专用汽车(挂车)标准技术要求图例(续)——(24)轿车运输挂车·(25)军用挂车·(26)乘用车列车

学习、了解和掌握专用汽车(挂车)产品标准,绝不仅仅是产品制造企业技术人员的事情,也是包括产品制造企业在内的整个产业链上各类人员的事情。只有学习、了解和掌握各个环节必要的标准要求,才能够更快地提升整个行业的研发、制造、应用及管理水平。本刊拟搭建一个平台,希望能帮助广大读者以最快的速度学习和了解产品标准的核心内容——技术要求。(分期发表)     

专用汽车(挂车)标准技术要求图例(续)——11扫路车·12路面清扫车·13护栏清洗车·14吸粪车

学习、了解和掌握专用汽车(挂车)产品标准,绝不仅仅是产品制造企业技术人员的事情,也是包括产品制造企业在内的整个产业链上各类人员的事情。只有学习、了解和掌握各个环节必要的标准要求,才能够更快地提升整个行业的研发、制造、应用及管理水平。本刊拟搭建一个平台,希望能帮助广大读者以最快的速度学习和了解产品标准的核心内容——技术要求。(分期发表)     

专用汽车(挂车)标准技术要求图例(续)——⒂洒水车·⒃绿化喷洒车·⒄清洗车·⒅除雪车

学习、了解和掌握专用汽车(挂车)产品标准,绝不仅仅是产品制造企业技术人员的事情,也是包括产品制造企业在内的整个产业链上各类人员的事情。只有学习、了解和掌握各个环节必要的标准要求,才能够更快地提升整个行业的研发、制造、应用及管理水平。本刊拟搭建一个平台,希望能帮助广大读者以最快的速度学习和了解产品标准的核心内容——技术要求。(分期发表)     

专用汽车(挂车)标准技术要求图例(续)——(31)保温车、冷藏车

学习、了解和掌握专用汽车(挂车)产品标准,绝不仅仅是产品制造企业技术人员的事情,也是包括产品制造企业在内的整个产业链上各类人员的事情。只有学习、了解和掌握有关标准要求,才能够更快地提升整个行业的研发、制造、应用及管理水平。本刊拟搭建一个平台,希望能帮助广大读者以最快的速度学习和了解产品标准的核心内容——技术要求。(分期发表)     

专用汽车(挂车)标准技术要求图例(续)——32桥梁检测车

学习、了解和掌握专用汽车(挂车)产品标准,绝不仅仅是产品制造企业技术人员的事情,也是包括产品制造企业在内的整个产业链上各类人员的事情。只有学习、了解和掌握有关标准要求,才能够更快地提升整个行业的研发、制造、应用及管理水平。本刊拟搭建一个平台,希望能帮助广大读者以最快的速度学习和了解产品标准的核心内容——技术要求。(分期发表)     

专用汽车(挂车)标准技术要求图例(续)——④汽车起重机和轮胎起重机·⑤汽车起重机专用底盘·⑥全地面起重机

学习、了解和掌握专用汽车(挂车)产品标准,绝不仅仅是产品制造企业技术人员的事情,也是包括产品制造企业在内的整个产业链上各类人员的事情.只有学习、了解和掌握各个环节必要的标准要求,才能够更快地提升整个行业的研发、制造、应用及管理水平.本刊拟搭建一个平台,希望能帮助广大读者以最快的速度学习和了解产品标准的核心内容——技术要求.     

专用汽车(挂车)技术标准要求图例——①散装水泥车·②混凝土搅拌运输车·③散装干混砂浆运输车

学习、了解和掌握专用汽车(挂车)产品标准,绝不仅仅是产品制造企业技术人员的事情,也是包括产品制造企业在内的整个产业链上各类人员的事情.只有学习、了解和掌握各个环节必要的标准要求,才能够更快地提升整个行业的研发、制造、应用及管理水平.本刊拟搭建一个平台,希望能帮助广大读者以最快的速度学习和了解产品标准的核心内容——技术要求.     

专用汽车(挂车)标准技术要求图例(续)——⑦道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆·⑧液化气体运输车·⑨低温液体运输车·⑩爆破器材运输车

学习、了解和掌握专用汽车(挂车)产品标准,绝不仅仅是产品制造企业技术人员的事情,也是包括产品制造企业在内的整个产业链上各类人员的事情。只有学习、了解和掌握各个环节必要的标准要求,才能够更快地提升整个行业的研发、制造、应用及管理水平。本刊拟搭建一个平台,希望能帮助广大读者以最快的速度学习和了解产品标准的核心内容——技术要求。     

专用汽车(挂车)标准技术要求图例(续)——(21)半挂车·(22)货运全挂车·(23)汽车列车

(21)半挂车 GB/T 23336-2009《半挂车通用技术条件》由国家质检总局和国家标准委于2003年3月23日发布,2010年1月1日起实施.该标准由交通部提出,全国汽车标准化技术委员会归口,适用于在道路上使用的半挂车. 该标准在制订时引用了GB 7258-2004《机动车运行安全技术条件》、GB/T 13872-2002《货运挂车产品质量检查试验规程》、GB/T 20070《道路车辆牵引车与半挂车之间机械连接互换性》、JT/T 487-2003《货运挂车气压制动系统技术要求和试验方法》等标准. 本标准分为:1.范围;2.规范性引用文件;3.术语和定义;4.技术要求;5.试验方法;6.生产一致性检查.其中,"4.技术要求"部分对半挂车进行了如下规定(按标准顺序):     

铝型材在客车和专用汽车(挂车)上的应用

铝合金因具有较高的比强度、较好的加工性能(如可焊性能、可弯曲性能及压力加工性能)、较强的耐腐蚀性能和卓越的环保性能(可回收利用)而广泛应用于道路车辆的制造领域。铝合金材料用量占车辆总质量的比例已成为衡量企业产品技术含量和轻量化水平的主要指标之一。铝型材又因其具有轻便、美观和环保的优势,而被欧美等发达国家和地区用来提高道路车辆的制造效率和使用寿命。本文通过一些实例介绍了铝型材在客车和专用汽车(挂车)上的典型应用,旨在为铝型材在国内客车和专用汽车(挂车)上的普及提供一些借鉴。     

专用汽车(挂车)标准技术要求图例(续)——(15)洒水车·(16)绿化喷洒车·(17)清洗车·(18)除雪车

(15)洒水车 QC/T 54-2006《洒水车》由国家发改委于2006年3月7日发布,2006年8月1日起实施.该标准由全国汽车标准化技术委员会提出并归口,适用于利用定型汽车二类底盘改装的洒水车和洒水半挂车.该标准在制定时引用了GB 7258《机动车运行安全技术条件》、GB/T 12534《汽车道路试验方法通则》、QC/T 52-2000《垃圾车》等标准.据了解,该标准是在QC/T 29114-1993《洒水车技术条件》和QC/T 54-1993《洒水车性能试验方法》的基础上进行修订、合并而成的,并代替QC/T 29114-1993和QC/T 54-1993.本标准与QC/T 29114-1993和QC/T 54-1993的主要变化如下:     

专用汽车(挂车)标准技术要求图例(续)——(19)危险货物运输车·(20)车辆运输车

(19)危险货物运输车GB/T 21668-2008《危险货物运输车辆结构要求》由国家质检总局和国家标准委于2008年4月21日发布,2008年11月1日起实施.该标准由中国机械工业联合会提出,全国汽车标准化技术委员会归口,适用于运输危险货物的N类和0类车辆及由N类车辆和一辆O类车辆组成的列车. 该标准在制定时引用了GB 3836.1《爆炸性气体环境用电气设备》第1部分:通用要求(GB 3836.1-2000,eqv IEC60079-0:1998)、GB 6944《危险货物分类和品名编号》、GB 12268《危险货物品名表》等标准.按照GB 6944-2012,危险货物包括9类,具体见表1.     

汽车挂车的选型与设计(八)

六、挂车各主要部件的结构型式(一)车架车架是整个挂车的基础,它承受着各种力和力矩。在重型挂车上,车架和货台往往做成一体,要求有足够的强度和刚度,又要轻便。挂车的车架通常采用型钢或M_n钢板拼焊结构,其断面见图6—2所示,多为工字形。车架的纵梁结构形式有直梁式、阶梯梁式和四梁式三种(见图6—1)。     

2012,且看专用汽车(挂车)行业“合作潮”

2012年,中国专用汽车(挂车)市场的整体表现让企盼"阳光雨露"的企业再次失望,整个行业(不限于纯粹的专用汽车(挂车)生产企业,下同)的大多数企业可以说是"熬"过来的.但是,整个市场的"萎缩"并没有令行业失去生机;相反,其中的不少企业将主要精力投向了新品开发、内部整合或对外合作上,使自己获得了新的竞争力,并为整个行业注入活力.     

汽车和挂车侧面防护标准解读

正《汽车和挂车侧面及后下部防护装置要求》(GB11567)是一部强制性国家标准,在汽车、挂车的设计、生产和使用环节必须强制性执行。该标准分两部分,《汽车和挂车侧面防护装置要求》(GB 11567.1)和《汽车和挂车后下部防护装置要求》(GB11567.2)。由于侧防护的限制性要求较繁杂且车身侧面因素变化多,因而在实际的设计、生产过程中对标准的理解易出现偏差,导致执行不完全、不彻底,有的甚至出现误解。随着市场对产品合规性的要求日渐严格,有必要对该标准进行适度解读,以期共勉。     

覆盖件检验夹具的制造及使用(下)

四、检具的制造过程1.事前准备(1)根据产品图检查标准模型的形状、孔位是否正确。(2)根据标准模型的形状,确定脱模方向及打楔部位。(3)检查检具图是否正确,骨架的结构及强度是否合理。2.对标准模型要进行的辅助工作(1)根据检具图要求,在标准模型的周围钉挡板及做夹紧器底座的方盒。     

主要发达国家军用挂车概览(二)

英军 Penman公司军用挂车英国Penman公司设计并制造一系列轻型和中型军用挂车,可在全球任何严峻环境下作业。主要产品包括军用发电机运输用轻型骨架式挂车、轻型一般货物军用挂车、轻型专用移动工作间式挂车.     

九州汽车:挂车轻量化的先行者

正一直以来普通半挂车在专用汽车类别中属于技术含量不高的产品,生产企业要想发展壮大除了产品上量之外,还必须另辟蹊径。今年以来,普通物流类半挂车产品迅速从需求高点急转而下,某些类别的产品下降幅度甚至高达40%有余,半挂车行业的这一严峻形势又迫使众多企业苦苦思索发展之路。但是,位于山东蒙阴的山东九州汽车制造有限公司(以下简称九州汽车)在今年上半年与     

以创新求长远发展——访梁山县杨嘉挂车制造有限公司

梁山县杨嘉挂车制造有限公司是一家成立较早的半挂车、专用车生产企业，自成立以来凭借创新的产品、良好的品质而站稳了脚跟。日前记者走进杨嘉公司，详细了解了该公司的发展历程及相关产品的特点。     

以创新求长远发展——访梁山县杨嘉挂车制造有限公司

梁山县杨嘉挂车制造有限公司是一家成立较早的半挂车、专用车生产企业,自成立以来凭借创新的产品、良好的品质而站稳了脚跟。日前记者走进杨嘉公司,详细了解了该公司的发展历程及相关产品的特点。