上菲红发布Cursor13新品

作为中国发动机行业技术领先企业之一，上汽菲亚特红岩动力总成有限公司（以下简称上菲红）携带其全系列产品在此次车展上精彩亮相并发布了新品Cursor13，由其主办的满足Euro VI标准发动机技术研讨会同期召开。     

“心”突破—探访长城汽车公司发动机事业部

对汽车来说，发动机就相当于人的心脏、电脑的CPU，其质量直接影响着汽车性能的好坏。目前，国内小排量发动机技术整体比较落后，导致很多自主品牌微型车饱受有“心”无力之苦。缺乏在发动机方面的核心技术和生产能力，成了自主品牌汽车企业参与国际竞争的瓶颈之一。最近，长城汽车公司新建成了一条国际先进的发动机生产线，     

液化石油气及其在发动机中的应用技术研究

对液化石油气的性质进行了介绍，并对其作为发动机燃料时的特点进行了评述，研究了液化石油气发动机的应用技术及液化石油气双燃料发动机的性能。     

EA113发动机5气门缸盖加工工艺分析

ＥＡ１１３发动机５气门缸盖的技术要求高、加工工艺复杂。对５气门缸盖及其主要技术要求作了详细介绍，给出了其工艺流程，并对重点工序的工艺特点作了分析与探讨，归纳出该缸盖的工艺特点。     

曲轴定心工序工艺的运行

定心工序是曲轴机加工过程的基础，企业在工艺规划阶段需在质量定心和几何定心2种模式中做出选择。文章介绍了20年来发动机行业曲轴生产所采用的定心工艺模式的演变轨迹，对执行2种工艺过程作了较全面的技术经济分析。阐述了如何运用CDM技术有效提升几何定心工艺的运行质量，为企业提供了工艺设计的依据，指出几何定心方式渐成主流。     

卡特彼勒退出美国柴油机市场的启示

我国去年7月1日实施国Ⅲ排放标准，给我国卡车企业带来深刻影响。业内对排放升级采取哪条技术路线的问题，曾发生激烈争论，有人对EGR发动机的排放水平尤其是某种装置的作用提出过质疑。今年，国内多家卡车企业将陆续推出装配EGR发动机的重卡。我们认为，业内人士的质疑有可能是多虑，但美国柴油发动机企业在排放升级过程中得到的经验与教训，对我国企业来说，也很有借鉴意义。但愿美国企业经历的此类事件，在我国不会重演。     

构筑中国汽车产业的知识产权体系

世界未来的竞争，就是知识产权的竞争，这集中表现在一流的技术、一流的产品上。我们要从实现国家繁荣兴盛的民族复兴大业的战略高度，鼓励我国优秀的企业，争创世界顶级的品牌。     

智能化发动机的动向

为减少排气污染，改进汽车的燃油经济性，安全性及舒适性，在汽车上采用了以微机为基础的数字技术，技术研究的重点现已集中到汽油机，柴油机和甲醇燃料发动机及正在实验中的二冲程发动机上，研制和发展电控装置将是改进汽车动力源最有效的途径之一，新技术的出现使稀燃发动机更为可行，为了减少碳烟及氮化物的排放量，必须对燃油喷射量及喷射时间进行最佳控制；必须控制混合气的分布状态及点火方式，且对燃烧室形状，点火正时要进行优化。     

东风与康明斯联手研发发动机

中国东风汽车公司与美国康明斯公司签署协议，在武汉经济技术开发区合作设立发动机技术中心，这将是外资柴油发动机企业在国内设立的第一家技术研发中心。这一总投资2000万美元的项目，将通过滚动式技术引进战略．在产品开发上逐步实现与欧美市场的同步发展。     

选择适合中国发动机制造的先进工艺模式 第五届汽车发动机现代制造技术国际研讨会纪要

2009汽车发动机现代制造技术国际研讨会于3月20日～22日在上海顺利举办。大约110多位来自发动机及其零部件制造企业、机床及测量等装备企业、业内和大学专家济济一堂，共同探讨和交流发动机最新柔性制造技术及其发展动向、制造过程中信息化的解决方案，以及如何合理选择柔性制造系统和生产模式等方面的经验和体会。正如上海东方汽车杂志社有限公司总编辑罗锦陵在致词中说：