赛车手,最性感的职业

最近聚会,有几个外企小白领问我:"你觉得现在最性感的职业是什么?"我说了几个,她们都摇头说不,"我们觉得最性感的职业,就是做一名赛车手!"我有些惊讶,因为她们连手挡车都不会开,赛车连坐也都没有坐过。不过,这个答案,也是我一直所认可的。专注、冷静、疯狂、神秘,这些性感特质统统包裹在严实的头盔赛服之下,无论男女车手,都会显得魅力十足。的确,随着经济和汽车工业的发展,这几年喜欢车、喜欢赛车的人越来越多,这倒是个好事情。而被     

遇上你是我的缘

最早接触摩托车大概是20多年前的事情了,那时的记忆并未被岁月淹没,反而愈觉清晰. 那时,只要有辆"凤凰"或"永久"便已很"牛"了.不多见的"长江"、"幸福"多为政府、军警使用,个人想拥有一辆摩托车是一种奢望.后来,大街小巷有了色彩鲜艳、造型新颖的摩托车.尽管我对摩托车并不了解,却不影响我对它的喜欢,而且这种喜欢逐渐成了热爱,进而演变为生活的一部分.     

骐天达圣--日产骐达

给Tiida的两厢版取一个新的名字一“骐达”，实在是个很明智的做法。什么Polo三厢，飞度两厢，说起来拗口。有些朋友要买飞度，来问我这车怎样?总得先问他们一句“三厢还是两厢的?”这种事情发生多了买在是件很心烦的事情，因为我欣赏喜欢两厢飞度的人，藐视喜欢三厢的，所以有人问这样的问题时，我时间就不知道该欣赏他还是藐视他。     

重新认识弯梁车——雅马哈F8全接触

朋友常说我是"为车而生,为车而活"的人,可见车之对于我是多么重要.我喜欢各种摩托车,骑过无数种摩托车,但唯独不喜欢弯梁车.     

东风集团

编辑您好： 有一件事情我一直都弄不明白，是关于东风集团下属子公司的事情，我感觉东风旗下各公司的名称有些混乱，让人摸不到头脑，想请您指教一二。     

行走大彭国

我是一个"贪玩"的人,喜欢越野车,更喜欢骑着越野车去野外转悠.近两年,我把原来的事情托人打理,专心为报纸、杂志写稿,几乎成了一个专业自由撰稿人.我每天的工作是带上纸笔,骑着越野车去郊外,找个清净的地方写上一气,累了就骑车转一会再写……     

二月的张东航

我知道这位魁梧的山东大汉是知无不答的。不喜欢拐弯抹角，不擅长遮遮掩掩，总之你想知道的事情都能从他那里得到答案，即使其中有些是只可意会不可言传的，也只有你不敢写的份儿。     

“型”动由我

跨界车型一直都是车型中的另类,而选择跨界车的人就是车主中的另类。跨界车另类的外形,使得人们对它的感觉一般会比较极端:要么喜欢,要么不喜欢,很少有人能介于这两种之间。天语SX4车主单先生就是这样一位另类的车主,他选择天语SX4就是相中了其动感时尚的外形。自从有了天语SX4,单先生就开始了"型"动由我的精彩生活。     

爱“I”爱

在这个喜欢用"你所使用的物品"来定义你这个人的国度,很多时候我已经很少去解释什么,时间真的可以证明很多东西。就像身边有人一直会问:"你很追潮流噢,这么多苹果的产品,我听说苹果的东西很难用的……"     

认真

很久以来，我一直觉得，作为一个很单纯的又是很喜欢汽车的人，对国产汽车品牌有些恨铁不成钢的想法是很正常的事情。这绝不是偏见，事实上是事实经常逼使我们不得不有偏见，虽然我们始终提醒自己要有鼓励的态度，但是最后住往只能够剩下无可奈何的叹气。     

有『上岗证』还要办『准驾证』吗?

编辑同志: 我是贵刊忠实的记者,也是驾协会员,我现在遇到一件不太明白的事情,并请"娘家"为我作主、主持公道.     

为了一份自己的快乐

<正>又到一年的最后一期了,看着每个同事被责编催得鸡飞狗跳,恨不得立马结束手头的稿子,我就很庆幸主编的头衔在这时候还能享受仅有的"拖稿"福利。可惜没过多久责编大哥就用一种恨铁不成钢的眼神看了我半天,直到我说出了"下午交"的承诺。做一本汽车媒体其实挺快乐的,可以开到很多车,认识一些志同道合的朋友,虽然被责编催稿是一件"很不开心"的事情,但总体来说做一个汽车编辑还真是让我一直挺快乐的。所以在这一行,我做了10年,也还想一直做下去。改变总是需要的,在终端已然变化的今天。《汽车与运动evo》也不会死守着一个模     

换心术初体验搭载VVT-i发动机的新威驰

喜欢在不同的地方开车，因为对于一个爱开车却又不爱竞速的司机来说，一个人在一个陌生的地方开一辆崭新的惹眼小车寻找目的地，那就是一件足够让人兴奋的事情，我就喜欢这种样子的挑战，至少这比在赛道上莫名其妙废掉一个保险杠或者一套轮胎要有意思得多。     

PEUGEOT 207 2BOX 1.6 适口之珍

一直钟情于PEUGEOT的底盘特性,这种调性谈不上完美,因为并不舒适,极限也不是特别高,而且侧倾控制也不出色,但却极其合我的性格。我不是不喜欢超级跑车,但那离我的生活太遥远;我也不是不迷恋舒绶静行,但那只局限于特定的心情时段,更多的时候,我还是欣赏这种没有规则的自由。     

我与陈思民

我不是教育家,也算不上是一个好父亲,但我也一直认为让孩子多出去走走。不仅可以开阔孩子的视野,增长孩子的见识,更能提高孩子的身体素质和心理素质。我是一个男人,男人都希望自己有一个儿子,都希望自己的儿子能更多地像自己,我也不例外。从儿子生下来,我就希望儿子将来能像我一样喜欢民族音乐,所以我让儿子学了二胡;从开始自驾后,我又希望儿子将来能像我一样有颗"驾     

华胜梦 维修梦 “华胜”总裁周大军的维修业发展历程

##正##梦在前方,路在脚下。周大军驾驭着"华胜",引领着华胜人,正一步步地实现宏伟的"维修梦"。对于人生来说,有梦想是一件美好的事情。"华胜"总裁周大军就一直拥有一个对全体员工,对所有客户,乃至对整个汽车维修行业所承诺的"华胜梦"。"回顾我从业20年的经历,这个梦想从未改变过,一直驱动着我走到今天,并且这个梦想也在不断地放大和具体化。"谈到自己的梦想,周大军充满了希望。     

编辑絮语

心态[千年寒妖] 一直以来我以为,不同车带给我们的是不同的体验,喜欢什么车是随着你对车的认识而改变的,想要什么车是根据你的个人能力所决定的。就像大多数刚接触车的人：我喜欢跑车,我要买台跑车。在他们眼里ZXR、VTR、CBR、NSR只是个符号而已,有影响的只是口袋里有多少钱。     

魔兽争霸 斯巴鲁翼豹vs三菱蓝瑟EX

看到这个标题,恐怕一些喜欢游戏的玩家读者开始两眼放光。不过各位车迷请放心,我用我手中的包子保证,《汽车与运动》是专业的汽车杂志,永远不会变成游戏杂志的。其实,我一直认为,三菱蓝瑟EX就好像恶魔一样,而斯巴鲁翼豹则更像是一头猛兽。好的,新一轮的"魔兽争霸"就此开始。     

发声

<正>"我现在可以义正词严地说,摇号这事没有任何人能查出毛病,桌子底下的事没有。我自己也参与摇号一年多了,所以在外面说话理直气壮。别人要找我问摇号的事情,我就告诉他,我一直也没摇中。"——针对市民对北京市摇号提出的质疑,北京市交通委委员容军回应道。     

让环保融入奥迪

将环保理念贯穿于奥迪产品整个的生产、使用体系,形成一个完整的环保链。这是奥迪所有员工都引以为自豪的事情。奥迪董事会主席施泰德先生曾经不止一次地说过,奥迪是一家负责的企业,奥迪在全球的工厂都应该是最环保的汽车企业。对于这份自信,我一直都表示钦佩和敬仰。但究竟奥迪的企业是如何做到最环保工厂的呢?我却一直没有机会了解,直至有关"奥迪环保链"的大批资料来到我的手中,我才对施泰德先生的自信有了更加深