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通过一条 2 7m航政艇的设计介绍 ,阐述了江苏省内河新型航政艇的设计理念、外观造型、船舶钢铝结合的结构、减振降噪的措施、先进的机电设备选型。此类新型航政艇功能齐全 ,将肩负着重点干线航道网巡航、驻点执法、查证的任务 ,参与接待任务及为基本建设工作服务 ,充分体现了新一代航政艇的先进性和时代感 相似文献
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本着“国内领先,省内一流”的宗旨,对17m航政艇动力装置进行优化设计。在其功能、性能不变的情况下逐步提高船舶的性价比,并保证船舶的安全性、操纵性、舒适性和美观性。 相似文献
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30m航政艇总体设计 总被引:1,自引:1,他引:0
《江苏船舶》2015,(2):5-7
为保证灌河航道维护的正常工作,结合船舶使用特点,在满足用户要求的情况下,确定30 m航政艇的总体设计方案。本艇的总体设计思路主要体现以人为本,彰显公务执法,实现船舶选进的技术性能等特点,船舶性能和结构均应符合规范要求,布置上充分考虑功能舱室的指标控制,采用物理分隔方法以降低振动和噪音。该艇总体性能优良,深受用户好评。 相似文献
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通过对海事船艇设备管理现状的分析,将以5S管理为中心的思想引入海事船艇设备管理,提出了建立以船舶5S管理为核心的海巡艇维护保养模式的观点,即以5S管理理念为指导,通过定量海巡艇日常维护工作内容,使船舶日常管理精细化、标准化、常态化,引导建立以船员为主、监督员或其他岗位人员协作的大队海巡艇船舶自主维护体系,降低管理成本,为海事事业提供有力的船艇技术保障。 相似文献
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介绍了27 m航政艇柴油机主推进系统隔振装置,在分析柴油机主推进系统扰动力的基础上,采用半弹性支承的设计方案,对柴油机和齿轮箱进行了整体隔振设计。试验测试结果表明,该船主推进柴油机隔振系统的设计是成功的。 相似文献
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江苏京杭运河样板航道的建成,打造了航道的建设品牌。为了树立江苏航道的形象品牌,从2002年开始,江苏省航道局领导高瞻远瞩,在航道系统企事分开后,设备投资重点倾向船艇的建造,明确指出新型船艇的目标要达到“省内一流,国内领先”。相信不远的将来,航道执法艇将成为江苏内河航道 相似文献
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为满足水上执法部门综合执法和指挥工作的需求,从设计思想、总体布置、结构材料选择、空船重量控制、振动噪声控制等方面进行研究,设计了具有多功能、一体化的综合管理移动平台——43 m内河新型高速水政执法艇.实船试航结果表明:该艇设计合理,会议室、工作室、驾驶室实测噪声指标均可控制在55 dB以内,实测航速达到并略超过设计航速指标,各项性能指标均达到设计要求,性能优良. 相似文献
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普通螺旋桨推进系统一般难于适应水产养殖业要求的船艇。英国设计了一种喷射推进式渔艇。它长10m、宽4m、吃水0.7m,配备柏京斯70kW、2600r/min的柴油机,驱动一台SPJ32型肖特尔(Schottel)喷射泵推进渔艇。肖 相似文献