浅谈如何提高沥青路面平整度

1问题的提出 沥青路面是采用沥青材料作结合料、粘结矿料或混合料修筑面层的路面结构.路面平整度是评定沥青路面使用品质的重要指标,路面平整度的好坏,不但直接关系到行车的安全、舒适和车辆的行驶性能以及营运经济,而且路面的不平整,使行驶车辆的附加振动作用又反过来对路面施加冲击力,从而加剧路面的损坏.在道路工程中,平整度虽是众多道路技术指标的一项,但对于道路的使用情况来讲,平整度是影响道路使用功能较大的一项.导致路面平整度的因素很多,就单从沥青路面的施工来讲,如何控制施工中的每一环节,使沥青路面的施工平整度得到提高.在此,就沥青路面施工平整度方面作以简要分析以供参考,以便在沥青路面的施工中在够引起重视.     

沥青路面冷再生适用性研究

随着我国交通业的不断发展,沥青作为一种重要的路面材料也得到了广泛的应用。目前,沥青路面如何循环使用成为道路建设新的研究方向。通过对沥青路面材料、性能等方面的研究,归纳总结出可行的冷再生沥青路面施工技术,并对比了多种冷再生稳定剂的特点,以期推动沥青路面冷再生技术的发展。     

关于沥青混凝土路面的常见病害及防治措施

沥青混凝土路面主要应用于公路的面层,由于沥青混凝土材料本身的差异,以及受设计、施工水平的影响,沥青路面常常出现松散、脱皮、冻胀翻浆、水破坏、沉陷、开裂、泛油、坑槽等病害。这些病害的出现严重影响了路面行车速度、行车安全、加大了汽车磨损、缩短了沥青路面的使用寿命,使行车不畅,行成交通压力,造成道路使用年限缩短。本文具体结合工程项目阐述沥青混凝土的施工工艺、病害分析及防治措施。     

沥青路面再生过程中混合料路用特性的恢复分析

沥青路面材料的再生利用是道路交通领域固废利用及节能环保的重点项目。随着我国道路通车里程的快速增加和道路等级的不断提高,路面材料再生的质量要求也更为严格。如何达到相应的技术要求是衡量再生沥青混合料(RAP)性能质量的基本条件。在材料再生过程中,根据旧料中沥青的老化程度及矿料级配的变化等提出新料掺配的量化数据,以及专用机械设备的选取和配套作业工艺,是保证RAP用于道路铺筑质量的前提条件。     

薄层沥青混合料设计及试验分析

渠化交通和重载交通会导致沥青路面的表面功能(如粗糙度和构造深度、噪音、平整度等)急速下降,直接影响到行车的安全性和舒适性。超薄磨耗层沥青混合料可改善沥青路面的使用功能,延长使用寿命,且造价合理,是经济科学的路面材料。总结了国内外对薄层沥青混合料的研究现状,探讨了SMA-5用作超薄层的工程应用情况。     

透层乳化沥青在半刚性基层的渗透实践

在沥青路面中,沥青面层与半刚性基层的粘结情况会影响沥青路面的使用寿命.本文介绍了国内透层油材料应用现状,并选择PC-2乳化沥青及RPS-2高渗透乳化沥青两种透层材料,进行透层油材料现场对比试验,取得透层乳化沥青材料真实的渗透效果.     

改性剂SBS对基质沥青低温抗裂性的影响研究

在北方地区,沥青路面在低温下开裂是比较常见的一种公路病害。影响沥青路面低温开裂的因素很多,在沥青掺和物料里,沥青这一胶结料为沥青掺和物料重要的构成物料之一,其特性对沥青掺和物料的各类技术性质具有直接的作用。文章针对目前基质沥青在使用过程中存在的低温抗裂性差的特点,通过试验研究分析改性剂SBS对基质沥青低温抗裂性的影响。     

公路沥青路面裂缝养护技术分析研究

近年来,我国公路建设经过优化,多数公路路面已由原来的水泥路面转换为沥青混凝土路面.与以往的水泥路面相比,沥青混凝土路面具有优良的使用性能,因此,得到了大量推广.但就沥青路面而言,沥青混凝土在使用过程中,如施工技术以及后续养护不到位,便会发生路面裂缝,影响公路的正常使用.本文将就公路沥青路面裂缝养护技术分析展开讨论,阐述公路沥青路面裂缝养护必要性,分析如何运用有效的技术对公路沥青路面裂缝进行养护.     

高等级沥青公路路面水损害及防治措施分析

沥青路面作为我国高等级公路中最常见的路面形式,具有施工速度快、行车舒适度高、噪音小等优点,但在公路的使用过程中,极易产生水损害现象,尤其是在南方降雨量多的季节。本文通过分析沥青公路路面产生水损害的主要原因,针对具体原因提出了相应的防治措施,希望为公路工程的建设和维护提供参考,以提高高等级沥青公路的建设质量和使用年限。     

沥青路面就地热再生技术在高速公路工程中的节能效应分析

沥青路面就地热再生施工技术主要是对沥青旧路面的一种养护新技术,在重新就地加热、耙松、添加外加剂等材料进行复拌,使其恢复原有沥青路面功能的一种循环再生工艺,并在其摊铺的同时,同步进行一层沥青混凝土路面结构层的加铺施工技术,该工艺具有创新性和先进性。我国大量高速公路已进入路面维修期,每年将有数亿吨的废料产生,而绝大多数作为工业垃圾来处理,严重浪费资源,废料排放也会形成土地的占有和污染,采用该技术可代替新路面材料使用的同时,可以减少更多的能源浪费和废气排放,也节省了原路面铣刨、运输设备及材料,大大减低资源耗费,成本效益明显。     

半刚性沥青路面界面应力分析

半刚性沥青路面在我国高速公路路面中应用广泛,但由于沥青面层与半刚性基层的层间变形协调性差,易产生较大的层间剪应力而引起沥青面层的剪切破坏。文章基于弹性层状体系理论,采用BISAR3.0软件分析了材料回弹模量、泊松比、行车荷载、层间结合状态等因素对沥青面层和半刚性基层层间最大剪应力、压应力的影响,并总结出各因素影响下的应力分布规律。     

岩沥青改性沥青混合料路用性能评价

文章针对重载和高温条件下沥青路面的车辙问题,采用天然岩沥青作为改性剂,优选矿料级配制备岩沥青改性沥青混合料,对其路用性能进行试验研究与系统评价,为天然岩沥青改性混合料用于沥青路面建设提供技术支持.     

AC-20C改性沥青混合料级配正交优化试验研究

文章针对南方湿热地区沥青路面的使用要求,采用正交优化试验方法对AC-20C沥青混合料进行配合比优化试验研究,提出了满足各沥青混合料指标要求的AC-20C沥青混合料的矿料级配和油石比范围。     

矿料质量管理是提高沥青路面施工质量的基础

详细介绍了矿料的物理性质及其对沥青混合料影响的主要表现,并说明如何通过对矿料的质量技术指标进行控制来保证沥青路面的施工质量.     

沥青路面抗滑性能影响因素识别研究进展

沥青路面作为公路建设的重要内容,其抗滑性能是道路安全问题的核心,探究其影响因素可以为提高路面抗滑性能提供依据。国内外学者对此做了大量研究,也取得了相应的进展。本文对国内外的研究成果进行了系统的归纳总结,将公路沥青路面抗滑性能影响因素分为了沥青混合料的材料特性、环境因素、车辆特性3个主要方面,其中在沥青混合料的材料特性方面,研究认为集料的结构特性与混合料配合比对抗滑性的影响较大;环境因素方面,研究认为温度对于抗滑性的影响较大;车辆特性对抗滑性的影响方面,研究认为主要体现在轮胎特性与荷载方面。此外随着行车速度的增加,路面的抗滑性能呈现降低趋势。     

沥青路面温缩裂缝的成因与防治

论述了沥青混凝土路面低温开裂机理:严冬期温度骤降导致的横向收缩裂缝、温度疲劳导致的裂缝、反射导致的裂缝;论述了沥青路面低温开裂的影响因素:沥青性质、沥青混和料的组成、路面结构、基层等;提出了从沥青及沥青混和料、路面结构、施工等三个方面防治高原沥青路面温缩裂缝的措施。     

荔玉高速公路沥青路面结合料SHRP试验研究

为选择能适应和满足高速公路沥青路面技术要求的沥青结合料,文章结合工程实际,通过对两种基质沥青和两种改性沥青进行SHRP试验对比研究,采用PG分级标准和旋转黏度试验相结合的方法来优化和选择沥青结合料种类,用于指导现场施工,并为后续施工提供参考.     

分析二级公路沥青路面施工技术

以公路工程项目实例为研究对象,对该工程施工中二级公路沥青路面施工技术的操作要点进行深入的研究,先是分析了沥青混合料拌制的要求,其次在阐述沥青混合料运输内容的基础上,对沥青材料的摊铺、碾压养护施工等内容进行研究.实践可知,在二级公路沥青路面施工中,合理的控制施工工艺要点,能够切实的将整体的质量提升,对促进我国交通事业的发展起到很大的作用.     

青海省沥青路面温度场分析探讨

沥青混合料是一种感温性材料,温度的变化会导致其路用性能有较大的差异.本文基于沥青路面温度区域划分理论,采用我国沥青路面施工技术规范规定的气候分区方法,讨论了青海省气候分区的高低温指标,气候分区的雨量指标和沥青路面温度场的基本热物理参数.     

沥青路面就地热再生技术在武黄高速公路养护工程中的应用与反思

为减少公路沥青路面养护工作中沥青废料的产生,循环利用沥青路面材料,武黄高速公路使用沥青就地热再生技术对路面进行了养护。经过5年的观测,试验路段总体情况良好,不足之处可通过优化方案设计、控制施工质量进行解决。