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本文通过回顾粤境高速公路服务区和加油站发展的主要成绩,分析现存问题,确立了"三无四有"的发展目标,定义了粤境高速公路服务区的分类标准和相应功能。阐述了尽快完善已建高速公路的服务区和加油站配套、统筹新建高速公路项目配套服务区和加油站建设时序、探索构建评价考核体系和试行命名与编码规则的布局规划内容,提出适当增加粤境走廊通道型高速公路路段服务区加油站的配备指标、简化高速公路配设加油站的省内审批流程、研究制订《广东省高速公路服务区管理办法》和积极实施绿色发展战略等4项配套政策措施建议。最后,对粤境走廊通道型高速公路服务区合理配备加油站布局规模的专题研究进行了展望,提供了适应新能源汽车发展的设想。可为国内同类区域提供参考。 相似文献
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高速公路的服务区、停车区是保证高速公路安全、畅通、方便、快捷的重要配套设施,通过对国内、外服务区、停车区的规划、设计设置现状对比,结合成自泸高速公路服务区、停车区的设计实例,探讨其设计的思路,为高速公路的服务区、停车区的设计提供参考。 相似文献
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在参考山东省内外有关高速公路服务区运营经验的基础上,对济菏高速公路服务区的规划布局、建设规模及标准和服务区功能布局等的设计理念进行了阐述,较好地指导了济菏高速公路服务区的设计工作. 相似文献
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对高速公路服务区功能配置的思考 总被引:2,自引:0,他引:2
服务区作为高速公路必需的配套设施,在高速公路的运营中发挥着重要的作用。但目前由于理论上的欠缺,高速公路服务区的功能配置还存在着一定的盲目性。从运输服务对象需求的角度,对服务区的功能配置提出了一些认识。 相似文献
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高速公路服务区是高速公路营运中不可缺少的沿线设施之一。对服务区设计中的内部设计理念、功能分区布局、节能环保设计等需要注意的问题进行了总结,并对服务区的占地规模进行了探讨。 相似文献
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毕治国 《内蒙古公路与运输》2008,(1):51-54
高速公路服务区是“构建人性化交通运输网”的重要内容。其设计是否科学、合理,直接关系到高速公路产业经济的发展和经济效益的增长。文章通过对内蒙古自治区高速公路服务区的建筑设计、规划分析,阐述了高速公路服务区的建筑设计理念,以期实现充分发挥服务区整体功能的目的。 相似文献
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广东省高速公路服务区发展现状及建议 总被引:3,自引:0,他引:3
高速公路服务区是高速公路的配套设施 ,随着高速公路路网的完善和车流量的增加 ,服务区在高速公路上的作用越来越引起人们的关注。简要介绍了广东省高速公路服务区的发展现状 ,分析了存在的问题及其原因 ,并提出了解决问题的建议 相似文献
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近年来社会对高速公路服务区的服务功能提出了更高更趋于完美的要求,给排水工程的建设质量直接影响着建筑物的使用功能,因而给排水消防系统更加合理完善以及人性化的设计非常关键。本文以郑民高速公路中牟服务区及收费站为例,考虑高速公路服务区的分布比较分散的特点,并结合河南平原高速公路的地形地貌,具体介绍了高速公路站区室外给水排水和室内给水排水工程的设计过程。 相似文献
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文章突破了传统高速公路"全封闭式"的理念,在"选点开放式"的新理念指导下,遵循"分级匹配"原则,基于对高速公路地理特征的优劣分析,对高速公路服务区的功能完善与拓展提出了思考与建议。 相似文献
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文章首先对我国现有高速公路服务区千篇一律、缺乏地域特色、建筑空间不丰富、功能不完善等现状做出分析,提出彰显地域特色的高速公路服务区设计要点,包括要突出有个性的建筑主体形式、传统空间灵魂的再现、与周边山水相得益彰的自然环境、乡土绿色建筑材料与生态技术等内容。文章针对我国高速发达这一优势,提出合理发展高速公路服务区将有利于积极引导我国自驾游的未来发展;使服务区呈现多元化的功能与服务趋势,并对其未来可能的发展方向和模式做出了探讨。 相似文献
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高速公路服务区合理规模的确定 总被引:1,自引:0,他引:1
为了确定高速公路服务区的合理规模,根据服务区的功能构成,通过对若干服务区平面图设计案例及服务区使用情况的调研,分析了影响服务区规模的主要因素。结果表明,停车场面积是影响服务区总面积的关键;经过现场调查与统计分析,得到了驶入率、高峰率、周转率等主要设计参数值,建立了停车场面积的计算模型,进而计算出各种交通量及车型比例状态下的停车场面积和服务区总面积。 相似文献
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通过对高速公路服务区景观设计的调研分析,提出服务区景观设计时主要考虑建筑设施、场区道路、植被、建筑小品等设计要素,结合高速公路服务区景观设计实例运用协调统一、以人为本、突出地域特色等设计理念进行了具体分析. 相似文献
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以申嘉湖杭高速公路德清服务区设计为例,叙述了作为一个区域重要门户,高速公路服务区必须体现当地的地理、文化特点,成为一个区域的象征地标。本文设计内容位于杭嘉湖平原,设计力图在服务区的设计上突显江南特色和传统庭院的同时,结合现代交通建筑功能,并进一步考虑在人性化设计方面提出了一些解决方案。 相似文献
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贵州省高速公路的快速发展,使高速公路的多样化和个性化出行成为新趋势,目前高速公路服务水平已无法满足人们的需求。为了进一步加强高速公路建设和管理,提高服务能力和水平,通过对湖南、台湾、日本[1]高速公路服务区及收费站进行了研究,采用集约式建设理念,集服务区及旅游观景等综合功能于一体充分利用有限空间,体现了环保节约、以人为本、多功能等先进的设计理念。结果表明:全省连接重要旅游景点、产业园区、县市区的所有服务区及收费站功能得到全面提升,收费天棚建筑风格具有统一又有地域差别,能有利宣传贵州省独具特色的地域文化,树立良好形象。 相似文献