加强货车篷布的投入和管理

铁路货车篷布运用十分普遍。目前货车篷布现代化管理程度低，安全管理滞后，存在很多问题。为适应铁路跨越式发展，提出在货车篷布管理．运用．修理．制造、报废诸方面加强管理的措施及建议。     

加强货车篷布管理确保运输安全

针对货车篷布管理存在的问题,沈阳铁路局狠抓基础工作,提高管理水平,采取了规范管理、制定和完善篷布管理制度,提高素质、加强篷布管理相关人员培训,管理创新、开发应用篷布管理信息系统等措施。为确保运输安全,提高篷布使用效率,进一步强化管理,规范篷布存放点管理,清理规范篷布网生产厂,加强篷布质量和使用监督及特定区段的篷布管理。     

2009年2季度公布篷布用具信息质监中[2009]12号(2009年7月10日)

根据铁道部铁运(2008]60号文件要求,现公布如下信息: 一、为规范自备篷布编号管理,根据<货车篷布管理规划>的规定,自即日起,自备篷布编号的发放及公布程序如下:     

铁路货车篷布运用管理的若干问题

分析了篷布管理中存在的问题及原因,结合铁路跨越式发展及全面提速的时代要求,以及集装箱运输的发展趋势,提出开发开顶式集装箱运输和优化篷布运用管理的若干对策,建议从信息化、程序化、规范化、标准化等方面加强和改进货车篷布管理工作.     

铁路货车篷布绳网及绳索质量工作会在北京召开

2007年2月4日铁路货车篷布绳网及绳索质量工作会在北京召开,铁道部运输局主管、质检中心领导及各相关企业代表参会,会上通报了2006年篷布绳网及绳索监督抽查的情况,讨论了篷布绳网及绳索的管理细则,铁道部运输局主管     

关于做好第六次大面积提速调图货车篷布管理工作的通知

为做好货车篷布管理工作，确保全路第六次大面积提速调图安全，根据有关试验情况，铁道部制定了货车篷布运用有关技术条件．同时提出提速条件下加强货车篷布管理工作的措施，现将有关事项通知如下，请按照执行。     

2009年2季度公布篷布用具信息

质监中〔2009〕12号（2009年7月10日）根据铁道部铁运〔2008〕60号文件要求,现公布如下信息： 一、为规范自备篷布编号管理,根据《货车篷布管理规则》的规定,自即日起,自备篷布编号的发放及公布程序如下：①需使用自备篷布的单位向所在地车站提出申请,逐级上报部运输局,部运输局批准后,     

关于调整集装箱使用费和货车篷布使用费的通知

为弥补集装箱和货车篷布购置和维修增加的成本，经研究，决定自2008年8月20日起，将集装箱和货车篷布使用费费率调整如下：     

铁路运输中的辅助用具——货车篷布

铁路货车篷布是铁路货物运输的辅助用具,是当铁路棚车不足时,用它苦盖在敞车或平车上,以防止车内的货物湿损。当前铁路棚车不足,满足不了铁路货物运输的需要,使用篷布苦盖车辆和货场内的货物,是一种解决问题和简便易行的方法。 铁路货车篷布在全路营业线、临管线及地方铁路上使用,有时也随车到达国外。运用管理是否科学合理,都对铁路货物运输的安全和效益,产生很大影响。     

2015年3季度篷布相关产品信息通报

<正>质监中〔2015〕26号根据原铁道部铁运〔2010〕188号《关于加强货车篷布管理工作的通知》要求,现将2015年3季度篷布相关产品信息通报如下:一、篷布绳索标志线批次号信息原铁道部运输局运营专业〔2010〕667号《关于公布货车篷布相关技术条件的通知》中规定:"篷布绳索有效期限为4年。整根绳索应捻结标志线,     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

房间式客车空调机组性能检测装置的研究

介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

AutoCAD二次开发在信号平面布置图设计中的应用

对AutoCAD ActiveX Automation进行了详细的介绍,并且把它和其它AutoCAD二次开发方法进行了此较和分析.用编程实践的方法给出了C#结合AutoCAD ActiveX Automation进行的二次开发在信号平面布置图设计中的应用.