5月份国际集装箱市场透视

四月下旬到五月上旬是第一季度财报出台的时间。放眼望去，整个行业可以说是哀鸿遍野。几乎所有的公司都出现了较大幅度的亏损。展望未来，部分经济数据显示了经济衰退减速的迹象，但是却缺乏足够的证据说明复苏的可能，经济前景仍不明朗，班轮公司将继续面临严峻的形式。     

国内

国务院出新政禁外企经营内贸航运 10月22日，国务院出台《国内水路运输管理条例》，禁止外国航运企业参与经营中国内贸航线，保护国内航运业。业内人士认为，近年来内贸货运萎缩，经营环境严峻，国家船队“吃不饱”。该条例的出台有利保护“五星旗”船队，免被外国船公司抢货。     

在用汽车喷烤漆房现场评价应注意的问题

在用汽车喷烤漆房使用安全综合评价，是指由交通产品认证机构对汽车维修企业的在用汽车喷烤漆房使用安全状况进行的安全与管理方面的综合评价。2009年9月，为了扭转机动车维修企业喷烤漆房火灾事故频发的局面。北京市交通委运输管理局出台措施，对在用汽车喷烤漆房使用安全进行综合评价。该措施要求北京市内从事汽车喷烤漆业务的所有维修企业，在规定时间内完成在用汽车喷烤漆房使用安全综合评价工作。     

美国环境保护法对冷藏箱柴油发电机提出的新要求

美国环境保护总署（EnvironmentProtectionAgency，EPA）有研究报告指出，非道路上运行的柴油机（NonroadDieselEngines）排气造成的空气颗粒物（ParticleMatters，PM）污染和氨氧化合物（NOx）污染占了很大比例。为此，2004年EPA出台相关法律，要求从2008年到2014年这段时间内新建的柴油机分批达到其制定的排放标准，并根据发动机功率类别制定了达标时间表，如低于25匹马力（约19kW）的小型发动机需要率先于2008年达标.     

面对“新水条”，船公司有话说

2012年10月13日，国务院出台了《国内水路运输管理条例》（下称“新水条”），并于2013年1月1日起正式生效实施。业内人士认为，近年来内贸货运萎缩，经营环境严峻，“新水条”的出台将有利于推动水运行业科学、健康发展，也符合“十二五”规划关于经济转型的形势要求。     

韩国经济发展战略与中韩经贸关系

由于韩国是典型的出口导向型经济体，对国际形势非常敏感，加上近期国内外经济环境发生了一些重大变化，因此急需调整经济发展战略，以确保国民经济能够持续稳定地发展。本文着重考察近期韩国出台的中长期经济发展战略与政策，分析其背景，并探讨韩国新出台的中长期经济发展战略对中韩经贸关系的影响。     

广东建设水运强省 要跳出水运看水运——专访广东省交通运输厅副厅长(兼港航局局长)刘晓华

2012年3月广东省政府出台的《关于加快内河水运发展的实施意见》,明确提出通过十年左右时间,建设国内一流,国际先进的内河水运体系,实现水运强省的目标。     

海事简讯

船舶工业振兴计划即将出台 由国家发改委牵头，工业和信息化部、中国船舶行业协会、中船集团公司、中船重工集团公司等单位参加制定的船舶工业振兴计划，经过紧张的调研、座谈、梳理政策等工作，目前已基本成型，正在征求各地区和企业等相关方面的意见，并将于2008年底或2009年初与其他8个重点行业的振兴规划同时出台。     

船舶制造业走出困境的探讨

党中央、国务院出台的船舶工业振兴规划，给当前处于低迷状态的船舶制造业注入了一支强心剂，使人们看到了希望。相信随着规划的逐步实施，加上钢铁、纺织、基础设施等行业振兴规划的出台，船舶制造业将会摆脱目前的艰难困境。本文就贵港地区的船舶制造业现状及如何走出困境做一些分析和探讨，试图找出一点解困的办法。     

游艇业开胃酒

2006年3月22日，和往常一样．上班第一件事就是打开电脑查看昨天的游艇新闻。映入眼帘的几乎都是关于财政部国家税务总局联合下发通知，从2006年4月1日起．对游艇征收10％的消费税的消息。这使我想起几天前还和本刊一位编委谈论如何建议国家出台扶植游艇市场发展的政策。现在突然看到这一政策出台，虽然以前曾有过国家即将出台征收游艇这种奢侈品税的传闻，但一时间我还是有点难以接受。     

抓住机遇 转换模式 提升素质——简述地方造船企业转换造船模式的必要性和紧迫性

2004年是我国船舶工业大发展的一年，造船完工量达到855万载重吨，出口31亿美元。浙江、江苏、广东和东北地区相继出台了支持船舶工业发展的政策。临近岁末，国防科工委又出台了《关于加快建立现代造船模式的指导意见》。所见所闻，令造船人感到鼓舞和振奋。     

欧债危机对经济、贸易和航运业的影响及船公司的对策

1欧债危机的短期前景自2009年底希腊主权债务危机浮出水面以来,欧债危机已经持续2年多的时间。尽管欧元区国家与国际货币基金组织经过多次磋商和博弈,出台大量救市措施,但欧债危机不但没有终结,     

『红头文件』岂能违法

地方政府出台与交通法规相抵触的“红头文件”，各级交通部门应快速反应，坚决依法予以纠正。这一案例具有普遍性意义。     

适应航运形势提高船舶标准——解析新版《老旧运输船舶管理规定》

13年前的1993年．交通部发布了第一份《老旧船舶管理规定》。在之后的8年时间里，该规定为我国船舶运输安全和水域环境保护起到了重要的作用。2001年，为适应航运业发展的需求．交通部及时对原规定进行了修订．并颁布实施了《老旧运输船舶管理规定》，这也就是业内著名的2001年“2号令”。而在5年之后，航运业的蓬勃发展，再度对老旧船舶安全管理产生了新的诉求．新版《规定》再次出台。从8年到5年．越来越短暂的时间间隔，也见证着我国航运业飞速发展的成就。日前，记者就新规定的相关内容．采访了交通部水运司官员。     

国内信息

新版《中华人民共和国海船船员适任考试大纲》自2006年2月1日起实施，《海区航标用阀控式密封铅酸蓄电池技术要求》等航标技术规范出台，交通部海事局颁布《海事官员制式服装着装规定》，《青岛市非营业性游艇管理办法》即将出台，交通部部长张春贤在视察辽宁海事局肘提出希望加强水上人命救助能力建设，交通部下发加强冬季安全生产工作的通知[编者按]     

船舶行业振兴规划急待实施细则

“BDI短期反弹并不能说明航运业已经出现反转，这只是短期跌幅过大的惯性反弹，结合宏观和微观的环境，航运市场今后一两年走势依然很不乐观，造船业同样如此。”中国船舶工业经济研究中心首席研究员包张静说。对于昨日（11日）出台的船舶工业振兴规划，他认为在确定大的原则基础后，要抓紧出台振兴规划实施细则。在船舶工业振兴规划里，国家鼓励金融机构加大船舶出口买方信贷资金投放；将现行内销远洋船财政金融支持政策延长到2012年；     

标准与规范

无害拆船公约有望08年出台，中国船级社和挪威船级社合建技术研究所，中国船级社推出造船设计软件[编者按]     

根据IMO的导则进行航线设计

随着国际海事组织（IMO）及主要航运国家对船舶在海上安全的普遍重视，国际上出台了一系列航运法规。国际海事组织1999年11月25日出台的IMO．A．893（21）号决议是关于编制航线设计的导则，包括航次或航线设计的目的、评估、实施和监控五个部分，对船舶的航行安全，保护海上环境都提出了详细的准则。     

金融危机对新兴造船国家的影响

在金融危机持续冲击并不断蔓延的近两年时间里,新兴造船国家或多或少遭受到一定程度的冲击和影响,出现了很多问题。各国政府在金融危机来临后及时出台了影响其船舶工业走向的政策和举措,为本国船舶工业顺利度过此次危机铺平了道路。     

中国拆船蓄势待发

今年以来．国际上对拆船业的关注度不断升温．年初由国际海事组织（IMO）推行的《拆船国际公约》经过进一步磋商与完善，已经有了具体通过的时间，欧盟出台的《拆船绿皮书》也引起业界的广泛关注。几乎同期．波罗的海国际海事公会（BIMCO）在6月举行的亚洲论坛上，首次设立了“船舶拆解”专场研讨会。种种迹象表明，国际舆论正在迅速向“绿色拆船”倾斜．而长期致力于安全环保与职业健康的中国拆船业则迎来了产业发展的转机。[编者按]