船舶燃料电池与蓄电池混合系统的输出性能

文章建立了质子交换膜燃料电池(PEMFC)和蓄电池混合发电系统的简化电路模型,针对船舶设备的脉动输出特性,理论地分析了混合发电系统的输出性能。分析结果表明：PEMFC与蓄电池组成的混合发电系统的输出峰值功率得到了一定程度的提高；且提高的倍数与脉动负载的占空比、脉动负载的频率、燃料电池的等效内阻、蓄电池的等效内阻有着密切的联系。     

大容量蓄电池组在大型远洋货船上的应用

文章介绍了某大型双机双桨滚装货船上的大容量蓄电池系统，这是相对船舶常规配电模式的一次创新。该船配备2台轴带发电机、3台柴油发电机和2组蓄电池组，采用分级式电站管理模式。蓄电池系统设计的目的在于船舶在泊港作业时仅靠蓄电池系统提供全船所需能源，进而实现港口零排放。此外，在船舶航行时该系统还可起到提升全船供电稳定性和推进性能的作用。通过实船系泊放电及海试的方法对系统功能予以验证。试验结果表明：该蓄电池系统的设计容量可满足船舶靠港作业时零排放的耗能需求；蓄电池系统的介入可消除因恶劣海况引起的轴发发电功率波动对电网供电的影响，使全船得以有持续稳定的电力输入；蓄电池向轴发的反向供电可起到一定的助推作用，缩短航速提升的响应时间。     

锂离子蓄电池技术应用与发展

本文介绍了锂离子蓄电池的基础知识和应用，对锂离子蓄电池的特性进行了系统的论述，对目前国内外的研究进展和发展趋势也作了较为详尽的介绍。同时，对锂离子蓄电池的市场需求作了一定的分析。     

电动汽车用的密封镍氢蓄电池的开发

我们了比较了电动汽车用的铅酸蓄电池和我们开发的镍氢蓄电池的特性，以便了解这些特性对电动汽车性能的影响。结果表明，我们开发的镍氢蓄电池更适用于电动汽车。在开发镍氢蓄电池时，我们要用了许多新材料和新技术，其中包括：镍电极采用了高密度球形氧化镍粉末的涂膏型设有电极；     

阀控铅酸蓄电池中隔膜的特性

隔膜是阀控铅酸(VRLA)蓄电池的主要组成部分，隔膜影响VRLA蓄电池性能的程度取决于其特性。本文描述了隔膜常规特性明显影响蓄电池性能的一系列试验结果。这些特性包括：宏观结构，压缩特性以及吸酸速率。此外，还介绍了A类、B类和C类三种隔膜的特性。     

船舶蓄电池容量计算分析

蓄电池充放电板及不间断电源(UPS)是船舶重要电源系统,主要向自动化、通导及安全系统供电,依靠蓄电池组充足的储能设备,达到规定的放电时间,以维持应急操纵运行的需求。通过蓄电池放电特性、容量系数和计算方法的分析,能精准计算出所需蓄电池的容量,这不仅可以保证船舶安全可靠用电,还能提高选型设计的经济性。该文主要分析研究了普通船用蓄电池几种常用场合下容量计算方法,对于校核蓄电池容量的选型具有一定的指导意义,也有利于更安全可靠、经济环保地进行电站的配置,提高船舶的先进性。     

由三端稳压器构成的大功率自动跟踪充电电路

本文介绍了一种由三端稳压器的大功率直流稳压电压；着重介绍了只需增加２个电阻即可构成能自动适应蓄电池充电特性的蓄电池充电电路。从原理上进行了分析，并以实例给出参数选择方法。     

潜艇微氢环境中柴油燃烧动力学特性

采用理论分析和实验方法分析潜艇蓄电池在无温度补偿的浮充工况下的析氢和析氧过程,结合Arrhenius化学反应速率公式,对析氢速率、析氧速率随温度变化的规律进行指数拟合分析,发现在无温度补偿(冷却或加热)条件下,新、旧潜艇铅酸蓄电池在浮充工况时,蓄电池电解液温度都将迅速上升,并在一定时间后趋于稳定值。与旧蓄电池相比,新蓄电池温度上升速率比旧蓄电池快,析气速率与温度的关系无法满足阿累尼乌斯反应速率公式。     

论温度对免维护铅酸蓄电池的影响

论述了温度对免维护铅酸蓄电池的充电性能，放电性能及其使用寿命的影响，并针对性地提出了改善措施。     

基于新材料的灯塔(桩)能源室改造设计研究

灯塔(桩)能源室内由于环境潮湿、闷热且狭小,容易产生墙体脱落、掉漆对蓄电池防尘造成影响,操作存在安全隐患,为避免金属物触碰蓄电池正负极造成短路,需要引入新型材料进行灯塔(桩)能源室的改造和防护。本文提出的灯塔(桩)能源室的蓄电池防护罩设计使用新型材料,由一种适用于小型灯桩能源室的蓄电池风琴式防护罩,一种适用于中大型灯塔(桩)能源室的蓄电池抽拉式顶盖,以及一种墙面硅胶布线槽组成,能够对灯塔(桩)能源室的蓄电池外露部件进行防护,对能源室内部走线进行整理,形成灯塔(桩)内部整洁、美观、防尘的标准化环境。