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凯迪拉克品牌正朝着年轻化、多元化的方向发展。全新的ATS将成为凯迪拉克家族中首款入门级的"小弟"车型,这款车型的推出不仅丰富了其略显单一的产品线,同时还对其未来的发展有着重要的意义。在我们的印象中,凯迪拉克是一个美系风格十分浓郁的品牌,也是一个有着光辉历史的品牌。作为美国总统座驾的代表车型,凯迪拉克最能代表尊贵、豪迈和权力。 相似文献
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凯迪拉克是美式豪华车的代表,这个品牌通过独特的汽车设计,在全球汽车市场中独树一帜。简单的线条和平面在设计师灵感的催化下,变成了"钻石切割"设计理念,每一辆凯迪拉克品牌下的汽车都遵循着这个设计理念,展现出非同一般的魅力。设计是一门艺术,它可以将腐朽化为神奇。作为中国最具设计感的城市,上海和深圳各具魅力。这里的历史、建筑、艺术各具特色,无处不展现着他们国际化大都市的不凡。开着凯迪拉克最具设计感的CTS Coupe和SRX,游走在这两个城市,感受凯迪拉克的历史、现在与未来。 相似文献
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2003年的夏天,正好是凯迪拉克CTS第一代车型发布的时候,笔者曾经在美国凤凰城开过轰动一时的凯迪拉克SIXTEEN概念车。5年过去了,在人们快要忘记凯迪拉克庞然大物SIXTEEN的时候,我们终于等来了2009年款的凯迪拉克CTS-V,一辆号称拥有凯迪拉克106年历史上最强劲动力的量产化轿车。 相似文献
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对于我们的父辈来说(1940~1960年生人),凯迪拉克几乎就撑起了他们所理解的"豪华车型"的半壁江山了。如果说奔驰是中国人最早知道的世界高档汽车,那凯迪拉克应该是更多中国老百姓最早亲身感受过的高档汽车品牌。之所以这样说,和新人们钟爱的凯迪拉克加长婚礼用车不无关系。不过,虽然坐过凯迪拉克的人不在少数,但真正了解凯迪拉克的并不 相似文献
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<正>"1.3T,7座,奔驰GLB酝酿已久的GLB终于来了。但我想说:‘GLB,想说爱你不容易’。"奔驰汽车最近一段时间将加速旗下车型更新的步伐了,其实这两年国内豪华汽车厂商之间的竞争是很激烈的,大部分的原因就是因为更多二线豪车制造商的崛起,凯迪拉克和雷克萨斯的成绩有目共睹,其中凯迪拉克的策略值得深思,不少车型都存在着错位竞争的关系,这也是凯迪拉克XT4以及凯迪拉克CT6上市之后都能取得不错成绩的原因。相比较宝马以及 相似文献
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“同类中最为出色、最具声望的事物”
在《韦伯斯特大词典》中,凯迪拉克一词释义为“同类中最为出色、最具声望的事物”.这是对凯迪拉克品牌真实的褒奖。凯迪拉克公司创始人亨利·利兰(Henry Leland)非常重视加工精度、制造质量和零件的互换性。在这种当时非常新颖的思想指导下,1906年,凯迪拉克在底特律的工厂已成为当时世界上最大、最完善和装备最好的汽车厂。 相似文献
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<正>凯迪拉克Vday性能秀第三季近日在星城长沙荣耀登场。这场惊险火爆的凯迪拉克极致动力秀以"好莱坞大片式"的视觉震撼赢得在场所有观众的欢呼与掌声,引爆无数尖叫与喝彩。激情澎湃间,尽显凯迪拉克极致动力与领先科技,完美演绎凯迪拉克对于"速度"(Velocity)的追求、"胜利"(Victory)的渴望、"征服"(Vanquishment)的信念。鉴于上两季Vday的人气爆棚,为了让更多车迷朋友近距离感受凯迪拉克的极致性能科技以及美式汽 相似文献
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凯迪拉克的"钻石"故事开始广为流传,不得不提到一个人:曾学习过珠宝设计的前GM前景设计总监Simon Cox。当他遇上了凯迪拉克之后,一个凯迪拉克的"钻石"时代诞生了。"在设计凯迪拉克车身线条时,我的很多理念来自早期的珠宝设计。我曾经的老师告诫我,即便设计珠宝这样的小物件,一定也要选择‘最大’的工具,这样你才可以切割出纯粹简洁的表面。尽管凯迪拉克都是由锋利的线条以及交错的型面组成,但它依然是简洁的车,没有多余的线条。"Simon Cox说。 相似文献
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<正>1月12日,凯迪拉克公布了3款全新电动V-LMDh赛车的外观,在1月在戴托纳举行的劳力士24小时耐力赛上首次亮相。3种独特设计代表了全新凯迪拉克V-LMDh参赛团队,每个都拥有与凯迪拉克V系列徽标不同的醒目颜色。“凯迪拉克已经准备好与北美及国际上最优秀的赛车比赛—包括世界上最难比赛之一的勒芒24小时耐力赛。”凯迪拉克全球副总裁罗里·哈维表示,“随着凯迪拉克迈向全电动未来,全新V-LMDh车型进一步推动了我们探索全新先进性能技术的决心。” 相似文献
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为了展示车型在性能方面的提升,汽车名字里出现的字母很多如R、S、M.代表分别有雷诺Megane R26R、保时捷卡宴Turbo S、宝马M系列。还有两个字母也和运动性能有关,T代表了提升输出能力的涡轮增压,K代表了降低整车重量的轻量化技术。但是在凯迪拉克旗下最突出的运动性能车来自V家族,最新的代表就是2009款凯迪拉克CTS-V四门轿车。 相似文献
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此次CTS-V以性能为主打牌,那凯迪拉克CTS-V的动力系统就肯定非等闲之辈,原厂代号为LSA的全新汽油发动机让其无所畏惧.就是它,为CTS-V打破了"量产车在纽博格林赛道无法突破8分钟"宿命,提供了强大动力. 相似文献