浅谈建筑施工企业成本控制

1完善组织机构，权责明确 加强领导，健全组织机构。成立以集团公司、工程公司、项目部三级控制的责任成本管理体系，是保证责任成本管理工作全面深人持久开展的前提。集团公司作为投资中心，是责任成本管理的监督管理层，负责建立健全责任成本管理体系，确立管理体制，建立管理机制，组织制定操作规定；工程公司为利润中心，是责任成本管理的控制管理层，负责制定适合本单位的管理规定和办法，检查指导所属项目部责任成本管理工作；项目部为成本中心，是责任成本管理的操作管理层，负责本项目责任成本管理工作的组织实施。     

施工企业工程项目责任成本管理

施工企业工程项目责任成本管理的成败，直接关系到企业的生存与发展。要做好工程项目责任成本管理，必须按照责任成本的原则，建立和完善项目责任成本内部运行体制，并从3种途径来加强工程项目责任成本管理工作。     

浅议物资采购

施工项目是建筑施工企业的成本中心。近年来，建筑市场竞争日益激烈，面对低价中标、工程质量要求和监控越来越严格、工程索赔难度越来越大的严峻形势，施工企业只有进一步加强成本控制，才能实现经济效益的最大化。加强成本管理，在施工过程中严格控制成本，当前大多数施工企业采取的责任成本方法，其中物资部门的作用十分关键。健全的采购制度、合理的采购分工和科学的采购方式是降低采购成本的根本保障。     

关于施工项目的成本控制

施工项目成本控制的目的，在于降低项目成本，提高经济效益。成本控制应遵循成本最低化、全面成本控制、目标管理、开源与节流相结合、责权利相结合的原则。施工前应在熟悉指标文件基础上，确定最低报价，编制目标责任成本。施工中要加强施工管理、料具管理，做好月度成本分析、责任成本核算。竣工结算前应编制完整正确的工程决算，确保取得足额的结算收入。     

责任成本管理在施工企业中的应用

介绍了责任成本管理在施工中的应用，以及对责任成本管理的内容、编制办法及制定原则作了阐述。     

浅谈成本管理

成本管理是为实现各单位各部门管理者的成本责任,提高管理者的成本意识,制定成本目标,并通过一系列活动提高成本效率的管理工作。加强成本管理应该明确以下几方面的内容。1明确成本责任成本责任是指各部门各个管理者必须承担的职务责任,是根据他们的职务责任和地位,授予他们在一定范围内选择和消费资源的权利,也就是为了提高成本效率而给予他们的选择和管理成本消费的责任。明确成本责任必须注意3点:成本责任是与管理权利相对应的;成本责任是负有成本责任的管理者的个人责任;成本责任是一种会计责任,成本责任者有向资金提供者、资产委托者报…     

项目部责任成本的控制--项目预算及再次预算分割控制

通过对多年来项目责任成本管理的经验总结，从项目部在项目预算及再次预算分割控制责任成本等方面进行探讨。     

企业内部定额的编制及应用

建立完善的企业内部定额，对企业提高投标竞争力，推行企业项目责任成本承包，提高经济效益，具有重要的现实意义。笔结合实践经验，阐述了制定企业内部定额的必要性、编制方法及其应用。     

建筑施工企业成本项目管理分析与研究

从建筑施工企业的成本构成入手，分析企业应加强内部管理，减少期间成本；应强化对项目成本的监督管理，落实成本管理责任；应加强项目成本控制，实现成本管理目标。并通过实例剖析企业成本管理的方法及效果     

工程施工成本控制问题探析

利用有限的资金搞好工程建设,是每一个决策者和管理者研究的课题。探讨了在施工项目中紧紧抓住项目成本控制、利用科学的施工管理方法、合理地管理使用投资、完成工程项目的方法。     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

房间式客车空调机组性能检测装置的研究

介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

AutoCAD二次开发在信号平面布置图设计中的应用

对AutoCAD ActiveX Automation进行了详细的介绍,并且把它和其它AutoCAD二次开发方法进行了此较和分析.用编程实践的方法给出了C#结合AutoCAD ActiveX Automation进行的二次开发在信号平面布置图设计中的应用.