设成本和护栏自重的降低,以桥梁每km为单位估算,该方案可节约钢材27.73t并降低59 991元建设成本。     

基于预制工艺的高速公路中央分隔带单片式混凝土护栏研究

以满足高速公路中央分隔带安全防护要求和简化施工、降低成本为原则,研究开发出一种预制工艺的单片式混凝土护栏.该护栏采用预制安装工艺,单个斜螺栓连接方法,降低了护栏施工的成本和周期;护栏基础底宽60 cm,与波形梁钢护栏相比,可减少基础占用路基宽度,节约土地资源;嵌固式基础减少基础施工对路基和路面的影响,简化排水及通讯管线布设;护栏材料费为波形梁钢护栏的77％.根据实车碰撞试验结果,预制工艺单片式混凝土护栏防撞等级能够达到SAm级(400 kJ),各项安全性能评价指标均满足相关标准要求,小客车和大客车碰撞护栏后,护栏整体结构均未损坏,减小了碰撞后护栏的维修工作量,从而可降低运营期的养护成本.通过在福建省泉三高速公路部分路段的实际工程应用,取得了显著的经济和社会效益.     

疏浚淤泥免烧结陶粒混凝土植生砌块绿色护坡施工技术

为再生利用疏浚淤泥,基于室内试验与工程实践成果,研发形成了植生砌块绿色护坡施工新技术,包括免烧结陶粒制作、植生砌块预制和压力灌浆植生等关键技术环节。同时,阐述了相关工艺原理、施工流程以及质量控制等内容。效益分析表明:较之传统浆(干)砌片(块)石护坡方法,植生砌块绿色护坡具有安全稳定、施工快捷和兼具景观等技术优势,并产生较为显著的经济、环保和社会效益,工程应用前景良好。     

新型道路安保产品——蓄能自发光道路标线涂料、夜光护栏

新型的道路安保产品——蓄能自发光道路标线涂料和夜光护栏，在夜间较黑暗的环境下能够提供良好可视效果，可满足行人、非机动车使用人夜间出行的安全保障需要，提高农村路、山区路等缺乏照明设施路段的安全保障功能。     

钢筋混凝土桥梁面板与金属梁柱式护栏连接方法对比分析

护栏作为桥梁的5小部件之一,对行车安全具有重要作用,而护栏及底座与桥面板的连接是整个护栏有效强度的控制指标。通过分析当前金属梁柱式桥梁护栏与桥面板连接的主要形式,考虑连接强度、定位准确性以及施工便利程度,参考美国的施工形式,推荐了方便施工和易于质量控制的连接形式,并提出了新的连接方式以供在实际设计和施工中参考使用。     

浆砌片石勾缝工艺控制的探讨

针对现行施工的铁路路基防护工程表面不美观,通过加强施工工艺控制、改变、创新传统勾缝工艺,达到改变浆砌片石面貌,满足浆砌防护工程的外部观感。     

旧式组合式桥梁护栏提升改造及应用

早期的一种组合式桥梁护栏已不满足现阶段安全防护需求。经过充分的调查研究,并在再利用原护栏混凝土基座的基础上,提出一种植筋加高改造结构。按照《公路护栏安全性能评价标准》的规定组织实车足尺碰撞试验,试验结果表明,护栏改造结构防护等级达到六(SS)级,安全性能可靠。该结构已在实际工程中应用,不仅提高了桥梁护栏的安全防护能力,而且缩短了施工周期、降低了工程造价,取得了良好的应用效果。     

某城郊公路路堑边坡浆砌片石挡土墙的加固方案研究

针对内蒙古鄂尔多斯市某城郊公路路堑边坡重力式浆砌片石挡墙加固工程，对拟用锚固桩和预应力锚索型钢双排桩加固方案，从稳定性、工期、成本方面进行了对比分析。经综合分析，建议选择预应力锚索型钢双排桩，对挡墙进行加固。     

基于仿真模拟技术的SB级波形梁护栏梁板中心设置高度研究

由于实际工程中波形梁护栏梁板中心高度区别于设计标准值的现象时有发生,其对护栏的安全防护性能将带来不同程度的影响。为了护栏的合理使用和公路的安全运营,基于广泛应用的SB级波形梁护栏规范推荐结构,开展了实车足尺碰撞试验验证其安全可靠性,并采用高精度计算机仿真模拟技术手段,对规范规定的护栏梁板中心高度允许误差值±20 mm进行了分析,验证其合理性;且运用二分法探索研究了护栏梁板中心高度的设置区间为617～777 mm,同时结合相关仿真碰撞数据分析得到护栏有效高度在一定范围内越低,对小型车辆防护效果越有利,但对大型车辆阻挡性能越不利,护栏有效高度在一定范围内越高,对大型车辆防护效果越有利,但对小型车辆缓冲及导向性能越不利的结论。