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AlyshaWebb 《汽车与配件》2014,(22):61-63
<正>目前中国自主品牌虽然造型上已经能与国外品牌看齐,但他们仍在寻觅属于自己的"设计基因"。其实在过去的十年间,我几乎参加了每一届北京车展和上海车展。今年的北京车展我也参加了。通过这一届届车展,我看到汽车设计和相关技术都发生了巨大的 相似文献
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鄂尔多斯,在这个被称为"宫帐守卫"的地方,早已不见公元十三世纪的"歌海舞乡"。然而在这天地辽阔之中,依稀仍能感应到成吉思汗铁骑策马奔腾的豪情。胸口微热,来自灵魂深处的征服欲在那里弥漫。只是这一次,我需要征服的是一条赛道和一片沙漠,我的座骑也并非骏马,而是X3与X5这两款"宝马"。 相似文献
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除了资料上所介绍的,在0气压状态,固缺异缺气保用轮胎仍能支持宝马320续航80公里,比不上原配轮胎的续航能力,令我有一点点不满意外,其余的它都能代表“最广大人民群众根本利益”。 相似文献
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不管环境怎样艰难,不管道路怎样曲折,不管亲友是否都会离我而去,不管我爱的人怎样对我冷淡,我仍是我,真诚依旧,热情不减。—刘冰我想为你唱首歌,在斑驳的旧墙前,树上的鸟儿为我伴奏,歌声融进湖水,泛起一圈又一圈涟漪; 相似文献
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1 故障现象我公司有一台 Super1 80 0摊铺机 ,在使用过程中出现下列现象 :运行时一侧仰角油缸能正常工作 ,而另一侧仰角油缸有时能正常工作 ,有时只能往下而不能往上 ,有时却一动也不动 ,待停车检查时 ,无论手动还是自动 ,仰角油缸却又能正常工作。2 故障排除在故障出现时 ,按手动按纽 ,仰角油缸亦不能工作 ,检查仰角油缸电磁阀端的电压 ,电压正常 ,因此判断供电线路正常 ,初步判断电控阀出现问题。更换另一侧能正常工作的电控阀后测试 ,故障现象仍存在 ,因此判断电控阀也没有问题。检查液压油压力时 ,压力正常 ,拆检液控阀仍无任何故障… 相似文献
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我从1988年爱上摩托车这个便捷的交通工具后,又迷上了驾驶它出行旅游这项活动。十几年来,我从最初的渭阳50换成梅花250,从依法MZ150又换成风速125,后又添置了GZ125HS和GN250。车轮踏遍了半个中国的山山水水,累计行程超过210000km。现在后二辆车仍在服役,风速125,8年七万多公里,现在仍能以80km的时速巡航,只是因为它不适合川藏之旅才被我退役给儿子上下班代步。现在。我和两个儿子人均一车,个人根据自己出行条件自主选择。平坦短途用风速125,平坦长途用GZ125HS,翻山越岭用GN250,我们真可谓摩托世家。 相似文献
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正难道在Anglesey的圈速意味着720S已经拥有了强大的P1终级跑车的能力?我仍无法接受720S全开火力时的那种原始的愤怒。我不知道以后我会不会接受,也不知道想不想接受,我毫不羞于承认这一点。在8000rpm上感受周围由树丛、树木、沟渠组成的边界直到现在都能唤起一种窒息的狂喜、一种压抑的恐惧,以及一种受到内心社会责任感缺失的自责。事实上,任何说自己找到了一系列恰当的路段后便长期奔驰在红线区末尾的2000rpm的人不是Ronnie Peterson附 相似文献
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<正>路特斯的全新3-Eleven 430兼有两路车的顶尖实力——赛道上能完胜任何超级跑车,公共道路上又能提供纯粹而强大的驾驶体验。作为来自Hethel最快的公路车,他当之无愧地成为了该品牌现有产品中的绝唱加速度从“明显”跃升为“令人窒息”,车前进的脚步充满了十足的血腥我被锁在车里缓慢开了好几圈,来让我们EVO的御用摄影师Aston Parrott对车完成所有角度的拍摄。我肩后方的机械增压V6发动机虽然乐于这样闲庭信步,但我仍 相似文献