道路客运线路经营权招投标问题研究

近年来，在国家运输开放政策指导下，各级交通部门积极培育和发展道路运输市场，极大地促进了道路运输生产力的发展。由于受管理体制和市场机制不完善等多种因素的影响，客运市场中的一些深层次的矛盾逐渐显露，如运输市场主体过多，无序竞争与规模化、集约化经营的矛盾；现行管理机制与市场所需要的公平竞争、优胜劣汰机制不相适应的矛盾等。为此，以道路运输资源优化配置为切入点，对道路客运线路经营权进行招投标管理已成为改革的焦点。一、 道路客运线路经营权招投标的问题我国自广东省首先实施道路客运线路经营权招投标以来，已有浙江…     

道路运输诚信建设：左转还是右转？——国家发改委官员谈道路运输市场秩序——国家发改委官员谈道路运输市场秩序

诚实信用是市场经济的基本准则,加强企业信用建设是我国社会信用体系建设的重要组成部分,是整顿和规范市场经济秩序的治本之策,是建立诚信国家的基础。如何维护好道路运输的市场秩序,如何加快道路运输市场的诚信建设,对引导道路运输企业诚实守信、规范服务,创造良好的运输市场竞争环境,切实保障当事人的合法权益具有十分重要的现实意义。     

加快发展道路运输民营经济

国有经济的战略性调整和国有企业战略性改组,以及交通部结构调整的要求,为民营运输经济的发展带来了机遇.现有的运输市场主体,特别是客运企业,大多为国有专业运输企业,政企不分,行业保护与垄断较普遍.形势的发展呼唤从培育合格的市场主体入手来培育、规范运输市场,大力发展民营经济,从源头上营造行业的公平竞争环境,提高整体竞争力、服务质量和文明程度,建立统一、开放、竞争、有序的道路运输市场体系.     

推进我国道路运输中小企业联盟发展的重点工作与政策建议

总体思路和基本原则 以加快道路货运业转型升级为主线，以提高运输集约化程度为核心，以零担运输为突破，通过完善政策措施、优化竞争环境、规范经营行为、创新组织模式，引导道路货物运输企业开展以联盟为主要形式的互利合作，推动资源整合，降低运营成本，提高物流效率，提升服务质量，提高道路运输中小企业的整体竞争力，为发挥交通运输在推进物流业发展中的基础和主体作用提供基础保障。     

四川进入现代交通运输战略机遇期

四川省在"十一五"期间道路运输发展取得了显著成效,为"十二五"道路运输加快发展奠定了良好的基础。目前,四川道路运输能力和规模位居西部第一,全国也在前列。随着西部大开发向纵深推进,四川的工业化进程明显加快,道路运输业必须与经济形势的变化相适应。所以我们从高端切入,充分发挥道路运输的集疏运功能,统筹城乡,快速推进各项工作。     

燃油税改革对道路运输行业的影响分析

燃油费用是道路运输企业的主要成本支出,是影响道路运输成本最重要的因素,但燃油税改革对各种运输类型的影响是不同的。本文分别选取出租车、道路货运、客运、私家车的典型车型,进行成本分析,解析燃油税改革对不同运输行业的影响,并根据各行业在改革后的发展趋势,提出对应的政策建议。     

殚精竭虑开新局——专访交通运输部道路运输司司长李刚

交通运输部“三定”方案在春天一槌定音，各地的道路运输管理机构改革正紧锣密鼓推进。今后，我国道路运输业将会走出怎样的发展轨迹？道路运输管理将呈现出何种格局？对道路运输、物流企业而言，改革；肾带来怎样的难得机遇，又会引发何等艰巨挑战？各方人士在悬疑中寻求答案。     

我国道路运输的规模经济问题

对运输规模经济的理论和实证分析研究是道路运输产业组织理论的重要组成部分，也是研究和优化道路运输市场结构的重要研究基础。进入20世纪90年代以后，由于道路运输业基础设施改善力度的明显加快，各种运输服务项目和服务类型的不断出现，运输需求多样化程度的增加．道路运输业发生了巨大而深刻的变化．从而     

回顾中国道路客运30年

尽管几乎所有的国有大型道路运输企业(原来交通厅局主管的运输公司)都将新中国成立之日定为注册成立日期,但中国道路运输真正开始走向企业化之路应该是始于改革开放以后.1978年之后,国内经济开始逐步复苏,由于体制得以不断变革,人们的经济改革思想空前活跃,行业内各种新生事物不断涌现,中国道路运输人见证和参与了行业改革30年的整个历程.     

执道循理 统计分析遗旧难 审时守度 理顺机制谱新篇

随着大部制改革的推进，国家重点产业调整振兴规划的启动，成品油税费改革的实施，综合运输体系建设进程的加快，道路运输行业发展机遇和挑战共存。在利用机遇、变挑战为动力的当口，经济运行分析工作尤显重要。     

道路运输市场基本走势预测

<正> 道路运输市场是道路运输经营行为的直接调节者和国家宏观调控道路运输经济的间接传导者。在各项建立社会主义市场经济体制的改革措施全面出台之后,培育和完善道路运输市场,已成为一个现实急迫的理论和实际问题,更加突出地摆在我们面前。 但是,培育和完善道路运输市场,除了弄清其发展目标、评估其发展现状外,还有很重要的一点,那就是     

道路运输企业物流化的阶段划分与策略选择

"物流化"是当今道路运输企业发展的必然趋势。文章在对道路运输企业物流化进行阶段划分的基础上,通过研究道路运输企业物流化的战略目标定位问题,提出了加快道路运输企业物流化步伐的策略。     

辽宁：构建道路运输市场长效监管机制

随着国家实施费改税和大部制改革政策,综合运输体系加快构建,运管机构职能发生重大转变,新时期道路运输管理的重点正在逐步转变到强化市场有效监管和着力提升服务质量上来。     

公共服务模式:道路运输行业管理改革的大方向

本文从当前道路运输行业管理存在的问题和我国行政管理改革的发展形势出发,分析了当前存在的主要问题和实施改革具备的基础条件,提出了我国道路运输行业推进公共服务模式改革的原则和基本方向,并对新的公共服务模式如何解决旧模式的弊端提出了思路和途径。     

构建铁路运输企业集团的战略思考

<正> 铁路现行的“政企合一”运输管理体制,使得铁路运输企业难以形成自主经营的市场主体,企业的积极性和创造力受到抑制,生产组织缺少活力和灵活性。因此,当前铁路改革的首要任务是实现政企分开,按照市场经济规律建立起运输企业集团。     

对发展道路运输市场的思考

<正> 改革开放给我国道路运输市场发展带来了广阔发展前景,各地相继采取了一系列开放搞活运输市场的改革措施,允许道路运输多家经营,鼓励社会各方投资兴办道路运输业,几年功夫,运力长足增长,基本解决了运输难的问题,尤其是社会个体运力发展迅猛,初步形成了社会主义初级阶段道路运输市场体系雏型。如何使其进一步持续健康发展,本文拟谈些粗浅看法,与同行共讨。 一、当前道路运输市场存在的问题 1.宏观调控不力。在运输市场开放的初期,曾一度忽略了与市场相配套的一系列环境,特别是未严把“准入关”,过份强调“量”的增长,忽略“质”(车型、等级)的需求,随之而来的是市场功能发生紊乱。于是,出现了:车站、货场、道路等配套设施在短期内不适应,造成运力相对     

中国道协转型创新谋突破

道路运输属于市场开放、政企分开较早的行业，业务门类多、市场主体分散、利益敏感性强、从业队伍复杂、与其他运输方式相互交叉渗透，是本行业的显著特点。虽然经过三十多年的改革开放，我国道路运输取得了举世瞩目的成就，但也在发展中形成和积累了一些深层次的矛盾。特别是世界金融危机、国家宏观调控、发展低碳经济以及综合运输体系快速发展等诸多因素，都对道路运输的传统观念和业务运作方式提出了新的课题和挑战。在这样一个大背景下，行业协会的作用显得尤为重要。     

创造良好环境 促进经济发展——推进吉林省道路运输市场的改革与建设

<正>推进和实现跨越式发展是吉林省“十五”经济和社会发展的主题。道路运输市场作为社会主义市场体系的重要组成部分,如何加快培育发展步伐,营造良好的市场环境,推进和服务于吉林省经济跨越发展的大局,是摆在交通运输部门面前重要的课题。一、创造良好的道路运输市场环境是经济跨越式发展的需要1.有利于促进吉林省经济快速高效发展。江泽民同志指出:“我国现代化建设必须遵循速度和效益相统一的原则”,“走出一条既有较高速度又有较好效益的国民经济发展路子”。这既是我国二十多年改革开放、经济发展经验的总     

河南省培育和发展道路运输市场纪实

<正> 近年来,我们贯彻落实党中央、国务院关于改革开放的一系列方针,紧密围绕建立社会主义市场体制这一总体目标,在深化改革中,大力培育和发展道路运输市场体系,促进了全省道路运输业的蓬勃发展。 一、全方位放开运输市场,发展道路运输生产力 培育和发展道路运输市场,必须冲破计划经济下旧的管理模式,打破束缚生产力的条条框框,以适应市场经济条件下建立运输市场的需要。为此,我们在充分调查研究的基础上,从1992年初开始相继出台了一系列改革措施。     

我国道路运输管理制度变迁分析

随着我国市场经济体制改革的深化与发展,道路运输管理体制发生了深刻的变化,政府从战略上提出了“政府引导、企业主体、市场运作、循序渐进”的方针,为我国道路运输管理体制改革指明了方向。在新的市场环境与政策背景下,道路运输管理体制的发展模式及变革的切入点成了运输管理部门迫切需要研究的重要课题。一、我国运输管制制度的形成与特点1、市场准入管制的形成与特点改革开放以前,在严格的计划经济体制下,因为投资渠道是单一的,建立运输企业、购置车辆或增加运力,都要经过各级计划部门立项批准,有相应的财政部门解决资金供给。因此在改革…