烈火战车——试骑本田CBR654

在国内车迷中,本田的CBR系列无人不知,而CBR系列中的CBR954可以称得上是许多"CBR"迷的梦中情人.本次试车,我们将带着车友们近距离接触这款劲车.     

烈火战车——试骑本田CBR954

在国内车迷中,本田的CBR系列无人不知。而CBR系列中的CBR954可以称得上是许多“CBR”迷的梦中情人。本次试车,我们将带着车友们近距离接触这款劲车。     

全国首测Honda CBR500R 理性之选

早在上世纪90年代,本田的CB500并列双缸街车就已畅销欧美市场,CBR500系列则是本田为应对竞争而推出的全新车系,以CBR500R为例,其最直接的竞争对手就是川崎那款让CBR250R灰头土脸的公路跑车Ninja300R。早在上世纪90年代,本田的CB500并列双缸街车就已畅销欧美市场,CBR500系列则是本田为应对竞争而推出的全新车系,以CBR500R为例,其最直接的竞争对手就是川崎那款让CBR250R灰头土脸的公路跑车Ninja300R。     

一脉相承 2004 Honda CBR600RR VS 2009 Honda CBR600RR

北京的春季阳光明媚,我怀着兴奋的心情来到了位于京郊的专业赛车场,展现在我眼前的是两台不同时期的CBR600RR战车,它们是2004款Honda CBR600RR和2009款Honda CBR600RR。看着这两台战车惊艳的外表,我不禁感叹:CBR600RR系列为何久经沙场而不败?答案将在下面的试驾中揭晓!     

双缸小旋风--试骑川崎ZZR250

上世纪90年代初期,在250ml排量的运动车领域,日本四家车厂斗得不可开交,纷纷推出自己的拳头产品,如本田的CBR250、铃木的GSX-R250、雅马哈的FZR250、川崎的ZZR250,其中本田CBR系列最为出众,在市场上占据了较大的份额,川崎的ZZR250却表现得不温不火.     

2017款本田CBR1000RR停售召回

正针对CBR1000RR系列的燃油系统问题,本田在近日宣布了召回行动,原因是油箱盖密封不严导致水气进入油箱内部从而引发供油系统故障。水掺杂在汽油里会使发动机出现损坏,如果在驾驶途中出现熄火的状况很可能发生意外。自此召回的车型为2017款的CBR1000RR和CBR1000 SP,共计2 443辆。     

中型摩托三豪杰——2013年款本田CB500系列亮剑出击

在2012年11月13日举办的意大利米兰国际两轮车博览会上,2013年款本田CB500系列:CBR500R跑车、CB500F街车、CB500X公路越野两用车正式登台亮相,引发关注.3款新车都具有经济实用的特征,目标用户是中型摩托车新手和拥有务实观念的摩托车迷. 同属一个系列的2013年款CBR500R跑车、CB500F街车、CB500X公路越野两用车有许多相同之处,即3款车的发动机系统、车架、制动系统等主要部件都一样,而3者在其它部件上的差异,又蕴育出了各自不同的时尚风格.在此,本文对3款新车的通用部件及各自的独特部件进行详细介绍,使车迷朋友对2013年款本田CB500系列车型有更深入的了解.     

仿赛街车——本田发布2019款CBR400R

正近日,本田发布了旗下的经典车型CBR400R的2019款全新配色,并宣布3月22日起开始在日本上市销售。CBR400R的研发关键词为"更加刺激、更加自由自在",在外观上营造出一种与本田CBR系列旗舰车型CRB1000RR类似的锐利与运动感。新车采用了充满速度感的全导流罩,兼具帅气的同时,更可大幅度的降低车头与车身的风阻,令稳定性提升。     

山西省朔州环城高速公路粉土的CBR试验研究

以山西3种典型粉土为研究对象,通过重型击实试验,研究了击实次数、含水率、浸水条件及粉粒含量对粉土CBR的影响规律。结果表明:增大击实次数可有效增加粉土CBR,随含水率增长,粉土浸水CBR曲线呈抛物线的变化规律,而不浸水CBR曲线呈倒“S”的变化规律;随粉粒含量增大,最大浸水CBR值降低,浸水CBR受含水率的影响越大,水稳定性越差。     

细粒土CBR值影响因素试验分析

在典型细粒土的室内CBR试验基础上,运用非饱和土力学理论,分析土质类型、含水量及压实度对路基土CBR值的影响程度和其内部作用机理;并探讨CBR试验在公路工程实际应用中的一些问题.研究表明:土质类型、含水量、压实度和浸水条件对CBR有显著影响;不同地区细粒路基土CBR限值应在<公路路基设计规范>(JTG D30-2004)的基础上进行修正,以便于为公路路基路面设计提供科学合理的CBR限值.     

关于CBR试验的简述

编辑同志: 阅了贵刊“路基的土CBR试验研究”一文甚感兴趣。但对CBR值的概念和物理意义不够理解,望能作一介绍。内蒙牙林线林业建筑工程局第三工程队佘之康答: 一、CBR法的由来所谓CBR法是美国加州公路局于1928年到1942年间,在进行沥青路面调查时,找出     

哈大高速公路路基土湿度对CBR的影响

为研究路基土湿度状况对CBR值的影响,通过设置试验路段,对路基土湿度状况进行了调查,并对路基土CBR值进行了现场贯人试验.根据试验结果建立了路基土CBR值与含水率、稠度的关系式.结果表明:哈大高速公路路基使用多年后含水率稳定在20％左右,平衡湿度范围为17.5％～21.2％;路基土CBR值与含水率、稠度之间具有良好的相关性.     

一脉相承2004Honda CBR600RR VS2009Honda CBR600RR

北京的春季阳光明媚，我怀着兴奋的心情来到了位于京郊的专业赛车场，展现在我眼前的是两台不同时期的CBR600RR战车，它们是2004款HondaCBR600RRSD2009款HondaCBBB00RR看着这两台战车惊艳的外表，我不禁感叹：CBR600RR系列为何久经沙场而不败？答案将在下面的试驾中揭晓!     

黄淮地区粉土填料长期路用性能试验研究

为研究黄淮粉土的长期路用性能,开展了基本物理性质、标准CBR试验、平衡湿度和干湿循环条件下的CBR试验研究.研究表明:压实度为93.00％时,黄河粉土和淮河粉土的标准CBR值分别为7.42％,4.60％,平衡湿度下黄河粉土和淮河粉土的CBR值分别为13.39％,19.41％;随着干湿循环次数的增加,黄淮粉土CBR值都逐...     

建筑渣土填料CBR试验研究及强度机理探讨

针对建筑渣土这种粒径分布广并可发生二次破碎的特殊混合料,为了评价其作为路基填料的可能性,首次对这种材料进行较系统的CBR试验研究.对这种以粗粒土为主的材料的CBR试验要点进行总结,给出CBR值随压实度、击数的变化趋势,评价其路用性能;对室内外CBR值进行比较分析,研究其差异性;最后对该材料的强度机理进行探讨.成果可为建筑渣土路用性能的更深入研究及性质相近的粗粒土研究提供有益参考.     

基于试件尺度对矿料承载比CBR的影响及其变异性

CBR-V(力学-体积法)矿料配合比设计方法的思路是将一个矿质集料配合比设计分为两部分,即骨架部分的力学设计(CBR)和密实部分的体积(V)设计.由于骨架部分的研究对象是散体材料,若采用土的承载比(CBR)试验方法直接进行测定,则所测CBR值的离散性较大,以至于无法使用.为解决CBR试验结果离散性大的问题,在已有研究的...     

基于正交层次分析法的路基填料CBR值评判

路基填料的承载比CBR值是土体抗局部剪切力(潜在强度)的反映,是评价其路用性能的重要指标.为了对路基填料CBR值的影响因素进行较为直观合理的分析评判,利用层次分析法对不考虑交互作用的路基CBR值的正交试验数据进行了分析,得出了影响该路基CBR值各因素不同水平对试验结果的影响权重,从而确定了各影响因素的主次顺序及最优试验条件.     

Buell XB12

短小精悍且不乏创新的Buell XB系列诠释了当今的摩托车技术发展水平。在去年的“世界最佳公路车大比拼”中，一辆XB9R在0．4km之内超过了本田CBR600F4i整一秒。当时我们就想，如果XB9能再多拥有14kW的动力，那该是多么美妙啊。     

火一般的灵魂——本田CBR1000RR FireBlade 08款新貌

2008年,本田又不惜投入研发力量,对其麾下的王牌跑车CBR1000RR作了较大调整,轻量化便是此次改革的宗旨,目标就是要打造一辆同级排量中最轻的跑车,但在官方公布的资料中并没有CBR1000RR的整车重量.我们已经比较熟悉了CBR600RR,同时也注意到,新款车在继承CBR跑车血统的基础上,本田确实对新车动了"手脚".     

火一般的灵魂——本田CBR1000RR F1reBlade08款新貌

2008年，本田又不惜投入研发力量，对其麾下的王牌跑车CBR1000RR作了较大调整，轻量化便是此次改革的宗旨，目标就是要打造一辆同级排量中最轻的跑车，但在官方公布的资料中并没有CBR1000RR的整车重量。我们已经比较熟悉了CBR600RR。同时也注意到，新款车在继承CBR跑车血统的基础上。本田确实对新车动了“手脚”。