影响120紧急阀性能的原因分析

介绍了120紧急阀透明工装试验的情况,并对紧急阀膜板在受力时的变形情况进行了分析;通过更换橡胶膜板、紧急阀上盖和改变储存温度进行对比性能试验,确定了影响紧急阀性能的主要因素。     

机车紧急排风阀的研究及仿真

机车制动系统中,紧急排风阀是机车紧急制动设备的重要组成部分。现介绍装备在HXD1C电力机车法维莱制动机上紧急排风阀的结构、工作原理、理论静态分析,并且利用AMESim软件对紧急排风阀进行建模和动态仿真,从仿真结果中分析影响紧急排风阀排气速度的因素。     

120阀紧急阀改造后有关问题的探讨

对１２０阀紧急阀在改造后提出了一些相关的问题，主要结合１２０阀的代用检测设备－７０５试验台进行了分析探讨。对其在１２０阀紧急阀改造后检测时所出现的诸多如试验台某些技术准与１２０阀自身性能不太相符等问题进行了分析，同时提出了改进建议。     

气电两用紧急阀设计研究

气电两用紧急阀具有气动紧急和电动紧急功能 ,可将DK— 1制动系统简化 ,减少故障发生。可用于代替 10 4D客车电空制动机的紧急阀 ,可大大提高紧急制动波速。     

城市轨道交通车辆用紧急阀故障分析及改进措施

介绍了城市轨道交通车辆制动控制单元中紧急阀的功能、工作原理及其在车辆运行中容易出现制动不缓解故障现象。通过台架试验,对紧急阀进行了故障分析,提出了调整紧急阀电磁线圈参数的改进措施。试验证明,电磁阀线圈参数调整后的紧急阀故可有效防止紧急制动不缓解的情况发生。     

F8型电空紧急阀意外紧急原因分析

论述了提速客车电空制动开通工作技术装备中存在的问题及解决方法，重点分析了F8型电空制动机单车试验时紧急阀发生意外紧急的原因，认为此种情况属正常现象，不影响F8型电空制动机的性能。     

F8电空紧急阀意外紧急原因分析与讨论

文章论述了提速客车电空制动开通工作技术整备中存在的问题及解决方法,重点论述了F8电空制动机紧急制动性能参数电空紧急阀结构、作用原理,发生意外紧急的原因,同时对发生的原因进行了理论分析,并提出了改进意见.     

120紧急阀存在的问题与分析

通过对１２０紧急阀结构及作用原理的分析，找出了１２０紧急阀性能不良的原因，并提出了解决办法。     

120型紧急阀故障分析

较详细的分析了１２０阀紧急阀的故障，找出其故障原因，并提出改进措施及建议。     

120紧急阀的精益研发

以120紧急阀为例,从结构和性能出发,对紧急阀的设计和制造过程进行深入分析,识别其关键特性及关键过程控制要点,并对其进行优化改进,同时还总结出产品精益研发的思路以供参考。     

120阀新型试验台的研制

详细叙述了 70 5试验台试验 12 0阀的不足之处及 12 0阀试验台研制过程及设计的依据 ,明确了 12 0阀试验台研制的必要性。重点介绍了 12 0阀试验台的结构特点 ,设计原理 ,试验台设计参数以及现场运用的情况。     

2种单阀试验台初充气试验仿真比较研究

利用空气制动仿真软件仿真分析了120阀在705试验台和120阀试验台上的初充气试验过程。结果表明,2种试验台初充气试验标准不完全等效,副风缸初充气试验时,705试验台较120阀试验台严格,而加速缓解风缸初充气时,120阀试验台较705试验台严格。     

两种试验台缓解阀通量试验的等效性探讨

针对705试验台和新120试验台试验标准的等效性问题,使用120阀试验台仿真系统,对两种试验台的缓解阀通量试验进行了仿真计算。结果表明,就通量试验的制动缸充气时间比较,705试验台标准较新120试验台标准更快,两个标准在较大范围内重叠,但是705试验台上制动缸充气时间在2.55 s以下的合格阀,在新120试验台上不合格,同时在新120试验台上制动缸充气时间介于3.09～4 s的合格阀,在705试验台上不合格。两种试验台的试验标准不完全等效,该工作为统一试验台的标准提供参考。     

120(120-1)阀防盗罩螺栓及螺栓垫片结构的改进建议

120/120-1型控制阀安装时加装了防盗罩,并对安装螺栓与螺母进行焊固,起到防配件丢失的作用,但空气制动阀因制造、检修质量等因素出现"关门车",需要更换制动阀时,现场处理"关门车"因防盗罩结构中安装螺栓、螺母点焊,拆解难度较大。现从源头上解决防盗罩拆卸难、效率低的问题,提出改进防盗罩安装螺栓和垫片结构的建议。     

120阀铝合金阀盖运用故障分析

120阀铝合金阀盖在运用中出现故障,通过对120阀铝合金阀盖材质与结构的分析,并与国外铝合金阀盖的对比,从材质和结构上对120阀铝合金阀盖提出解决问题的措施。     

高度阀工作原理及检测方法

高度阀用于铁道车辆空气弹簧充风或排风的控制,根据载荷的变化来调节车体高度。介绍了高度阀的工作原理,研究了高度阀性能测试方法,开发了高度阀性能测试试验台。该试验台适用于不同型号的高度阀,能自动控制高度阀的杠杆角度,并检测相应的充排风时间,以及止回阀、进气阀和排气阀的气密性。     

基于车辆滚动制动试验台的轨道交通列车动态制动性能试验研究

长期以来,列车制动系统在实验室内只能进行制动阀和制动系统静置试验,难以直接测试列车实际动态制动性能,因而对于长大货物列车制动性能及引起的纵向动力学效果难以判断。为此提出了基于滚动制动试验台进行车辆动态制动试验,即将虚拟列车制动系统模型与实际车辆制动系统组合,应用虚拟列车制动系统模型,通过计算机控制模拟不同编组列车的不同位置车辆的制动管路气压曲线,控制滚动制动试验台上单车做各种制动试验,以得出比较准确的列车各个车辆的实际动态制动效果。滚动制动试验台上车辆实际制动减速度和车辆前后拉杆承受的纵向力,为进一步评估各种编组列车制动纵向动力学性能提供了准确的依据,为长大货物列车运行安全提供了可靠的评估试验仿真装置。