都新高速公路改扩建工程总体设计体会

山岭重丘区二级公路改扩建为高速公路在中国还不算很多,笔者结合刚改扩建完成通车的贵州省都匀至新寨高速公路工程实例,提出山区二级公路改扩建为高速公路的一些总体设计方面的体会.     

高速公路建设项目进度管理评价体系研究

应用层次分析法从业主方、勘察设计监理方、施工方及外部环境四个方面对影响高速公路建设项目进度管理的14个因素进行分析。通过建立层次结构模型、构造判断矩阵、层次单排序及其一致性检验层次总排序及一致性检验,得到资金充足率、管理水平有效性和施工工艺为主要影响因素,从而构建了高速公路建设项目进度管理评价体系。将其应用于江肇高速公路建设项目中,对资金充足率、管理水平有效性及施工工艺三方面进行进度优化,缩短了工期,提高了工程质量,节约了成本。     

贵州建设营运公路机电监控系统工程

随着贵州省高速公路建设的迅速推进,高速公路的营运管理和监控系统的建设也提上了工作日程。贵州省九大区域中心所辖已营运路段包括：G76厦蓉高速都匀至格龙段、G78汕昆高速板坝至江底段、S88麻架高速麻尾至驾欧段、G60沪昆高速玉屏至凯里段、G60沪昆高速凯里至麻江段、G76厦蓉高速格龙至水口段、G60沪昆高速清镇至镇宁段、G60沪昆高速镇宁至岗乌段、G60沪昆高速晴隆至胜境关段、S85遵赤高速白蜡坎至茅台段、G75兰海高速贵阳至新寨段、G75兰海高速贵阳至遵义段,等。     

粤975亿民资投入高速公路已全面开放民间投资公路水路

<正>广东省近日推出第一批共44项重大建设项目面向民资公开招标,其中3项涉及高速公路。至2011年底,投向高速公路的民资已达975亿元。这次向民资"抛绣球"的3个高速公路项目已经完成规划,将尽快委托相关单位公开招标。多元化引入资金修路,广东一直走在全国前列。据省交通厅初步统计,至2011年底,民营企业独资和主导建成了惠深沿海、街北等9个高速公路项目,里程239 km,总投资214亿元;广深沿江高速公路黄埔至东     

基于挣值法控制项目进度与费用

广佛肇高速公路肇庆段比省发改委批复工期提前一年通车,项目建设时间紧、任务重,对机电工程的进度和费用控制是一项关键工作。基于挣值法的原理对广佛肇高速公路肇庆段机电监理项目的进度与费用控制进行了研究,通过挣值法分析曲线、费用值以及评价指数对工程进度与费用的开展情况进行了评估与分析,为决策者对进度与费用的控制提供参考依据。     

高速公路建设项目投资风险分析研究

高速公路项目建设因其周期长、投资大、涉及面广、参与人员多而往往面临复杂多变的风险,是一项复杂的系统工程。该文从具体工程项目出发,分析高速公路建设项目投资风险因素,运用模糊综合评价模型对某高速公路进行投资风险分析,得出其风险性大小及关键风险因素。     

BIM技术在高速公路改扩建钢桥全过程管理中的应用

提出了基于BIM的钢桥全过程管理的理念,分析BIM技术为钢桥建设管理带来的优势,基于京沪改扩建工程的实践,开展钢桥BIM技术在高速公路改扩建中的应用研究。主要是对过程、进度、质量等建设项目目标控制管理工作中影响较大的因素进行管控,从而证实BIM技术在高速公路改扩建钢桥管理中的必要性和可行性。     

高速公路建设项目档案信息化的实践与探索

高速公路建设项目档案具有数量大、形成时间长、涉及单位多等特点。随着信息技术的迅猛发展,结合工程建设的实践,对广东高速公路建设项目档案信息化的模式和做法进行了分析与探讨。     

贵州省都新公路改扩建工程某滑坡处治设计

根据贵州省都匀至新寨公路改扩建工程第一合同段YK147+340～YK147+620段滑坡的形成条件及形成机制,在取得地勘资料及试验参数的情况下对该滑坡进行稳定性分析评价并计算其剩余下滑力,提出实行动态设计、动态施工及采用框架锚索、抗滑桩、钢管桩等综合治理方案。实施通车后取得了良好的处治效果。     

基于改进关键链法的高速公路建设项目进度管理

高速公路建设项目进度管理一直是施工单位和政府主管部门面临的主要问题之一。结合高速公路建设项目进度管理中存在的资源受限度高、工序约束度大、施工团队不确定因素多等特点,对关键链技术进行改进,提出了一种基于多资源受限度、工序约束度和团队胜任力的关键链缓冲区大小计算方法。综合考虑资源多样性和资源紧张程度,计算多资源受限度;充分考虑工序在运行过程中的约束程度,基于各工序的位置系数和紧前工序数,提出了工序约束度的计算方法;引入结构方程模型对团队胜任力的影响因素进行定量分析。充分考虑团队胜任力中各潜变量与观测指标间的因果关系,采用形成性和反映性混合的观察指标作为测量模型,确定了团队胜任力系数。选取某高速公路建设项目进行实例分析,将所提方法与3种常规的缓冲区计算方法进行了对比分析。结果表明:改进的关键链法所计算的工期比原计划工期1 056 d减少了350 d,有效地缩短了计划工期。所提方法与常规方法相比在确定项目工期大小、项目工期的合理性方面都有其优越性,验证了所提方法的可行性和实用性。该方法能够有效地解决高速公路建设项目中出现的资源冲突、进度管理困难等问题,对高速公路建设项目的进度管理具有重要的借鉴意义。     

三维可视化工程形象进度管理技术研究与开发

根据建设项目工程形象进度管理的需求,为实现管理水平及管理手段的提升,研究三维可视化技术在其中的应用方式。以库阿高速公路建设项目为依托,通过3DGIS平台的支持,实现了三维可视化进度管理模块的研究与开发。     

浅谈河南宛坪高速公路监理投资控制的体会

工程施工监理投资控制是为确保建设项目资金与资源的充分利用,并使工程建设和投资按计划目标实现.如何使监理投资控制工作获得较好的成效,力争在投资、进度和质量目标内实现建设项目计划,是监理工程师控制的中心.文中介绍了河南宛坪高速公路工程施工监理投资控制的一些做法和尝试.     

结构物创优在郑民高速公路建设中的实践

在高速公路建设过程中,结构物创优是保证优质精品工程的一项重要内容,也是一个较难控制的环节。文章依托郑民高速公路建设项目,对结构物创优的具体要求进行了阐述,分析了影响结构物创优的影响因素,并提出了具体的控制措施。     

挣值法在高速公路项目进度总控管理中的应用

针对我国高速公路建设工程项目进度控制方面存在的问题,提出了实施项目进度总控模式的对策,探讨了高速公路建设工程项目进度总控的工作内容、特点和进度总控挣值法,对高速公路建设中实施项目进度管理有一定的指导作用。     

都新二级改建公路路面性能检测应用实例

都匀—新寨二级汽车专用公路路面改造工程,较新建公路有其自身复杂性,涉及到原有完好路面利用,破损路面大、中修,原有路面纵、横坡调整等多方面内容。文章所述路面检测实例一方面为路面改建工程设计提供检测数据,同时通过对路面通车时与目前弯沉检测对比分析及路面病害调查,分析病害成因,对下一步路面改建工程施工具有指导意义。     

全面成本管控在高速公路项目建设中的应用

高速公路项目建设是一项复杂工程,其建设过程时间长、建设环境复杂、资金投入大,在项目建设过程中,对项目整体进行管理控制,在不同阶段实行差异化成本控制,充分发挥经营管理的职能优势,结合前期策划扬长避短,实现对项目全周期的成本管控,不断提高高速公路项目建设的经营效益。针对全面成本管控在高速公路建设项目中的应用和意义进行分析探讨,以寻求在现有基础上提高对高速公路建设项目经营管理的水平,为实现强、好、优发展做出贡献。     

甜永高速公路桥梁大体积承台施工温控技术对比

裂缝是影响混凝土结构质量和耐久性的关键指标,其中大体积承台温度裂缝的控制一直是施工企业的重要目标。本文结合甘肃省甜永高速公路宁县段建设项目桥梁大体积承台施工实例,从配合比、施工、进度、质量、成本控制等方面对两种主要的大体积承台温控技术进行阐述对比,为类似的大体积承台施工提供借鉴经验。     

计算机图形技术在高速公路建设管理中的应用

阐述了计算机二维、三维图形技术在高速公路建设项目设计信息、形象进度、施工监控、工程影像资料和工程施工技术资料等管理中的应用,实现项目信息的集成化管理,为高速公路管理者对工程项目管理提供一种新思路.     

高速公路建设工程项目进度总控研究

针对我国高速公路建设工程项目进度控制方面存在业主管理薄弱的问题,提出实施项目进度总控模式的对策,进而研究高速公路建设工程项目进度总控的任务、进度总控挣值法和信息管理系统方法,为高速公路建设实施项目进度总控模式提供理论与方法支持。     

浅议高速公路建设项目资金管理与监督

高速公路建设项目规模大,投资多,周期长,其快速发展要求对其建设成本进行严格有效控制。本文对一条高速公路建设项目在前期工作、建设管理、竣工决算过程中一些容易造成资金流失的地方提出针对性的管理措施,逐步完善资金管理手段,加强对高速公路建设成本的控制。