FH98数调系统在铁路公安调度通信中的应用

以郑州铁路局管内的FH98数调系统为例,介绍了该系统的功能特点,论述了该系统在施工中的难点问题。     

关于程控电话交换机集中维护的探讨

根据对北京铁路局管内的程控交换机的运用和维护管理现状的调查结果，阐述了程控交换机集中监控维护的特点和功能，并对铁路系统程控交换机的集中维护提出了建议。     

郑州铁路局管内GSM—R信息采集工作完成

经历3个多月的奋战，至2008年7月7日，郑州铁路局管内陇海等5条铁路干、支线无线地理位置信息采集工作圆满完成，它标志着GSM—R通信升级改造项目512程的应用取得阶段性成果。此次勘测普查采取机车自动数据采集和人工徒步数据复核比对的方式，“拉网”式完成了管内116个车站中心区域、进出站信号机（上、下行）、局界交接口和全境1380余km区间线路总计2000余组无线地理位置信息的采集，     

铁路IP数据网评估验收测试圆满结束

近日，河南铁通组织互联网方面的专家，对刚刚建成并投人试运行的铁路IP数据网进行了评估验收和测试，经过管内各单位的通力配合，评估验收测试工作圆满完成。河南铁通铁路IP数据网自2007年开始建设，到目前已经成为覆盖郑州局管内所有车站、承载了多项铁路运输业务的优质网络。     

铁路动力环境监控系统简析

动力环境监控系统主要由集中监控中心、区域监控中心及现场监控单元组成，监控铁路机房里电源等动力设备运行情况及无人值守机房环境情况，保证铁路运输安全畅通。     

郑州铁路局推进货运网格化营销

<正>据中国铁路总公司提供的消息,从9月10日起,郑州铁路局管内安阳钢铁股份有限公司、山西天泽煤化工集团股份公司、河南济源钢铁(集团)有限公司等200多家企业有了铁路运输包保负责人。这是该局进一步健全客户档案、     

简讯

2007年铁路通信、信号、信息专业工程设计年会召开；滨洲复线建设通信配套工程圆满完成；鹰厦线全面升级无线列调设备版本；南昌铁路局管内32个站点图像监视工程顺利通过验收；南昌铁路局调度指挥系统实现数字化传输；胶济线新动车组正式开行；河南铁通用高科技通信技术武装火车头；[第一段]     

陇海线郑州至洛阳段铁路主要技术标准升级必要性分析

郑州铁路局管内陇海线郑州至洛阳段主要技术标准低、运输能力饱和、运营条件差、成本高,已经成为大能力运输通道的运输瓶颈。重点对既有技术标准条件下运营存在的问题进行分析,论述该段线路技术标准升级的必要性,并对升级后线路运营效果进行论证,认为线路主要技术标准升级可有效解决通过能力不足、安全性差等问题。     

高速铁路工务设备维护实践与思考

介绍武汉铁路局管内武广高速铁路工务设备数量、人员机构、设备检测数据情况。针对武广高速铁路设备技术新、科技含量高的特点,从提前抓好施工介入、建立健全设备检查监控体系、建立严格的作业管理制度、强化安全环境整治、建立严密有效的规章制度方面分析路局管内武广高速铁路运营维护工作,提出坚持“严检慎修”、完善修程修制、优化机构设置和人员配备、净化线路环境、提前做好施工介入是高速铁路运营维护和安全稳定的关键因素。     

高速铁路高清视频监控系统解决方案

随着高速铁路的建设及铁路管理的精细化,越来越多高速铁路在建设时已开始规划高清视频监控系统。在分析高速铁路视频监控需求的基础上,介绍大华股份推出的高速铁路高清视频监控系统整体架构,Ⅰ类站点、Ⅱ类站点及大型的Ⅰ类站点组网方式等,从站点的点位设置、安检区监控、传输设备、存储设备、系统功能等方面阐述高速铁路高清视频监控系统组成及优势。     

8个火车站更名

为方便广大旅客和货主,有8个火车站先后更改站名:哈尔滨铁路局管内富西线的六合站改为六合镇站;兰州铁路局管内包兰线上的平罗站改为石嘴山站,原石嘴山站改为惠农站,原惠农站改为燕子墩站;南昌铁路局管内鹰潭线上的郭坑站改为漳州东站,来舟站改为南平北站;济南铁路局管内陇海线上的邳县站改为邳州站;柳州铁路局管内焦柳线上的岸山站改为古竹站。8个火车站更名@乐群     

广西食糖铁路运输现状及改进措施

通过对南宁铁路局管内食糖生产与铁路运输情况的分析，针对当前铁路装车点分散；环境卫生不好、服务质量不高、货主理赔困难等不足之处，提出了整合装糖点，提高服务质量，规范作业标准等对策。     

郑州铁路局生活饮用水水质现状与安全供水对策

报道了郑州铁路局管内水电段４４８处生活饮用水水源水质现状。监测表明，感观指标：色、浊度、臭和味合格率，分别为９７．８％，８８．４％、９８．４％。其中郑州水电段６５个水源化学、毒理学检测指标中：硬度、铁、锰、溶固体、氟化物合格率分别为，７６．９％，７０．８％，０４．６％，７０．８％，５６．９％。４４８个水源水质总大肠菌群合格率仅为５７．６％，提示我们今后管理重点应放在消毒方面。通过全局水质普查，对目前存在的几个主要问题，提出了几项安全供水对策及建议。     

关于开发中国城际铁路客运市场的思考

从狭义上说，城际铁路客流是指一个区域经济带(与一个铁路局管内存在某种重叠关系)范围内联系各城市间的铁路客流。而城际铁路客运市场是由城际铁路客流所构成的客运市场。近年来虽然在京津、沪宁、广深等方向上发展较快，但总的来说铁路局管内客运量却持续下滑，其主要原因是运输能力受到限制，传统的客运组织方式不适应城际客运市场的需求，以及与城市公交系统缺乏系统整合等。为此提出建设城际铁路客运专线、改革城际铁路建设管理体制、改革客运组织模式、实现城际铁路与城市公共交通有效衔接是当前开发城际铁路客运市场的有效手段和途径     

郑州铁路局性活饮用水水质现状与安全供水对策

报道了郑州铁路局管内水电段４４８处生活饮用水水源水质现状。监测表明，感观指标：色，浊度，臭和味合格率，分别为９７．８％８８．４％，９８．４％。其中郑州水电段６５个水源化学，毒理学检测提标中，硬度，铁，锰，溶固体，氟化物合格率发为别为，７６．９％，７０．８％，６４．６％，７０．８％，５６．９％，４４８个水源水质总大肠菌群合格率仅为５７．６％，提示我们今后管理重点应放在消毒方面。通过全局水质普查，对目     

构建线路质量保障体系确保提速线路持续稳定

南昌铁路局管内沪昆线是全路第六次大提速线路改造中任务最重、养护维修难度最大的线路。南昌铁路局主要通过运用三维精测定位系统、强化断面控制,建立严格的检查监控模式、强化对线路状态的严密监控,建立养护维修新机制、强化线路质量动态保持等措施,建立适应时速200km要求的线路质量保障体系,并取得了成效。     

上海局启动京九陇海线集中修

近日，上海铁路局管内京几线、陇海线分别启动了今年第二阶段固定设备集中修。     

关于郑州局管内陇海线提速的实践与思考

阐述了陇海线提速的重大意义，介绍了郑州局管内陇海线实施提速的措施及提速实践引发的几点思考。     

郑州至武汉客运专线线路走向研究、建设方案优化

结合郑州至武汉客运专线线路走向、站点布置及其建设方案的研究设计成果,分析新时期高等级现代化铁路选线及设计工作中的各种影响因素及其对策,在满足工程项目安全性、功能性、经济性的同时实现人与自然、工程与环境的和谐发展。     

TDWG—1型多微机接触网故障测距装置

随着电气化铁路的发展，接触网短路故障测距装置得到世界各国普遍重视，我国也进行大量科研工作。70－80年代，国内先后开发晶体管和集成电路型接触网故障测距装置。兰州铁路局管内陇海线天兰段和兰新线兰武段18个牵引变电所均采用此类装置。该设备测量误差较,大不能满足接触网安全运行需要，不得不停止使用。国内其他铁路局情况相同，如大秦线、京秦线、陇海线郑州－宝鸡段和宝中线等干线，只得花费大量外汇进口日本设备。90年代初，国内开始利用计算机技术开发和研制新型多微机接触网故障测距装置。