大秦线集中修施工条件下运输组织优化探讨

作为我国重要的煤炭运输大通道，大秦线采用集中修模式对设备进行大中修施工，以实现运输和施工的协调组织。为缓解集中修施工期间运输与施工矛盾，实现运输与施工双赢的目标，针对大秦线集中修施工条件下的运输组织进行探讨，从集中修施工期间大秦线车流组织、施工组织、机车机班及车辆运用等方面，分析大秦线在集中修施工条件下运输组织中存在的难点。并针对以上问题，在优化车流组织模式、科学组织施工、强化调度指挥、完善机车车辆运用等方面，提出补强运输能力的措施，有效保障集中修条件下大秦线运输能力，达到降低集中修施工对运输影响的目的，从而确保大秦线完成运输任务，实现铁路货运增量目标。     

关于提高榆次站运输能力的探讨

针对太中银铁路开通后,对榆次站既有设备和运输组织造成的影响,在分析榆次站既有设备和各场分工的基础上,指出在行车设备和运输组织方面制约车站运输效率的问题。通过采取调整编组计划、优化调度指挥、实施站场设备改造,以及在机车运用方面组织机车立折和拉通机车交路等提高榆次站运输能力的措施,有效提高了铁路运输组织效率。     

繁忙区段运输组织优化及挖潜扩能

京包线的大包段、包兰线的包惠段在运输能力趋于饱和的情况下,货物发送量逐年递增。呼和浩特铁路局在进行设备补强、保证运输生产安全稳定的同时,从优化运输组织、优化货物列车结构、增加重载列车开行对数及列车载重几方面挖掘潜力,实现运输增量。     

襄阳北站提高运输效率的实践

襄阳北站作为路网性编组站,枢纽畅通对全路货运增量影响较大,需研究优化运输组织、实现接车不等线的方法。通过分析襄阳北站运输组织现状及存在问题,研究破解施工运输矛盾、灵活运用平行径路、创新运输大数据平台、释放解编能力等运输组织实践。通过采取多种提效措施,有效释放运输能力,取得一定成效,可为其他编组站提供借鉴。     

大秦线运输组织系统研究

通过对大秦线运输组织系统的研究,对大秦线集疏运通道能力、大秦线现有运输能力、大秦线通过能力的影响因素进行分析,从制定年度运输方案、加强贷源组织和战略装车点建设、组织增开2万t列车、调整列车运行图和优化运输组织方案、做好施工组织、抓好卸车工作等方面入手,积极研究探索大秦线运输组织系统,不断创新运输组织模式。     

大秦线运输组织系统研究

通过对大秦线运输组织系统的研究,对大秦线集疏运通道能力、大秦线现有运输能力、大秦线通过能力的影响因素进行分析,从制定年度运输方案、加强货源组织和战略装车点建设、组织增开2万吨列车、调整列车运行图和优化运输组织方案、做好施工组织、抓好卸车工作等方面入手,积极研究探索大秦线运输组织系统,不断创新运输组织模式。     

遗传算法在城轨运行图优化中的应用

随着城市轨道交通的迅猛发展,如何在现有基础设施的情况下最大限度地提高运输效率、提升运输能力是城市轨道交通运营中一个迫切需要解决的问题。本文旨在通过建立运行图优化模型,利用遗传算法对其进行优化的方式来优化运行图运营组织过程,从而达到提高运输效率、提升运输能力的目的。     

适应华东二通道分流工作的思考

阜阳北站现有通过及改编能力限制了华东二通道的进一步分流.文章通过对阜阳北站运输组织现状及存在问题的调研分析,从车流预测、车流调整、作业组织等方面提出改善对策,从而达到优化运输组织,扩大华东二通道运输能力并实现进一步分流的目的.     

广元铁路枢纽运输组织能力现状与思考

提高广元铁路枢纽运输组织能力对全路运输组织具有十分重要的意义。在阐述广元铁路枢纽运输能力现状的基础上,针对广元铁路枢纽运输组织存在的枢纽相关车站能力有待提高、枢纽车流均衡性有待提升等问题,从兰渝线全线贯通调整运行图后枢纽线路、咽喉能力、解编能力、贯通货物列车占线时间、实际货物列车到发、车流结构等影响因素方面分析原因,提出提高机车、机班运用效率,调整、优化列车运行图及编组计划,合理压缩各项作业时间等提高运输能力,以及加强车流组织、实现分界口分班车流均衡交接,充分利用非"天窗"时间、组织分界口分阶段车流均衡交接,提高编组质量、增加贯通货物列车等优化运输组织的建议,以期提高广元铁路枢纽运输组织能力。     

提高石太线运输能力的思考建议

石太线是山西省晋煤外运的重要通道,如何提高石太线的运输能力,文章通过分析目前制约石太线运输能力的诸多因素,提出了优化运输组织,提高石太线运输能力的建议及措施。